1FZ-FE

[dog25]

1FZ-FE ,что так редко подводит? Смотрю на форуме темы в основном по дизелям,а с бензинками разве нет проблем?

[Командор 52]

Да вроде действительно надежные моторы. У меня был вопрос по мотору, но все хорошо разрешилось: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=107280&st=0&p=1516577entry1516577 А так в 1FZ-FE привод ГРМ цепной (считай вечный), к топливу непревередливый. Обслуживай вовремя и на свечи посматривай и будет без проблем.

[Ал-579]

Пробег 420т., менял маслосъемные колпачки, провода высокого напряжения и свечи, все.

[Владимир Сергеевич]

пробег 200 000 км, меняю свечи, масло и лью 92й, который уже давно дешевле солярки, не нарадуюсь в общем

[opaopa]

Запускается зимой нормально, едет ровно, не троит, не дымит. Лично у меня правда пока так и не разрешилась проблема плохой тяги, но во внутрь двигла я так и не залез. И то, как мне кажется может расходомер виноват.

p.s. с бензинкой минус это расход топлива.

[wowan75]

Пробег 420т., менял маслосъемные колпачки, провода высокого напряжения и свечи, все.

масло уже пора поменять и фильтра.

я ещё ничего кроме этого и свечей ни менял по мотору...колпачки уже пора (масло жрёт).

пробег хз :unsure: наверное 300-350ткм

[Крузерок]

а я думал проводов выс.напряжения тут нет-катушки на каждом цилиндре стоят

или это неразделимые вещи?

[Sibmen]

катушка одна, провода просто от времени сдыхают

а вот по расходу интересно.... по трассе да дизель экономичней, а вот в говнах жрет то также как и бенз по 25

[Pshon]

в говнах бенз жрет гораздо больше 25-ти

[wowan75]

катушка одна, провода просто от времени сдыхают

а вот по расходу интересно.... по трассе да дизель экономичней, а вот в говнах жрет то также как и бенз по 25

да...интересно.

езжу и на 1хз (без удовольствия)

и на 1фзфе

расход топлива на всех режимах у дизеля меньше

[serg-hard]

Мне досталась 105ка с убитым 1FZ-FE - пробег 320 тык. Откапиталил. резюме - перегрели сцуки :( На бензиновой 80ке такой же движок тоже капиталил; Пробег неизвестен, но по оценкам мастеров - 600-700 тык. Капиталка не по необходимости, а просто начал менять цепть и попросил заодно продиагностировать состояние - прописали капиталку не срочно, но скоро. Ну затягивть не стал, раз уж вскрыли , сказал делайте

А так движок реально очень надежный и при бережном отношении живет ну очень долго

По расходу - у меня на 37" на трассе 19,5, в говнах от 30 до 50, в зависимости от суровости гавна На штатной резине на трассе было около 16 литров, в гавне 25-35.

[Nail ufa]

капиталить его нет смысла- полтинник у олега с навесным, без навесного-25.

Дизель выигрывает только в расходе, а по ремонту/обслуге/покупке- проигрывает вчистую-турбины или тнвд беушные дороже чем бензинового мотора :ph34r:

[master006]

Я свой движок укатал при пробеге в полмиллиона. И то по дурости своей - перегрел до трещины в голове. Компрессия была отличной до последнего, давление масла в норме. Капиталить нет смысла - купил у ОЛЕГА800 за двадцатку без навесного, поставил и дальше радуюсь жизни ! Движки очень надёжные !

[Nail ufa]

на дизеле(особенно фт и фте) ты бы за это время поменял турбину пару раз, перебрал пару раз тнвд, скорее всего откапиталил движок и заменил головку...

Цена любой этой операции- гораздо дороже той двадцатки, за мотор без навесного.

А по расходу- езжу меняя машины постоянно, выходит такая картина- на полном баке(90л) на дизеле по городу наезжаю 600 км, на бензинке-500 км. А соляру недавно по 32 рубля заправлял аж

[Таранов С.]

Прошу прощения, что в чужой теме.

вопрос, у меня расход 22литра не 33 колёсах, педаль акселератора жёсткая, кажется, что тяга слабовата.Может что посоветуете?

Машину приобрёл меньше месяца назад.

[wowan75]

Прошу прощения, что в чужой теме.

вопрос, у меня расход 22литра не 33 колёсах, педаль акселератора жёсткая, кажется, что тяга слабовата.Может что посоветуете?

Машину приобрёл меньше месяца назад.

лх470 быстрее и экономичней.

педаль акселератора жёсткая и не нажимается плавно - замени при необходимости, или смажь тросик и шарнир педали

[SuperMario]

на дизеле(особенно фт и фте) ты бы за это время поменял турбину пару раз, перебрал пару раз тнвд, скорее всего откапиталил движок и заменил головку...

Цена любой этой операции- гораздо дороже той двадцатки, за мотор без навесного.

и мой знакомый плакался, пришел капремонт топливной на сотке дизельке. Говорит за ремонт топливной дизеля откапиталил-бы бензиновый мотор

А по расходу- езжу меняя машины постоянно, выходит такая картина- на полном баке(90л) на бензинке-500 км.

аккуратно ездите, Наиль.

[forrestgump]

не троит, .

Гы, точнее не пятерит?

По делу - расход на штатных колесах + вебасто МНОГО раз в день + 100% город, пробки и т.д. -24-25 литров.

Летом трасса 33 мудричи 100-120 км/ч - 16 литров (много барахла на верхнем багажнике + битком салон пассажирами и бутором)

Аналогично загруженный HD-FT - 14 литров

В говнах не ездил пока

Изменено 24 декабря 2011 пользователем forrestgump

[serg-hard]

To: @Nail ufa, капиталить нет смысла , если есть чем заменить. У меня при капиталке 105ки движок от 80ки стоял в резерве, его и планировал поставить. Но оказалось движки с одним названием сильно разные! В результате пришлось 80й продавать , а 105й капиталить.

[Nail ufa]

они навесным отличаются. Надо брать болванку и навесное свое 105-е ставить