замена АКБ ПОДСОВЕТУЙТЕ?

[nazaroviktor 0]

штатно стоят два акамулятора(hilux picup 105 дизель) по 60А плюсы соеденены (отработали свое), встал вопрос с заменой покупать два таких же или поставить один на 120А ???? место позваляет а вот в плане электрики не знаю????

[halekc 13]

ИМХО шесть банок в два раза надёжней двенадцати.

Но и вес соответственно больше , две батарейки распределяют вес более равномерно.

Если площадка достаточно крепкая, то лучше один 120А.

[gekkfinn 17]

To: @halekc,

Это по какой теории? по теории вероятности? она тут не катит..

Если бы был один аккум из 6 или 12 банок, тогда верно было бы..

шесть банок в два раза надёжней двенадцати

А в данном примере, тут вступает в бой теория резервирования.

По ней так как раз наоборот -- имея два аккумулятора, надежность выше, чем один

[Maxim511 148]

поставил две декки по 75 ампер часов гелеевые, доволен как слон, обошлось 13т.р. зато не выкипят и прослужат дольше

[nazaroviktor 0]

в июне покупал один новый мутл(но сомневаюсь в подленности) на данный момент он здох замкнула банка в мазине сказали что второй уже заряд не держит и брал на себя а новый от недозаряда осыпался хотя на нем наклейка 30мес горантии нахер их послал. заряд норм мерили 14,5 при всем выключенном

[Zhornic 25]

Я за один, но максимальной емкости, что влезет на посадочное место!

У меня стоят два по 90АЧ, больше не лезут по габаритам... Но как только здыхает один - приходится покупать два!

[zon 5]

Я за один, но максимальной емкости, что влезет на посадочное место!

У меня стоят два по 90АЧ, больше не лезут по габаритам... Но как только здыхает один - приходится покупать два!

+1

[Сурфовод Александр 5]

То что покупаются и ставятся они парой это знает каждый.

А то что топикстартер купил и заменил один это не правильно......неудивительно что он сдох.....правильно тебе объяснили в магазине...

Можно поставить 2 аккума хоть на 100АЧ - результат будет не айс. Тк при замене аккумов нужно смотреть еще и на стартовый ток аккума! чем выше тем лучше!

Еще такой аспект при установке аккумов на 90 ампер (2х90=180) они практически всегда у тебя будут недозаряжены!!!! (ну конечно если у тебя гена стоит не на 130А)

А когда аккум недозаряжен он никогда не выдаст полный стартовый ток!!!!!

У меня стоят аккумы на 74Ач со стартовым током 720 так вот они всегда заряжены по полной (гены хватает чтоб их полностью зарядить) и крутят двиг в любой мороз как сумасшедшие....

Раньше стояли 88Ач - имел гемор с запуском......крутят долго но медленно......а надо то чтоб резво крутанули.....

Помоему я это уже писал гдето и тема была подобная......

[Гера 21]

Мне казалось половина народу на форуме у кого одна АКБ штатно стоит голову ломают как вторую АКБ грамотно вкорячить. А тут такая тема...

[Kvark (PRADO) 0]

НЕ хочу открывать новую тему автор всё равно уже купил что хотел. Подскажите какой не плохой и без переплат АКБ гелиевый на 90-120А?

[halekc 13]

To: @halekc,

Это по какой теории? по теории вероятности? она тут не катит..

Если бы был один аккум из 6 или 12 банок, тогда верно было бы..

А в данном примере, тут вступает в бой теория резервирования.

По ней так как раз наоборот -- имея два аккумулятора, надежность выше, чем один

Это почему не катит.2аккума 12банок 1акум 6 банок

Вероятность выхода из строя одной банки у двух батареек в два раза выше чем у одной.

На сколько я понял у ТС стоят два аккума паралельно.

Это плохо, потому что двух одинаковых батареек НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

И одна обязательно убьёт другую.

Изменено 30 ноября 2011 пользователем halekc

[nazaroviktor 0]

То что покупаются и ставятся они парой это знает каждый.

А то что топикстартер купил и заменил один это не правильно......неудивительно что он сдох.....правильно тебе объяснили в магазине...

Можно поставить 2 аккума хоть на 100АЧ - результат будет не айс. Тк при замене аккумов нужно смотреть еще и на стартовый ток аккума! чем выше тем лучше!

Еще такой аспект при установке аккумов на 90 ампер (2х90=180) они практически всегда у тебя будут недозаряжены!!!! (ну конечно если у тебя гена стоит не на 130А)

А когда аккум недозаряжен он никогда не выдаст полный стартовый ток!!!!!

У меня стоят аккумы на 74Ач со стартовым током 720 так вот они всегда заряжены по полной (гены хватает чтоб их полностью зарядить) и крутят двиг в любой мороз как сумасшедшие....

Раньше стояли 88Ач - имел гемор с запуском......крутят долго но медленно......а надо то чтоб резво крутанули.....

Помоему я это уже писал гдето и тема была подобная......

[/quo

Спасибо за инфу разберусь с генератором тогда и акб подбирать буду у меня двиг 5л он с другой машины генератор с ним был а померить "А" както можно сколько он выдает????

[gekkfinn 17]

To: @halekc,

Это почему не катит.2аккума 12банок 1акум 6 банок

Вероятность выхода из строя одной банки у двух батареек в два раза выше чем у одной.

Это такая шутка? или правда не понятно? Если у одного из акку выйдет из строя банка, то другой будет работать и система останется рабочей.

А в случае с одним все сразу и сдохнет.

Это плохо, потому что двух одинаковых батареек НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

И одна обязательно убьёт другую.

Буду знать теперь...

8 (восемь) лет катаюсь на Сурфе с казетом, с двумя акку. Да таких тут много вообще то, а они то и не знают про такую проблему..

наверно за 8 лет это "обязательно" еще не случилось..

[Arteks 6]

Я тоже вопрос задам, если можно )

Принципиальная разница в фирме-производителе есть или нет?

Выбор между Extra START 75 Ач и VARTA Blue Dynamic E12.

Прошу советов. Планируется использование лебедки.

Изменено 5 декабря 2011 пользователем Arteks

[halekc 13]

Буду знать теперь...

8 (восемь) лет катаюсь на Сурфе с казетом, с двумя акку. Да таких тут много вообще то, а они то и не знают про такую проблему..

наверно за 8 лет это "обязательно" еще не случилось..

И что, все восемь лет на одних и техже аккумах .

Никгда не поверю

В идеальном случае на три года хватит.

Изменено 5 декабря 2011 пользователем halekc

[gekkfinn 17]

To: @halekc,

И что, все восемь лет на одних и техже аккумах .

да я этого и не говорил.

Имелось ввиду, кто то про два акку в тачке знает теоретически, а кто то практически и не один год.

Разговор только о том, что когда один умирает внезапно, то есть вариант уехать на втором.

Что по себе является большей надежностью..ТОлько и всего.

[KuzyaVod 11]

Я за один, но максимальной емкости, что влезет на посадочное место!

...

Да, лучше один, но большой!

[Marek 0]

Еще такой аспект при установке аккумов на 90 ампер (2х90=180) они практически всегда у тебя будут недозаряжены!!!! (ну конечно если у тебя гена стоит не на 130А)

А аргументировать это сможете?

Летом проблема с зарядом вообще вряд ли может возникнуть, даже при том они очень хорошо "берут" заряд. При минусовой же температуре аккумуляторы физически не в состоянии заряжаться большим током. Увеличение мощности генератора до 130А может заставить их "потреблять" больше?

В чем принципиальная разница в заряде аккумулятора при температуре -20 генератором 130А будет отличаться от его 80А собрата?

[Сергеевич 4]

Буду знать теперь...

8 (восемь) лет катаюсь на Сурфе с казетом, с двумя акку. Да таких тут много вообще то, а они то и не знают про такую проблему..

наверно за 8 лет это "обязательно" еще не случилось..

И что, все восемь лет на одних и техже аккумах .

Никгда не поверю

В идеальном случае на три года хватит.

Я своего Сурфа с движком 1кд августа 2000 года выпуска взял с аукциона через фирму Фисуненко в Ванино (Дальний Восток, кто не знает) в феврале 2006 года. Стоял один аккумулятор на 105 а-ч. "Fururawa" производство Япония (машина южного исполнения, на машинах северного исполнения для острова Хоккайдо стоят два по 75 а-ч). Сомневаюсь, что японец его менял перед продажей. Место под второй было. Купил еще один также на 105 а-часов "GS Nippon Denchi" тоже Япония, соединил параллельно. Сразу движок стал быстрее крутить. В 2010 году летом новый аккумулятор Nippon Denchi стал саморазряжаться, а через него и старый (при включенной "массе". "Массу сам поставил от бульдозера Д-355 Комацу). Раз три дня не заводил (массу не отключал), пришлось от "прикурки" заводиться. Купил новый на 105 а-часов "Панасоник" за 4500 руб. (Почему именно Панасоник. Стоял он у меня на Тойоте-Калдине 75 а-ч, без подогрева крутил при -37 в Якутии и масло 10W30). После этого уже второй год без проблем (массу не отключаю, саморазряда нет). Вот и думайте, как влияют аккумуляторы друг на друга. А насчет того, что аккумулятор живет 3 года, то эту теорию я слышал еще 30 лет назад, когда импортные аккумуляторы стояли на единицах легковых машин, а наши через три года были уже не годны даже, когда это время пролежали сухозаряженные на складе. Считаю, что очень много зависит от фирмы-производителя аккумулятора. Про наши Тюменские вобще молчу, стоял такой на Москвиче- тяжелый ужас! и из строя быстро вышел.

[дрон4X4 1]

о поводу акума при выборе мощности акума нужно смотреть амперность генератора. На многих дизелях стоят по 2 акума но суммарная их мощность не перекрывает генератора. Если акб в сумме дают больше то генератор будет их недозаряжать и они быстро умрут практически оба. По поводу АКБ посоветую гелевые Оптима . Реальное качество. Кому интересно у меня есть товарищь который ими занимается могу дать контакт. Пишите в личку