Кто как пришел к офф-роаду?

[Croco-driver 0]

Стало мне интрересно ,кто как пришел к пониманию того, что офф-роад, бездорожье, экспедиции или соревнования, бездорожники - это его?

Расскажу для начала про себя.

Сел за руль в 18 лет, ездил на жигулях. Но уже тогда по непонятной мне до сих пор причине заглядывался на джипы, когда появился первый жирнал в России по оффроаду "4WD Live" (будущий 4х4Клуб") стал покупать его и читать от корки до корки. Когда появилась возможность поменять машину, купил Ниву, она мне казалась эталоном внедорожника. Потом перерос Ниву, поменял ее на Крузер и пошло-поехало

[-Tolyan-]

Здается мне, что у меня ситуация схожая. В 16 мотоцикл с движкой ПС, потом урал, нива, уаз, крейсер!

Похоже джиперами не становятся, а ими рождаются.

А еще я люблю трактора!, и есть мечта приобрести небольшой тратор для участка, чтоб землю пахать, рыть, снег чистить, чтоб ковшичек подвесить можно было на гидравлике.

[Будемискать]

Первый раз на охоту в 11 лет, с 12го калибра стрелял сидя, ну отдачей валило , а где охота там грязь и хотелось хоть где-то ехать , а не толкать, а потом и бежать за отцовской "тройкой" и пошло-поехало нивы, нивы, патрули, крузеры, к-700,... лошадь с розвальнями

[Strorry]

С малого детства занимался всяческим туризмом, пешим, потом на ваз21081 начал ездить в лес, но исходя из возможностей авто - недалеко, хотя толкать восьмерку проще, она легше тогдаже столкнулся с проблемой клиренса и размера колес (погнул заднюю балку об пень ) потом друг купил ниву и начал меня вытаскивать из всяческих деццких говен. Потом стали с другом ездить на нивке с туровцами и на БТ-6 полностью убили ее, потом был уаз (он и сейчас есть тока вот без гены и коробка под переборку, но на ходу ) и вот год назад решился купить себе авто, долго выбирал и вот купил (см. левее).

[mako]

када то давно, в армии, увидел Хайлюкс...

и все....

[Petyara]

В 9 лет Рига 11 с мотором Д8, без права выезда на дороги общего пользования

-в 10-11 днепр мт10, а кататься хотелось, закупилась зубатая резина и.......

-армия,- БМП-2, БТР-60,80, Т-80 с вертушечным мотором......айда кататься

Финал, болотная карусель в качестве зрителя и.......

[Offroader]

После убивания нескольких недоприводов (1993-1998) - Таз 06 свой; 09, 04 и шкода фелиция - рабочие, на 8 км дачной дороги из полного го**а, в 98 купил Ниву. Вот и началось. Раннер хотел с 2001, купил в 2003.

До сих пор тащусь.

[Bratos]

Хе! Как пришел в офф-роад? А я не пришел - я в нем жил

У нас на дачу (10 км от МКАД) никогда не было нормальной дороги. И по весне или летом после дождя приходилось прорываться, не хуже каких-нибудь покатушек. А первой машиной у меня был ЗАЗ 968 с резиной "Снежинка" (достался от дяди). Вот он реально лазил по этой грязюке (Жигули отдыхали)

Я из него вырос. И для проезда на дачу была куплена НИВА, на которой я отъездил 7 лет.

А потом вот купил Крузер. И тут нам к деревне проложили асфальт (вот незадача)... Но мечту все равно не променяю ни на что...

[archstyle]

в девять лет зиф77 с мотором Д8, правда чужой, без права выезда...

в 10-11 мотороллер "турист" купленный родителем за 100 рублей у ханыги местного, и дед-гидролог, строивший красноярскую ГЭС с соответствующими экспедициями.

в студенчестве -экспедиции в составе МАКЭ далеко за полярный круг, и везде полный привод и гусеницы.

выбор даже не стоял , сначала нива, теперь постоянно модернизируемый раннер

[exup]

В незрелом возрасте я занимался радиоэлектроникой...

А мне всегда хотелось пикап, что б настоящий был, рамный, и полноприводный! В народном хозяйстве очень полезен .

Сначала АЗЛК 2335, потом ISUZU TFR 10, теперь вот TOYOTA !

Ну и ГАЗ 63 для... ну что бы был !

Офф-роуд у меня и так почти в каждый выходной в деревне, и по наблюдениям и впечатлениям с болотоходной модификацией Т 170 ничто серийное не сравнится...

Но, поскольку достался автомобиль с такими серьёзными внедорожными возможностями, то надо использовать! И как можно полнее !

Живём то один раз...

[Дмитрий]

C детства возился с мопедами и мотиками,была ЯВА 638-я,особенно любил ездить по лесу,если по городу-всегда искал альтернативные,т.е.,доступные только мотоциклу пути...В армии часто ездил на УАЗе и 66-м.В студенческие годы взял старые Жигули,ухитрялся ездить на них туда,где и Нивы едва ползли.Потом много было всяких легковых машин,а в 98-м,после кризиса,взял

машину выходного дня-новенький УАЗ,после кризиса долларовая цена-то на них рухнула...И пошло...В 2000-м друзья позвали на Ладогу,и я понял,что назад пути нет...Шайбы под кузов,на морду лебедку,35- е Гудричи,и в 2001-м

Ладогу мы в "Рейде" выиграли!На призовые(1800$,они же а\м "Ока") было наделано еще много разного.С тех пор-уйма соревнований и побед,серебро ЧР в 2003-м.В плане спорта-экстрима до сих пор верен УАЗу.Крузера разные использую с 2004-го для повседневной езды,охоты-рыбалки,экспедиций и буксировки УАЗа к месту гонок.

[Botanik]

Мотоциклы в детстве и грязь- это игрушки были, а вот уазик купленый после возвращения из армии мозг сильно в сторону грязи свернул!!

[agr]

Моя история-история автомобильного маньяка Первые права получил в 12 лет.Детские.Тогда можно было.С этого же возраста занимался автоспортом(классическим ралли).В 18 поменял их на взослые и от машины больше не отходил))).После классического ралли увлекся ралли-рейдом.Участвую в Кубке и Чемпионате России.По специализации-пилот.Но штурманов уважаю! Поняв в ралли-рейде, что предела возможностям хорошо подготовленного внедорожника нет, решил пересесть на него и в гражданской жизни.

[=Andrey=]

Сначала в 8 лет рулил (на коленках) на Ауди папы дипломата, потом мопедики Рига, Дельта, потом ЗиД, потом Ваз, Опель, БМВ и вот Паджеро! А потом блин кризис Нива, Нива и Ниссан Т2, TLC72 и 80ка

Первый мощный кайф: На дельте с Красной пресни (там жил) до Домодедово за грибами. Ох и попало мне тогда. Мать со мной не разговаривала недели две. Отец мопед чуть не продал Но это была первая осознання экспедиция в моей жизни. С тех пор стремление уехать подальше, увидеть побольше, познать получше не проходит, а лучший спутник в таких делах - джип ну и друзья разумеется.

[Artur]

Про мопеды/мацацыклы писать не буду Первый опыт - ЗАЗик с ручным управлением А мой собственный первый автомобильУАЗ-469 79г/в После него на пузотерках себя уже не мыслил, засосало

[PTerekhov]

До 18 лет автотранспортом не интересовался вообще, увлекался судомоделизмом, военной историей, авиацией

В 1997 г. в семье появилось авто - Daewoo Espero, тогда я узнал про сцепление, газ, тормоз. Желание знать что и как заставило изучить устройство авто. Надо сказать, внедорожники воспринимал как нелепый казус эволюции - медлительные, прожорливые.... И так продолжалось пока не появилась нужда регулярно ездить не только по Москве, но и на дачу, и в другие области, и вот тут наступило прозрение, т.к. неплохой в общем-то легковой автомобиль стал стеснять свободу: тут не проехать, тут осторожно.... В 2000 году купил 4Runner, но оффроудом не увлекался - просто большая удобная машина, с обычной дорожной резиной. И тут, году в 2001 мне на глаза попался журнал Клуб 4х4 за 99 год, номер уже не помню.... и всё....бацилла поразила бесзащитный организм

[serg-hard]

У меня начало было скучное - даже рассказывать не буду. Но когда выбирал первую иномарку - бывший шеф, владелец 80 ки, посоветовал глянуть на жыпы. Ну я глянул и тут же попался дешево сурфик. Потом кто то привлек в клуб и потихоньку катался себе, ремонтируя сурф и в хвост и в гриву - до тюнинга не было даже мыслей дойти - заепался ремонтировать! Но зацепило именно тогда!

Потом попался крузак и я его слегка лифтанув расслабился! Но расслубуха была не долгой! Завлекли клубники на одной поездке на Пихтовый гребень, где через 100 метров в гору, толпой в 10 рыл меня спихнули вниз и сказали - ну типа Серега, не судьба - езжай домой! Вот тут меня зацепило не по детски А дальше уже гонка вооружений

[gekkfinn]

Поехал "сам" в 5 лет, на отцовском Захаре(зил ммз555). А в 7 уже твердо им управлял именно сам. Но ездили не просто так, а калымили, по степям за навозом! 5 тонн навоза -- 20 рублей.

От туда и офроуд -- степь после дождя это я вам скажу офроуд не московский.

Первую сотню тыс км намотал уже позже значительно, в школе подростком за рулем папиного КАМАЗА дальнобойного.

Наверно с тех пор основы дальнобойщика были заложены

Но когда ложился спать, любимая мысль под которую засыпалось это УАЗик. Как мне его хотелось.мммммм..ваще..Я не понимал, почему они недоступны обычным людям, а только военным и директорам совхозов.

В 10ом классе, сказал маме "я поеду в Тольяти на автоваз, стану инжереном испытателем и тд и тп..." Мама сказала "&^%(*&^()*&^(* а не в испытатели!"

И отправила в СельХозИнститут -- от туда в армию не брали. Ага -- три раза. С моего года стали брать Стал командиром отделения по ремонту автобронетехники -- так закладывались основы эксплуатации В подчинении полсотни Уазок и столько же Уралов штабных...По ночам в карауле рассекал на них по автопарку

Во такой красавчег был, на фотке..и мои Уралы

Ну вот. после армейки вернувшись в инстиут и после него стал инженером по автотракторной техники Ни дня не работав по спецухе, сильно ностальгирую по такой работе...Всеже тракторист по жизни имхо

[Елкин]

Когда мне исполнилось 7 лет родители увезли меня на север. И всё! Уралы, гусеничная техника, вертолёты. Здесь тогда даже УАЗиков небыло, им просто негде было ездить, Уралы-то еле ползали. О правах мечтал с рождения. Папка работал водителем, ГАИшников тогда здесь небыло, поэтому когда я первый раз сел за руль (понятно, что Урала) даже не вспомню. С 18-ти лет - водитель - профессионал. В 20 лет уже работал на Урале - трубовозе, а это - бесконечные зимники заполярья. Сколько себя помню, столько покоряю бездорожье, сначала с отцом, потом сам. Так что я "пришел к офф-роаду" по убывающей, пересев с Урала на Хайлюкс

P.S. Наверно поэтому мне 39-ые колеса не кажутся чем-то ужасным (как некоторым на форуме), а мне их откровенно мало!

[электроник]

Хе! Как пришел в офф-роад? А я не пришел - я в нем жил

+1. Только дорогу в нашу глухомань так и не построили . А ещё охота с рыбалкой...