1FZ-FE

[Sibmen 2]

что за таблетка

[Дакар 3]

Датчик положения дроссельной заслонки......

[Дядя Женя 158]

В карбюраторном 1FZ-F вообще-то 197 лошадей, а не 205, у меня такой был (информация из справочника).

А сейчас у меня 1FZ-FE инжекторный, вот в нем 205.

[Михаил 177 1]

В карбюраторном 1FZ-F вообще-то 197 лошадей, а не 205, у меня такой был (информация из справочника).

А сейчас у меня 1FZ-FE инжекторный, вот в нем 205.

205 лс в Европе и Америкосе,а 215 в Арабе без катализатора и рециркуляции ,а в карбе 190 или 192. И методика измерения здесь не при чем. Я на своем Арабе уже 9 лет езжу и доволен.

Изменено 12 апреля 2012 пользователем Михаил 177

[wowan75 30]

205 лс в Европе и Америкосе,а 215 в Арабе без катализатора и рециркуляции ,а в карбе 190 или 192. И методика измерения здесь не при чем.

потом на 105-ки пошли без трамблёра, с другими поршнями и головками.

223лс

[Михаил 177 1]

Но цена на 105 не радует,она новой меньше стоила.

[Дядя Женя 158]

Я данные по лошадям (197 и 205) не намерил, а из справочника взял.

[serg-hard 17]

To: @Дакар, сколько топил свою 80ку, ни разу датчик положения дроссельной заслонки не заливал, а вот на мойке керхером один раз залили. Причем сам датчик герметичный, а вода попадает в разъем. Но эта проблема легко решается пушсалом или подобной смазкой. А вот трамблер, с 3 дырами по 5-8 мм не может быть герметичным и при попадании воды от лужи начинает троить, а при погружении в воду тупло глохнет. Так что гидроизоляция старого 1FZ-FE - это герметизация колодцев, 3х дырок на трамблере(на время купания), и промазка пушсалом всех соединений ВВ проводов и катушки зажигания. В остальном движок прекрасно работает при погружении выше уровня капота При наличии шнорхеля естно

[Fire_of_Honduras 7]

потом на 105-ки пошли без трамблёра, с другими поршнями и головками.

223лс

Подтверждаю менял блок цилиндров, поршневая и головка отличаются вот например поршенек с 80 есть в камере характерные выступы во внутрь и аналогичные на головке, у 1FZ c 100 или 105 нет, круг ровный

Замена была вызвана неудачным расположением номера двигателя стух номерок.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Fire_of_Honduras

[Толян (frein) 78]

Друзья где найти схему проводки 1 FZ FE

[Ruboris 4]

To: @Дакар, сколько топил свою 80ку, ни разу датчик положения дроссельной заслонки не заливал, а вот на мойке керхером один раз залили. Причем сам датчик герметичный, а вода попадает в разъем. Но эта проблема легко решается пушсалом или подобной смазкой. А вот трамблер, с 3 дырами по 5-8 мм не может быть герметичным и при попадании воды от лужи начинает троить, а при погружении в воду тупло глохнет. Так что гидроизоляция старого 1FZ-FE - это герметизация колодцев, 3х дырок на трамблере(на время купания), и промазка пушсалом всех соединений ВВ проводов и катушки зажигания. В остальном движок прекрасно работает при погружении выше уровня капота При наличии шнорхеля естно

Приветствую, подскажи, пожалуйста, у кого 1fzfe ремонтировал? У меня 100 GXR, масло начал подъедать около 1л на 2 ткм, поддымливает совсем чуть- на холодную макс 2-3 секунды, на перегазовках чуть, тяга, расход, холостые в норме. Позапрошлой весной походу перегрел - вентилятор на броде оборвал, но подъедать масло начал только прошлой зимой, мокнет трубка масляная которая к воздухану идет.

[KondorGR 10]

может тебе попробовать маслосъемные колпачки для начала поменять.

[Mr. Schmitt 166]

Ребят, а можно дебильный вопрос? Как часто 1FZFE масло менять?

И еще: компьютер начал выдавать ошибку впрыска, пишет :увеличен расход на столько-то процентов". Куда лезть?

Изменено 27 ноября 2013 пользователем Mr. Schmitt

[master006 9]

10 т.км.

[maximjul 0]

тебе нужно померить компрессию в каждом цилиндре и просто визуальное (прокладки и сальники), если компрессия нормальная, то можешь обойтись только заменой колечек, до можно поддон вскрыть глянуть вкладыши. Только тяги снимать. Я свой перебрал за 22 000, с заменой поршней и расточкой в 1 ремонтный, цепь,вкладыши и прокладки. зато уверен на будующее.

[Бродячий Кот 0]

Нет ли у кого на примете двигателя арабского 1FZ-FE на продажу?

[agressor 0]

Ребят, а у меня бензин 1FZfe 215л.с. диллерский японец. Расход по городу бензина при быстрой езде 18-19л(не больше); трасса 15л(при скорости 120км\ч). Газа город 22л; трасса 17л. По бездорожью толком не езжу. пробег 270т.км, пока расхода масла нет, но менял вкладыши(была течь поддона, заодно поменял). Заводится зимой в нашей сибири при хорошем аккумуляторе до 36 градусов без прогревов(простояв неделю) с первого раза. Тяга просто отличная; если ездить без сильного оф-роуда-то движка вообще не напрягается.

До бензинки был такой же дизельный 170л.с.; расход в городе 14-15л при быстрой езде; трасса 12(скорость 120км\ч). Сильно намучился с заводками зимой(подогревов и автозапусков не было), печь холодная; вонь и копоть в салоне от саляры. Разгон не айс.

Мое мнение-лучше бензинка.

[darkcross 2]

Ребят, а у меня бензин 1FZfe 215л.с. диллерский японец. Расход по городу бензина при быстрой езде 18-19л(не больше); трасса 15л(при скорости 120км\ч). Газа город 22л; трасса 17л. По бездорожью толком не езжу. пробег 270т.км, пока расхода масла нет, но менял вкладыши(была течь поддона, заодно поменял). Заводится зимой в нашей сибири при хорошем аккумуляторе до 36 градусов без прогревов(простояв неделю) с первого раза. Тяга просто отличная; если ездить без сильного оф-роуда-то движка вообще не напрягается.

До бензинки был такой же дизельный 170л.с.; расход в городе 14-15л при быстрой езде; трасса 12(скорость 120км\ч). Сильно намучился с заводками зимой(подогревов и автозапусков не было), печь холодная; вонь и копоть в салоне от саляры. Разгон не айс.

Мое мнение-лучше бензинка.

А какой у вас щас расход - зимой по городу с пробками ?

[скалолаз 0]

бензинка проигрывает в тяге на бездорожье...

[скалолаз 0]

 

ладно ..уболттали 100л в какашках, тогда скажите сколько дизеля(укажите какой) в этих же какашках жрут

Я шел в паре с дизелем 1хз меха легко-средняя грязь, пониженная, межосевая включена. Заправлялись вместе до крышки. Поокончании так же заправились... разница пару литров. И ТОЛЬКО по этому я предположил что в РАВНЫХ говнах расход практически одинаковый.

 

я уже где-то писал, была экспедиция на кольский, в команде была 105тка с хз и моя 80тка с фзфе. катались вместе. заправлялись до отстрела (специально засекали). по расходу - бенз проиграл, по деньгам - в пределам математической погрешности (200рублей на 2000 км). + я был с багажником на крыше (на котором дрова возил на рыбачий), а стопятка нет