ТНВД-турбина

[Вячеслав 1]

На 1HDT работа турбины на панеле сигнализируется лампочками зеленого и красного цвета- соответсвенно низкое и высокое давдение. Когда горит красная видимо идет сигнал на ТНВД о дополнительной подаче топлива, когда зеленая подача снижена. У меня на заведенном движке лампочки не загараются, горят обе при включении зажигания. Есть подозрение, что не работают датчики контроля давления турбины сопрегающие ее производительность с производительностью насоса, как я понял к ним подходят трубочки и провода и их два, что то похожее я нашел. Кто нибудь сталкивался с проверкой данной функции. Есть подозрение. что данный трабл сильно влияет на расход.

[goblin 0]

Зеленая говорит что турбина давит больше 0.14атм, красная о том что давление превысило допустимое значение (кжись больше 1атм, не помню) и открылся препускной предохранительный клапан. Зеленая при газовании на не движущейся машине не загорается (ну лично у меня так), только при скорости более 100 или при резком наборе скорости....

Так что сигнал на дополнительную порцию топлива идет когда горит зеленая, а не красная лампочка.

[Goorik 130]

Зеленая загорается когда турбина включается, а красная сигнализирует о неисправности

[Egor 143 1]

У меня зелёная горит и на месте, если погазовать, где-то на 1800 об. загорается. При прогреве, если обороты в районе 1600-1800 - подмаргивает. На ходу горит почти постоянно. Гаснет если совсем сбросить "газ". Красная пока не загоралась вроде.

[Вячеслав 1]

У меня загорается только когда заводиш. На ходу не горит. Нашел спеца по датчикам к выходным буду тестировать.

[Mikhail 3]

а у меня совсем не горит, только при включении оранжевая и все. Странно

[bogra 94]

To: Goorik лоооол... турбина включается когда заводится двигатель

To: goblin прав

[Вячеслав 1]

Начал вникать в тему когда с морозами расход приблизился к 17 литрам. Резина 285-75-16, АКПП, топливная и двиг в идеале. Может это норма?

[Дивер (ex vd!) 0]

т.е. если у меня на 61 зеленая продолжает гореть и после запуска, то это уже плохо?

Это что ж...турбина работает постоянно..даже на 700 оборотах...?

[Egor 143 1]

2 vd!

bogra прав - турбина вертится всегда, если вертится двиг. Лампочки сигнализируют только о давлении развиваемом компрессором турбонаддува. Если горит на 700 об. - скорее всего глюк датчика или проводки, там по идее отрицательное давление на таких оборотах, ничё светиться не должно ИМХО.

[Тарас 1]

Начал вникать в тему когда с морозами расход приблизился к 17 литрам. Резина 285-75-16, АКПП, топливная и  двиг в идеале. Может это норма?

141277[/snapback]

Мне б ваши проблемы с расходом, батенька..., таки я б о лампочках вообще не заморачивался... . 77 литров на 248 км! Тобишь 31 л/100 км. И при том лампочки работают как к в швейцарских часах...

А лампочки у меня работают как у Egor 143, один в один...

[Goorik 130]

To: Тарас

Зимой такая ж ерунда....уже привык, с учетом что молотит целый день...

[Вячеслав 1]

тобиш мой расход никого кроме меня не пугает? Это радует, буду ездить спокойно, тем более что снега выпало по пояс. Всем сасибо.

[Ярик 1]

у меня одна зеленая, на турбину, загорается только когда завожу, вторая ораньжевая на ремень, горит при заводке и когда ремень надо менять и так уже на протяжение пяти лет и пока не парюсь по этому поводу, машина едет ааатлично, если не скем несравнивать.

[diver@ 1]

У меня лампочка горит уже на 1600.

А на расход топлива еще ТНВД влияет, распылители.

Да, кстати, и что с дымностью? если ничего не дымит и не каптит, то можно ничего и не крутить, все в норме

[Newman 0]

А у меня на японце HDT 93гг вообще с завода только одна красная лампочна на турбину - зелёной не предусмотрено. Моргает при запуске двигателя и сразу гаснет.

[ed73 5]

зеленая-есть давление,красное-нет давления,а ТНВД получает информацию по надуву по шлангу с впусного коллектора

[DmitriyK 0]

Здравствуйте!!

на сколько я знаю на 80 до 95 года были зеленые лампочки(красные) а с 95 года оранжевые...у меня 97 года и лампочка горит оранжевым при давлении турбины свыше 1 кг ,датчик подсоединял и у меня при езде до 3300 оборотов 0,8кг а если к 3500 или 3800 оборотов то уже 1,1кг давит..!говорят при нагрузке должно быть не более 0,8....но интересно кто нибудь мерял давление.? использовал японский датчик механический..и на каких оборотах на ходу максимум меряли?

[ArturNik 3]

ОТвет прост до безобразия - что то с электрикой, скорее всего отвалилась масса на датчиках -что возле возд. фильтра - где они установлены...

[motormaniak 0]

Помогите диагностировать:

1НДТ При работе на холостых сизый дымок. С сапуна ничего нет. Все патрубки/стыки после турбины в масле. После более-менее агрессивной езды ощущается масляная гарь из-под капота. Расход масла 2/2,5 литра на 1000. Турбина не издаёт посторонних звуков. Разгон бодрый, ровный. Свист при работе стандартный.