Боди лифт 5см 130 размеры

[Slesar']

Хомут я тож поставил, когда внедрил вставку из нержи,а просто резинки хомутами стягивать не стал. (прямой, как на фото, патрубок у меня не встал бы. оставил кусок родного с гофрой - под изгиб до заливной горловины, там градусов 120, 9-й не сгибается так)

[_Михаил]

 

Вот тут более подробно http://www.drive2.ru/l/481195/

Классная инструкция! Все подробно и с фото! Респект! Подписался!

[Slesar']

...  еще одна "засада", о которой информации не нашел и ломаю голову, как выйти из ситуации.. Дело в том, что патрубок дроссельной заслонки после 50мм лифта изогнулся шописец, ибо движок ушел вниз, а воздухан остался на месте. Рано или поздно этот патрубок порвет. Кто как выходил из ситуации?

[0389dB]

...  еще одна "засада", о которой информации не нашел и ломаю голову, как выйти из ситуации.. Дело в том, что патрубок дроссельной заслонки после 50мм лифта изогнулся шописец, ибо движок ушел вниз, а воздухан остался на месте. Рано или поздно этот патрубок порвет. Кто как выходил из ситуации?

Проста стивится новый мяканький патрубок вместо старого деревянного и даже при лифте 7,5см все замечательно и не рвется.

[Slesar']

Стоит новый мягонький оригинал за 2 с лишним из экзиста. Перегнут шописец - движок-то ниже на 50мм (3vze). Я б не спрашивал, если б не было необходимости.

[0389dB]

Стоит новый мягонький оригинал за 2 с лишним из экзиста. Перегнут шописец - движок-то ниже на 50мм (3vze). Я б не спрашивал, если б не было необходимости.

Ставил новый 4 или 5 лет назад, движок ниже на 75мм (2LTE) проблем нет не каких. Я бы не отвечал если бы сам не делал.

[_Михаил]

Движок 2лт, лифт 50 мм, ничего не изогнулось.
А так ищи уже изогнутый от других авто по примерным размерам.

[Slesar']

Движок 2лт, лифт 50 мм, ничего не изогнулось.

А так ищи уже изогнутый от других авто по примерным размерам.

Вначале идея (фантазия) была разрезать его, укоротить, сделать вставку и на хомуты, но при осмотре на месте вышло, что этого сделать с родным патрубком не представляется возможным., мой вопрос предполагал, что кто-то сталкивался с этой проблемой, слышал, что выкидывают половину и используют какой-то (цитирую) "универсальный патрубок" из "железяки", то там, где слышал, нынче - молчание, хоть там и больше, чем на 100мм задрано и тоже 3vze... Знать бы, что заказывать хотя бы, местные магазины обегал - не нашел ничего подходящего (вспоминается Л.Филатов с "то, чего не может быть").

[Slesar']

Вот так это выглядит после 50мм лифта : патрубок дроссельной заслонки на 3vze

[0389dB]

Вот так это выглядит после 50мм лифта : патрубок дроссельной заслонки на 3vze

Да нормально там все, поставишь новый мяканький патрубок и он сам примет нормальную форму.

[Slesar']

Да нормально там все, поставишь новый мяканький патрубок и он сам примет нормальную форму.

Опубликовано Вчера, 04:07 Стоит новый мягонький оригинал за 2 с лишним из экзиста. Перегнут шописец - движок-то ниже на 50мм (3vze). Я б не спрашивал, если б не было необходимости.

Примечание: двигатель не стоит, как вкопанный, а слегка раскачивается в стороны, что еще более пагубно сказывается на данном "новом, недешевом и мяганьком" патрубке. и как видно из фото - не принял он форму., до свободного состояния его поднять бы хотя бы на 35 мм (лучше на 40).

[0389dB]

 до свободного состояния его поднять бы хотя бы на 35 мм (лучше на 40).

Ну тогда подними воздухан на креплениях и будет тебе счастье.

[Slesar']

Ну тогда подними воздухан на креплениях и будет тебе счастье.

Если я подниму воздухан - он на крыле, то движок будет еще ниже - он на раме же. Суть как раз в том, что воздухан надо опустить, а некуда.

[0389dB]

Если я подниму воздухан - он на крыле, то движок будет еще ниже - он на раме же. Суть как раз в том, что воздухан надо опустить, а некуда.

что-то я действительно тупанул

тогда остается только одно, викинуть этот корявый 3 муя и поставить нормальный 2лте, с ним все нормально даже при бодике в 75мм

[_Михаил]

Что-то я не вижу ничего критического... или я не туда смотрю...

[Slesar']

Что-то я не вижу ничего критического... или я не туда смотрю...

Понимаю, что по фото особо не передать ситуацию. патрубок буквально зажат и при легком наклоне двигателя влево (в сторону дросселя) уже идет буквально на разрыв. Стоит просто представить, каким должен быть его угол, когда дроссель на 50 мм выше. У патрубка гофра нынче не придает гибкости, а зажата на всю катушку. долго он так не проходит. Впрочем, я спрашивал конкретного совета, а не шуток относительно замены двс и т.д. Проблема - есть., спросил совета у тех, кто сталкивался., на флуд и стеб, полагаю, есть админы.

[Serg1256]

@, Просто надо PAIR выкинуть и заглушить патрубок, который идет на ресивер паир. Тогда пластиковая балбеска(хз, как её правильно назвать), которая в середине между между патрубками от воздухана на дроссель, получает лишнюю степень свободы. Соответственно, ослабил хомуты и ставь её, как тебе нравится - напряга не будет совсем.

[_Михаил]

Думаю тут просто ни кто не сталкивался с подобной проблемой
А если у тебя вот такая гофра http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179462 , то она на мой взгляд сильно специфическая, еще и с патрубком картерных газов!
А так попробуй поискать тут ответ https://www.drive2.ru/l/481195/ или спроси у хозяина данной ветки, я так понял он не одну тачку лифтанул, кстати он есть и на этом форуме!

[Serg1256]

@@_Михаил, У меня такой патрубок один в один. Я постом выше написал, что нужно делать.

Просто у большинства тех, кто ковыряется с 3мяу, егр и паир давно выброшены, поэтому таких проблем и нет.

[Kirill-Biba]

Киньте пожалуйста ссылку кто тут на форуме изготавливает бодилифт комплект на 130-й.

знаю что такой человек был\есть,но найти не могу.Спасибо