Хабы на 130й . ставить или нет ?

[Dimas465]

Ну стало быть стоит потратиться !?

90 кобыл не попадают под категорию мощных !?! Одним словом желание есть , а уверенности нет ... Тут уж не до "автоматов" , наверняка на наши машины ХАБы ручные да ?

Когда срезало хаб ,мотор был 105 лс но колёса 44"

[OlegLAN2000]

44 это от фуры что ли??

[John298]

Спор перерос в категорию "Что луше: дизель-бензин, парт-фул тайм..." А мне и дизель, и бензин нравятся и парт, и фул, и мультимод. Каждый тип предназначен для определенной области использования.

Надежность механических хабов не вызывает сомнения. До полного износа шлицевой части износил две пары фланцев (кому надо - вышлю бесплатно ) пока перешел на хабы. Передний мост разгруженного типа - это подарок и при таком подарке не ставить хабы - гордыня. Вон обсуждают вопрос об установке хабов на 215-й.

У меня ADD полностью исправно, как и хабы. И с разомкнутыми хабами экономия топлива (1-2 литра) и ШРУСов мне очевидна. И почему эта экономия я понимаю и любой поймёт, когда подумает о механической работе в трансмиссии и силе трения . Особенно, если есть лифт подвески. А бронзовые как не бренчали без хабов, так и с хабами не бренчат, поскольку смазываются регулярно и сальники меняются (раз в 3 года примерно).

[OlegLAN2000]

Уговорил, стоит у меня в соседнем дворе гретвол с хабами, пойду сегодня ночью его на хаты "просажу" )

[Dimas465]

У меня хоть и фул-тайм теперь , хабы таки оставил.

[kerop27]

Спор перерос в категорию "Что луше: дизель-бензин, парт-фул тайм..." А мне и дизель, и бензин нравятся и парт, и фул, и мультимод. Каждый тип предназначен для определенной области использования.

Надежность механических хабов не вызывает сомнения. До полного износа шлицевой части износил две пары фланцев (кому надо - вышлю бесплатно ) пока перешел на хабы.

Трудно спорить что лучше , торт или мясо , кто чего любит ! Если у кого есть лишние не откажусь , по разумной цене конечно ...

[diskmaster]

Вчера на Патруле хабы посмотрели - нормально, работают... не выключались ни разу )))

Имхо, хабы - это понт, больше толку от них не увидел.

[kerop27]

Вчера на Патруле хабы посмотрели - нормально, работают... не выключались ни разу )))

Имхо, хабы - это понт, больше толку от них не увидел.

Я чего-то внять не могу ... Так , "работают нормально" или понт ???

[diskmaster]

Работают изумительно, как собственно и обычный фланец. Хозяин купил Патруляку уже с хабамии за время владения ни разу ими не пользовался - без смысла. Поэтому вот такое отношение. Скажем так, хабы ставят для отключения морды, чтобы передний кардан не крутился и дольше жили крестовины на кардане. Ну и на фулл-тайм наверное. Все. Больше от них плюсов мы не увидели.

[kerop27]

хабы ставят для отключения морды, чтобы передний кардан не крутился и дольше жили крестовины на кардане. Ну и на фулл-тайм наверное. Все. Больше от них плюсов мы не увидели.

Продолжаю дальше не понимать ... Так их для этого и придумали , какие ещё плюсы то нужны ?! Лично я бы на свою машинку , с удовольствием-бы поставил , но пока нет желающих их продать . Летом по асфальту крутить мост со шрусами ... Честно я не понимаю зачем !?

[Maxxl]

Здравствуйте.Вот такая история-купил я раннер,немного раненый.Пока ремонт кузовщины,сварка-покраска-поставил хабы,фирмы Миле Макел.Пока машина в ремонте-соответственно передвигалась с ямы в покрасочную камеру и обратно.Делали-делали,наконец то сделали.Забрал я авто-радости полные штаны...На следующий день-спереди справа гык-гык-гык.Причем гыкало когда включены хабы а передок отключен,либо когда подключен передок а хабы разлочены.Когда перед отключен и хабы разлочены-гыкало редко.Полез я втулки поменял-результат нулевой.Замена подшипников ступицы тоже ничего не дала,привод снимал,промывал,смазывал и на место-ноль,как было гык-гык,так и осталось.Вернее добавилось гыканье слева.Танцы с бубнами получались какие то.Все новое,все работает,но как то не так.Решил я хабы снять-о чудо,гык пропал.Голова садовая,весь перед два раза перетряс-а ларчик просто открывался.Из этого вытекает вопрос-как я мог неправильно поставить хабы,какой может секрет есть или слово заветное.Или с хабами что то не так.Покупал новые.Наверное не у меня одного такие.Подскажите,плиз,а то всю голову сломал,и всех знакомых автослесарей замучил уже,грозились больше меня к сервисам не подпускать...

[саш]

чтобы передний кардан не крутился и дольше жили крестовины на кардане

При 2ВД кардан не крутится

[Ziliboba]

Продолжаю дальше не понимать ... Так их для этого и придумали , какие ещё плюсы то нужны ?! Лично я бы на свою машинку , с удовольствием-бы поставил , но пока нет желающих их продать . Летом по асфальту крутить мост со шрусами ... Честно я не понимаю зачем !?

Их придумали для машин, не имеющих ADD, которые производились до 1990 года включительно.

ADD - это заменитель хабов. Это не очевидно?

У меня был двух литровый мотор ДВУХ. Затрахавшись щёлкать автоматными хабами с обрывающимися усами в итоге попробовал ручные.. надоело на второй же день, нашёл редуктор от 130-го, поставил, сравнил, включил хабы и больше их не трогал и даже не смотрел в ту сторону. Это они мне бесплатно достались.. а ещё и покупать?!

Расход даже на 200 грамм не поднялся, ну или поднялся на 200 грамм, не заметил я его в итоговых чеках с заправки. Мощность не упала, а при двух-то литрах чувствуешь каждую сотню ватт на колёсах Выбег не пострадал ни на метр.

Зато как стало удобно, комфортно, сухо и чисто..

Ерундой болтаете, чесс слово. Одно дело когда мост и без хабов нельзя в принципе, другое когда с жиру беситесь к ADD ещё и эти костыли прикручивать.

В масло присадки небось не льёте? Тут та же точно математика.

Изменено 31 марта 2013 пользователем Ziliboba

[Антуан]

Ерундой болтаете, чесс слово. Одно дело когда мост и без хабов нельзя в принципе, другое когда с жиру беситесь к ADD ещё и эти костыли прикручивать.

А скажи как любезный чем принципиально отличается передний привод с мостом от IFS без ADD?

Мощность не упала, а при двух-то литрах чувствуешь каждую сотню ватт на колёсах Выбег не пострадал ни на метр.

Может у тебя 2 литра и лошадей 150 было? ну тогда конечно не заметишь. Тут как бы мнение давольно субъективное, но я при своих 105 лошадках чувствую подключенные хабы.

[rubenzon]

Летом 90% времени езжу с выключенными хабами не заметил что бы привода бренчали,экономия бензина не большая1-1,5л максимум

[kerop27]

Ну с костылями конечно ... Улыбка напрашивается , я всех тонкостей в разнице до и после 90х не знаю , но очень хочу всё-таки ответ вразумительный услышать на казалось бы простой вопрос , если во время движения не трутся как минимум три узла ?! ... Чего-ж тут плохого? Повторюсь конечно оговоркой - если учесть качественные и надёжные механизмы ХАБов !

[OlegLAN2000]

Не забудь что они не только не трутся но и не смазываются, в книжке же написано что на машинах с хабами нужно периодически включать 4вд для смазки узлов.

[kerop27]

Не забудь что они не только не трутся но и не смазываются, в книжке же написано что на машинах с хабами нужно периодически включать 4вд для смазки узлов.

Думаю это вообще не проблема , как часто надо включать их , раз в месяц думаю не проблема пару светофоров проехать , да даже денёк ?! Проблема то в чем !? Народ заявляет о том , что "летят" они с завидным постоянством ...

[Ziliboba]

А скажи как любезный чем принципиально отличается передний привод с мостом от IFS без ADD?

Да без проблем, родной. Ещё раз именно тебе скажу - как только появилась ADD, так хабы вылетели со свистом в связи со своей бесполезностью и ненужностью. Произошло это чудо в 89 году с выходом первого сурфа в 130-м кузове.

Может у тебя 2 литра и лошадей 150 было? ну тогда конечно не заметишь. Тут как бы мнение давольно субъективное, но я при своих 105 лошадках чувствую подключенные хабы.

А может стоит читать сначала подписи слева под фотками? Там конкретно указано где именно стояли хабы и какой был мотор.

Ну с костылями конечно ... Улыбка напрашивается , я всех тонкостей в разнице до и после 90х не знаю , но очень хочу всё-таки ответ вразумительный услышать на казалось бы простой вопрос , если во время движения не трутся как минимум три узла ?! ... Чего-ж тут плохого? Повторюсь конечно оговоркой - если учесть качественные и надёжные механизмы ХАБов !

Ничего плохого в этом нет.

Тут принцип обратный - в том что они крутятся и трутся нет абсолютно ничего плохого. И остановив их вращение ты ничего вообще не выиграешь.

Смотри на факты - их в этой теме нет. Никто в сущности не сказал на сколько именно вырос расход, потому что ни у кого даже простеньких компов нет, чтобы этот расход точно высмотреть.

А всё эти брякает/небрякает или два-три литра, а потом уже и литр-полтора вообще разговоры о погоде.

Мой старикан на трассе как трескал свои 11-12 литров, так и продолжил в бытность студентом я очень точно рассчитывал пробеги и расходы, а щас-то и вообще.. какие нах хабы.

[John298]

Я говорил и повторюсь: на 1-2 литра - разница в расходе на 100 км. Расчет по уровню топлива и пробегу по одной и той же дороге на протяжении 10 лет (400 км в одну сторону и столько же обратно). Разница на литр получается от температуры воздуха и качества дорожного покрытия. Минимальная разница летом в 20-25 градусов на асфальте с хорошо накачанными АТ-шками 29"-31". Максимальная разница зимой в минус 40 с БФГ МТ 33" (первыми, на вторых БФГ - разница меньше).

На самом деле хабы средство универсальное, работает и на расход топлива, и на экономию металла в сателлитах и ШРУСах, и как спасательный круг на случай скрежета в главной передаче, в ШРУСе с напрочь порванным пыльником, и при ЛЮБОЙ неисправности ADD (невозможность выключения переднего моста). А для экзотов, устанавливающих блокировку DAK (Красикова) на передний мост - хабы, вообще, незаменимы.