Ещё одна теория безвременной кончины НДФТЕ.

[stass_03 263]

клапана ни разу не регулировали....-мотор работает как часы.

Знаю одну ОКУ с пробегом в 200, с теми же симптомами.

ИМХО Регулярная смена масла (не поддельного) и фильтров.

Изменено 24 сентября 2012 пользователем stass_03

[Ярослав TLC 64]

Мнять,да когда же оно это кончится в стране нашей?Мужики,не обижайтесь,но это именно оно:каждый суслик-агроном.Ну написали вам умные люди в мануале-проверка зазоров и регулировка по необходимости через 30тык,ну что вам стоит крышку поднять да щупом потыкать?Впадлу?Ну не бывает чудес,зачем себя обманывать та?Этж не бензинка,на дизеле не могут не уйти зазоры.

А потом машина едет,едет,и вдрук бабабах,мотор в трусы просыпался,ни башки не поршневой.

Мне вот иногда думаецца,что основная проблема этих моторов не в масле и ЕГРе,а вот в таком гадском к ним отношении:

сотка 2007года,турбодизель,пробег 420ткм, клапана ни разу не регулировали.егр не заглушен-мотор работает как часы. ест. все со слов мастера обслуживающего эту машину с рождения

Не мастер он.Суслик.

[DIESELMASTER_52 412]

420ткм, клапана ни разу не регулировали.егр не заглушен-мотор работает как часы. ест. все со слов мастера обслуживающего эту машину с рождения

обслуживатель мля

ну пипец,слов нет подобные перлы читать.

[DENATURATS 0]

Чёж у либимого автомобиля не померить лишний раз, Говна смыть. Да и притирка святое дело.

[Kott 0]

на моей то егр заглушен,и клапана проверяю каждые 40тыс. ну ладно,проехали...

[VVL 0]

Нарвался на тему , а в 1НДТ надо глушить ЕГР от вообще у них есть.

[Nail ufa 20]

нету его там.

[мишлен 6]

Мнять,да когда же оно это кончится в стране нашей?Мужики,не обижайтесь,но это именно оно:каждый суслик-агроном.Ну написали вам умные люди в мануале-проверка зазоров и регулировка по необходимости через 30тык,ну что вам стоит крышку поднять да щупом потыкать?Впадлу?Ну не бывает чудес,зачем себя обманывать та?Этж не бензинка,на дизеле не могут не уйти зазоры.

Полностью согласен!! Я извиняюсь , но не осилил все 17 страниц темы . Выскажу свой взгляд на причину проблемы. Мне кажется что именно регулировка клапанов приводит к встрече клапана и поршня. Обьясняю свою мысль. В мануале есть рисунок и описание , чтого что мост нужно держать разводным ключом когда откручиваешь или затягиваешь контрогайку , но никакой ключ туда не влезет. ( Я изготавливал специальную приспособу с изогнутой ручкой ( как поросячий куй ). Если не поддерживать мост , то при расконтривании влегкую согнуть напрвляющую по которой ходит мост, и через какое-то время подвисание клапана все таки состоится , со всеми вытекающими последствиями. Перебирал FTE и обратил внимание на задир на штанге по которой ходит мост , когда вытащил ее оказалось что она погнутая.. Это навело меня на мысль что в сервисах при регулировке ни кто не заморачивается приспособами удерживающими мост при регулировке клапанов и иногда гнут эти направляющие. Возможно кто-то уже писал об этом , но я устал читать семнадцать страниц и не видел этого , тогда извиняюсь.

[anderson013 0]

Прочитал все 17 страниц,страшно стало....от неизвестности,КТО?.. в МСК тот самый не криворукий мастер,кому можно доверить проверку,а при необходимости и регулировку клапанов,с полным снятием впускного колектора и промывки всей впускной системы,включая ЕГР...на HD-FTE 2006 года,пробег 190.Взял с пробегом 170 и понятия не имею,что официалы из Краснодара по регламенту,до меня с ним делали...кроме как лили ориг масло 0w30...Подскажите,к кому смело можно обратиться?Кто гуру?...заранее благодарен.

Прочитал все 17 страниц,страшно стало....от неизвестности,КТО?.. в МСК тот самый не криворукий мастер,кому можно доверить проверку,а при необходимости и регулировку клапанов,с полным снятием впускного колектора и промывки всей впускной системы,включая ЕГР...на HD-FTE 2006 года,пробег 190.Взял с пробегом 170 и понятия не имею,что официалы из Краснодара по регламенту,до меня с ним делали...кроме как лили ориг масло 0w30...Подскажите,к кому смело можно обратиться?Кто гуру?...заранее благодарен.

[anderson013 0]

Прочитал все 17 страниц,страшно стало....от неизвестности,КТО?.. в МСК тот самый не криворукий мастер,кому можно доверить проверку,а при необходимости и регулировку клапанов,с полным снятием впускного колектора и промывки всей впускной системы,включая ЕГР...на HD-FTE 2006 года,пробег 190.Взял с пробегом 170 и понятия не имею,что официалы из Краснодара по регламенту,до меня с ним делали...кроме как лили ориг масло 0w30...Подскажите,к кому смело можно обратиться?Кто гуру?...заранее благодарен.

[anderson013 0]

Сорри за повторы,глюкануло тут что-то

[Архип 132]

.Подскажите,к кому смело можно обратиться?Кто гуру?...заранее благодарен.

Я в Москве делал у Лехи Юрича. Очень доволен. И ценой и работой. Рекомендую.

[anderson013 0]

Благодарю!

[VADUS 2 438]

КТО?.. в МСК тот самый не криворукий мастер,кому можно доверить проверку,а при необходимости и регулировку клапанов,с полным снятием впускного колектора и промывки всей впускной системы,включая ЕГР...на HD-FTE

tlcc.ru Там хорошие мотористы Сергей и Вадим, и Винтик отличный спец.

[Dan bort 839 0]

tlcc.ru Там хорошие мотористы Сергей и Вадим, и Винтик отличный спец.

Какой ценник на все эти процедуры?

[baur16 0]

добрый день коллеги!

машина сотка 1HD-FTE, 2007г

ездил на ТО 150тыс. к офиц.диллеру Тойота г.Казань,

на просьбу проверить зазор клапанов и при необходимости отрегулировать - получил отказ.

в результате разговора с мастером выяснилось, что они этого не делают (как я понял не хотят)

да к тому же и не умеют, т.к. ни один человек эту операцию не делал, при том что там народу достаточно

в сервисе почти 30 постов, запись в мануале для них ничего не значит,

вот такие вот официалы

[мишлен 6]

на просьбу проверить зазор клапанов и при необходимости отрегулировать - получил отказ.

Пиндец полный!! Нахрена такие проффи?? Могут только масло поменять по цене полета в космос. Млять в натуре мутачье конченое...

[baur16 0]

я так понял - делают то, что выгодно. т.к. гарантия до 100тыс., не заморачиваються с клапанами, т.к. до конца гарантии ходят, а там трава не расти.

стоял возле машины(без вопросов пускают в рем.зону), спросил у работника рем.зоны, часто ли бывают дизельные сотки - редко, раз в месяц, ремни грм видимо еще реже меняют, т.к. из присутствующих только один эту операцию делал

[Interceptor 16]

ремни грм видимо еще реже меняют, т.к. из присутствующих только один эту операцию делал

Мрак. Даже я эту операцию проделывал уже два раза

[мишлен 6]

Поменять ремень не особо проблемная операция. Конечно с проверкой и регулировкой клапанов гораздо больше долбежки , особенно последний цилиндр удобно регулировать ( прям лучше быть осминогом для такого дела ) И тем не менее ни чего сверх особенного нет в регулировке. Ну как так может быть , клиент платит бабки , просит сделать работу , а ему отказывают по каким-то идиотским причинам. Это не официалы . Это ГАВНО..