Ремонт двигателя

[станислав59 0]

Вот задумал двигатель перебрать,и не знаю то ли снять его и полностью откапиталить,то ли обойтись снятием и ремонтом ГБЦ,заменой колец и шатунных вклаышей,Компрессия в 4 и 5 28Кг(не есть хорошо),в долгие подъемы на 5 передаче вылазит еле еле,утром после запуска соляра в трубу летит-белый дым с характерным запахом ДТ,стук при холодном запуске 15-20 секунд(вроде так ,не засекал),на прогретом двигателе при запуске давление тухнет через 3-5 секунд(засекал) иногда тухнет сразу,расход по трассе 15.8 при 90кмч(тоже думаю не гуд)

Кто что может посоветовать,предложить какой либо ремонт по данным симптомам?

[VADUS 2 437]

Полный, возможно с заменой или шлифовкой ГБЦ (судя по попаданию антифриза в цилиндры, если дым действительно белый).

Изменено 29 февраля 2012 пользователем VADUS

[VOVOS 0]

Да наверное со сёмом делай, если есть гараж,

если есть чем его вынуть, если сам будешь его делать....

Просто собирать и мерить будет удобнее,

спокойно все промеряешь, все раскрутишь помоешь,

поменяешь все прокладки,сальники, потом его всунешь в зад и будет счастье....

а то будешь к верху попой торчать под капотом.......

МОЁ ИХМО....

[Андрей-312 104]

Не, ну ты напоминаешь мне пациента, который решает, как его надо будет лечить. Скажут "резать", значит - "резать". Одно знаю - сэкономишь сейчас, потом можешь пожалеть.

[Nail ufa 20]

наилучший вариант для снятия атмосферника и замены его на контрактный турбовый- пока они есть и за разумные деньги.

Атмосферника продать- в сборе, или по частям.

[станислав59 0]

To: @VADUS, Неее тосол в систему не идет 10000%,эт соляра

[станислав59 0]

To: @Nail ufa, Не знаю почему но чот турбо не хоца

[Sergik 5]

To: @Nail ufa, Не знаю почему но чот турбо не хоца

А зря... совсем другие ощущения.

Махнул на одной из своих машин HZ на HD-T.

Ооооочень приятственно.

А капиталить неснимая мотор - это потом ездить и ждать куда ещё выстрелит!

ИМХО.

К томуже сняв голову, поддон и вынув поршневую - что остается то? открутить колокол и две опоры? Один хрен ОЖ слита, масло слито и скорее всего ражиаторы тоже скинуты...

[станислав59 0]

To: @Sergik, А гемороя много при замене на турбо

[WAR 871]

Расход масла есть? Какой? Какое масло, интервалы замены.

Расход антифриза есть? Какой? Или действительно тосол льёте?

Проверить:

-УОПТ

-давление форсунок

-давление масл. насоса (мех. манометром)

-клапаные зазоры

-работу свечей накала (не тестером)

Всё остальное за деньги, а перечисленное - почти даром.

Удачи.

[Nail ufa 20]

To: @Nail ufa, Не знаю почему но чот турбо не хоца

при нормальном обслуживании и отношении 1HD-T ходит даже дольше чем атмосферник.

Геморроя при замене нет никакого- даж проводку не надо колхозить. Штаны глушителя другие и все.

Изменено 29 февраля 2012 пользователем Nail ufa

[Vladimir24 178]

To: @Nail ufa, Кстати, а примерно сколько сейчас стоит HD-T ?

[Nail ufa 20]

порядка 150 тыс. Плюс- минус 20 тыс. Дорога с Владика- порядка 10 тыс. Перекидка у нас- 10 тыс, если тип мотора не меняется. Если меняется(дизель вместо 1ФЗ, например) + работы по электрике 5-10 тыс. Если дизель вместо 3ф например- то варить раму+ за сварочные работы.

[станислав59 0]

Не не буду турбу,свой как нибудь откаплю,только вот как,наверно сниму

[станислав59 0]

Расход масла есть? Какой? Какое масло, интервалы замены.

Расход антифриза есть? Какой? Или действительно тосол льёте?

Проверить:

-УОПТ

-давление форсунок

-давление масл. насоса (мех. манометром)

-клапаные зазоры

-работу свечей накала (не тестером)

Всё остальное за деньги, а перечисленное - почти даром.

Удачи.

Расхода масла нет,масло Тойота СФ5В30,замена через 6-8,лью тосол,расхода нет.

[Nail ufa 20]

если по уму- снимаешь голову-все косяки сразу увидишь, если особо криминала нет- притираешь/меняешь клапана, регулируешь зазор. Меняешь распылители с регулировкой угла, давление на насосе можешь замерить- чтоб знать состояние ПП. Масляный насос можешь поменять. Тыс 100 минимум потом спокойно проедешь..

[станислав59 0]

To: @Nail ufa, А с коленом как,коренные как посмотреть не снимая колено,Тут АЗИАТ писал про раздавленные вкладыши и хандык коленвалу после шлифовки,как с этим то?или просто вкладыши поменять?

[Nail ufa 20]

какой пробег?

Если туда лезть- то и цилиндры эллипсом, и кольца залегшие, и вкладыши раздавленные и тд. А бороться с этим- точить блок, колено, ставить ремонтные поршни с кольцами, вкладыши и как еще расточат, как соберут, и еще в головке могут трещинки найти... В общем вбухаешь в капиталку 100 тыс и неизвестно- сколько проедет. Поэтому - обойдись снятием головки, форсунками и собирай деньги на контрактный мотор.

[Nail ufa 20]

если так нужен 1ХЗ- лови в барахолке моторы со свежих 105 и 76-х , народ их частенько скидывает, ставя турбовые...

[WAR 871]

Расхода масла нет,масло Тойота СФ5В30,замена через 6-8,лью тосол,расхода нет.

Ну, вот, а тут "капиталить", "менять на турбо"... А двигатель всего лишь просит регламентных работ, которые я уже перечислил выше.

P.S.: А вот тосол лучше заменить на антифриз, т.к. система засирается.