Мост Dana 30 на prado 90

[Kvark (PRADO) 0]

Доброго времени суток. Задумался, не первый я так понимаю на форуме, об установке в замен передней независимой подвески Prado 90 моста. И мой взгляд упал на замечательный амерекосовский мост Dana 30. Почему? Случайно, обратил внимание что тюнинговые ГП совпадают с тоётовскими, он дешевый, на него море амерекосовского тюнинга, он прост, и колея черокеза на который он ставился совпадает с прадовской. НО естественно у него редуктор с другой стороны. Насколько я понимаю переставить редуктор на другую сторону моста дело то не особо хитрое? Разрезал мост да сварил наоборот, естественно в заводских условиях с соблюдением геометрии, если это не так тогда поправти меня...

Есть люди которые рассматривали этот мост в качестве донера, может кто то собирал информацию уже по этой теме и готов поделиться? В общем решил начать собирать в этом направлении инфу, полезно думою будет всё кроме флуда, так что Велком с любыми мнениями...

[BeHuKoB 2]

Освежай знания английского

http://www.yotatech.com/f152/

[BeHuKoB 2]

Dana44 вроде надо

http://www.tacodab.com/coiloversas.html

[Kvark (PRADO) 0]

Dana44 вроде надо

http://www.tacodab.com/coiloversas.html

Да, Dana 44 наверное ещё более интересный вариант, на какие машины он в стандарте ставился не в курсе?

[BeHuKoB 2]

Да, Dana 44 наверное ещё более интересный вариант, на какие машины он в стандарте ставился не в курсе?

А, ну это легко найти

http://en.wikipedia.org/wiki/Dana_44

Передний на

Front Axle

Dodge

1974–1993 Ramcharger

1980–2001½ Ton (W150/1500)

1988–1995¾ Ton (2500 Light Duty)

1972–1980 (w200)

Ford

1959–1979½ Ton (F-100/F-150/F-250)

1980–1996½ Ton (F-150, TTB)

1959-1987¾ Ton (F-250 light duty)

International Harvester

1971–1980 Scout

Jeep

1967-1973 Jeepster Commando and Commando

1974–1991 Wagoneer

1974–1983 SJ

2003–2010 TJ JK Wrangler Rubicon

unknown years - Venezuelan XJ

Nissan

2004-2011 Titan

2005-2011 Frontier SV V6 4X4, Nismo and ProX 4X4 manual transmission only.

[AZIAT 4 217]

Задумался, не первый я так понимаю на форуме,

Конечно не первый .

Тут эта тема обсуждается

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73633&hl=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%20185&st=0

[Кибербелка 2]

Блин это заразно

[Kvark (PRADO) 0]

Конечно не первый .

Тут эта тема обсуждается

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73633&hl=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%20185&st=0

В этой теме в основном обсуждают ненадёжность независимой подвески, резинки и ещё какую то хрень, да в итоге свалились на то что нужно ставить родные тоётовские мосты. Мне интересен вариант именно DANA. насколько я понял dana 44 не требуется перечулковывать и можно корячить так, редуктор с нужной стороны, не могу найти по их тюненым ГП инфу? нет ли там близкого отношения с тоётовкими как у 30-го моста.

Изменено 14 ноября 2011 пользователем Kvark (PRADO)

[AZIAT 4 217]

Блин это заразно

пипец как заразно .

[Dimas465 184]

To: @Kvark (PRADO), Если ставить то обе даны .Иначи диски будут передние и задние

[Кибербелка 2]

и вроде редуктора у даны с тойотой разные, ну те передаточные числа не совпадают

[Kvark (PRADO) 0]

и вроде редуктора у даны с тойотой разные, ну те передаточные числа не совпадают

Насколько я понял и у тойоты и у даны есть тюнинговые пары 4,56

Кстати, а передаточные числа должны совпадать абсолютно чётко или допустима какая то минимальная разница, например 4,55 и 4,56?

[Kvark (PRADO) 0]

To: @Kvark (PRADO), Если ставить то обе даны .Иначи диски будут передние и задние

А по поводу дисков это не крименально никто не мешает заказать у токарей проставку 10-15мм, с другой сверловкой под тоётовскую или наоборот...

[komarroff 28]

4.56 в 30-ю дану есть,но насколько помню, она в родной корпус не влезет

И еще были 30-ки с вакуумным размыкателем полуосей, смотрите не нарвитесь

Мост нормальный, тюнинга и правда полно,самый сладкий-механические блокировки ОХ. Передняя 30-ка более менее нормальный мост на самом деле, по прочности сильно народ плачет от заднего 35-го.С передком все просто. И самый главный плюс, поскольку он шел на все Чирки вперед- их полно как грязи везде по нормальным ценам.

кстати, 44-е даны были с дифами с разных сторон,но это надо искать...Но 44-ки с 4,56 не было. Короче, не стоит головняка эта 44-я дана, разница в толщине полуосей 2 мм всего.

Изменено 14 ноября 2011 пользователем komarroff

[Kvark (PRADO) 0]

Насколько я понял изучив немного рынок, 44-ый лучше чем 30 он мощнее больше и как следствие надёжней. НО 44 не ставился не наодну более или менее распространённую машину и найти его в Росии будет ой как не легко... чего не скажешь о 30-ки.

Вопрос ещё с рулевой. Насколько я понимаю рейка в таком случае идёт в топку и нужен редуктор, какая машина может стать донером?

[komarroff 28]

Насколько я понял изучив немного рынок, 44-ый лучше чем 30 он мощнее больше и как следствие надёжней. НО 44 не ставился не наодну более или менее распространённую машину и найти его в Росии будет ой как не легко... чего не скажешь о 30-ки.

Вопрос ещё с рулевой. Насколько я понимаю рейка в таком случае идёт в топку и нужен редуктор, какая машина может стать донером?

от чирка же редуктор не подойдет рулевой?

44-я дана- это икона для владельцев жипов. Не многие понимают зачем,но все знают что НАДА :D . Цена на 44-ку просто конь. И зачем?

По толщине полуосей он немного превосходит 30-ку. Случаев, когда гнут чулок на 30-ке крайне мало(еще раз скажу- гнут много задних 35-х). Самое главное,что за цену хорошей 44-й, можно купить 2(а то и 3) 30-ки и ломать их почем зря. Впихнуть туда http://www.ox-usa.com/ox/Products/Lockers/tabid/429/Default.aspx и посмеиваться над богатеями, которые дрочат на 44-ю дану)

[Kvark (PRADO) 0]

http://www.ox-usa.com/ox/Products/Lockers/tabid/429/Default.aspx и посмеиваться над богатеями, которые дрочат на 44-ю дану)

Вкусняшка... вот за что я люблю амерекосов =)

[Kvark (PRADO) 0]

А что значит пара 4,56 не влезет в родной корпус, как выходят из этой ситуации?

Подойдёт ли редуктор от черокеза нужно смотреть это был бы идеальный вариант тк мутить с тягами ничего кроме их удлинения\укорачивания не нужно...

[komarroff 28]

А что значит пара 4,56 не влезет в родной корпус, как выходят из этой ситуации?

Подойдёт ли редуктор от черокеза нужно смотреть это был бы идеальный вариант тк мутить с тягами ничего кроме их удлинения\укорачивания не нужно...

менять крышку корпуса, вроде бы все. Сам не сталкивался, так как на родных 3,55 у меня едет неплохо с 33-ми колесами.

[AZIAT 4 217]

Кстати, а передаточные числа должны совпадать абсолютно чётко или допустима какая то минимальная разница, например 4,55 и 4,56?

Должно всё совпадать точь в точь . иначе буду проблемы с включением-выключением , и нагрузка на трансмиссию будет постоянная. А так же на мягких грунтах обгоняющий мост будет пробуксовывать и закапываться .