ЧИП дизельного 200го!

[Subsound-studio 26]

Для тех кто на бронепоезде, поворяю еще раз. Изменения чувствуются сразу, но по истечению 300-500 км отзывчивость авто поднимается. Если Вы истина последней инстанции, то значит и сотрудники Димчипа Вас обманывают? С их слов в том числе не раз слышал от форумчан о периоде адаптации. Не поднимайте панику, знаток Вы наш)))

[vharseko 0]

по истечению 300-500 км отзывчивость авто поднимается. 

 

бред, адаптация коробки происходит практически сразу - после повторного завода зависаний коробки уже нет

[Zaycman 0]

Димчипа Вас обманывают?  С их слов в том числе не раз слышал от форумчан о периоде адаптации. 

Да, именно так!. Никаких улучшений быть не может на LC 200.

 

Все остальное "последствия самолечения клиента"

 

Все очень просто - клиент получает не всегда "желаемые улучшения". Именно для это го он получает сказку про "адаптируется".

 

В дальнейшем он просто себя убеждает что "адаптировалось"

 

Это я вам скромно говорю, как истина в последней инстанции. 

[Subsound-studio 26]

Да, именно так!. Никаких улучшений быть не может на LC 200.

 

 

Не верю и не поверю, тат как, я практик, а не теоретик.  То есть Вы хотите сказать что и в Димчипе трепло и пустомели работают?))))

[Kincler 33]

Не верю и не поверю, тат как, я практик, а не теоретик. То есть Вы хотите сказать что и в Димчипе трепло и пустомели работают?))))

А что, ДимЧип-последняя инстанция?

И кто из их сотрудников говорит в этой теме про адаптивный 500-т километровый пробег?

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Kincler

[Subsound-studio 26]

А что, ДимЧип-последняя инстанция?

И кто из их сотрудников говорит в этой теме про адаптивный 500-т километровый пробег?

Мне кажется разговор перешел в какое то не корректное русло и переход на личности. 

[Будемискать 78]

По теме чипа есть чего?

 Ага, чем бы дитя не тешилось, лишь бы слесарь сыт был от пуза .

То есть Вы хотите сказать что и в Димчипе трепло и пустомели работают?))))

 Что же ты так своих коллег по бизнесу не лестно вспоминаешь, заметь ты, а не @@Zaycman  их так нарёк. А вообще хотелось бы услышать ответный конструктив на сооб. №1461, а не необоснованные обвинения в некорректности и прочие.  Глядишь и разговор вернётся куда надо.

[Subsound-studio 26]

Прошу прощения, но мы с Вами не знакомы и тыкать мне совсем не обязательно. Дмитрия, отца основателя Димчипа знаю лично и отношусь к их труду со здравой долей уважения. А вот не корректно трактовать и выдергивать из контекста моих сообщений не надо. По поводу адаптации я выразил  свою точку зрения и выразил как имхо.

[Будемискать 78]

Прошу прощения

 Прощаю, чаво там .  Всё остальное а-ля не знакомы, тыкать не надо - без комментариев. Это уже тысячу раз слышал, когда толком ответить нечего и как потом выяснялось, если не отвечают сразу, то и переход на "Вы" также не способствуют конструктивному аргументированному диалогу. 

 Кстати, а кто мешает позвать сюда Димчип, в споре, аргументированном, вроде как, рождается истина, да и реклама опять же, ну и  расширить свой кругозор на халяву я никогда не против .

[Zaycman 0]

Профессионал никогда не скажет про "раскроется через..."

Профессионал подготавливает все и сразу, отдает только готовый продукт

 

Тот кто говорит  "раскроется через..." или балбес ни хрена не понимающий в происходящем, или лохотронщик.

 

P.S. Подпись у предыдущего оратора хорошая

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Zaycman

[Ermak.S 192]

Отвлеку немного от русла в которое потекла тема. При прочих равных условиях как, то: соляра и масло качественные, своевременная замена расходников, бережная эксплуатация. Урон двигателю, в сравнении со стоком, при чипе, хотя бы минимальный, он есть?

[Subsound-studio 26]

Ermak.S, здравствуйте. 

 

Машину убивает совсем не чип тюнинг а водитель. ) Если голова на месте, все будет в порядке.

В контексте данного обсуждения принимаем во внимание гражданский тюнинг, не боевой.

[Ermak.S 192]

Ermak.S, здравствуйте. 

 

Машину убивает совсем не чип тюнинг а водитель. ) Если голова на месте, все будет в порядке.

В контексте данного обсуждения принимаем во внимание гражданский тюнинг, не боевой.

И вам не хворать! Философский ответ меня не удовлетворяет, я прекрасно понимаю то, что человек сумеет всегда сломать то, что сделал другой человек, или, как выше сказано "человечество в природе - зло" не дословно...

Меня волнует, при равных условиях, в итоге, я или кто то другой, одинаково проедет до проблем с машиной по, ну например, 750000 км? Или опять же зависит все от активности "педалирования"?

Ну или так: слежу я постоянно за стрелкой тахометра и стараюсь не превышать 2000 оборотов. Но с чипом я набираю скорость всегда быстрее. Значил ли это, что при остальных прочих условиях, о которых я писал выше, что ДВС и остальные механизмы изнашиваются быстрее?

А... хотя, я уже сам себе ответил....

[FGC 3]

Должна прибавка чувствоваться сразу? Так она чувствуется сразу, что на блоке, что на прошивке.

На прошлой странице моё видео с телеметрией. 

150 едет на стоке, потом заливаем прошивку и через пять минут он едет уже на прошивке.

Для чистоты эксперимента, по той же дороге в том же направлении. 

 

Многие спрашивали, безопасна ли прибавка мощности и момента для АКПП. 

В теме ответили- АКПП КОНТРОЛИРУЕТ ДОПУСТИМЫЙ МОМЕНТ ПО СВОЕЙ ТАБЛИЦЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СНИЖАЕТ 

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, ДЛЯ ДАННОГО РЕЖИМА РАБОТЫ. 

 

Это именно АКПП управляет "снижением крутящего момента" в процессе переключения для недопустимости разрушения своей конструкции, 

 

Еще раз повторю, таблица эта жесткая и "адаптации не подлежит"

 

Что касается мощности и прибавки приёмистости, то этот факт неоспорим. 

Задокументирован отдельными, не зависимыми измерениями. 

Делают замер  стока, потом без всякого пробега замеряют тюнинг. 

Никто не обещает большего, чем есть по факту.

 

[Zaycman 0]

Вот замечательный пост! Спасибо!

[Pradovod 7]

Так вот я и не понял, надо ли крузака прошивать и у кого это делать?))) А то не знаю: шить иль не шить 150-го своего.

[Zaycman 0]

Возникает вопрос сохранности двигателя и топливной системы

 

При корректировке схем подачи топлива, возникает вариант разрушения двигателя. .

При корректировке давления топлива возникает вариант разрушения форсунок.

 

Примечание: Двигатели 1KD-FTV страдают проблемой недостаточной прочности поршня и без увеличения мощности, в результате разваливается поршень при уменьшении качества распыления. (euro4 до 12\2014 и euro5 все - меняем поршни и форсунки на модифицированные.

 

На модифицированных моторах очень хороший эффект от увеличения давления - разгон до 100 уменьшается всего на одну секунду :-(,

А вот разгон от 100 до 150 уменьшается почти на 8 секунд, что очень нравится клиентам на трассе.

Проблем с форсунками не замечено - ПОКА. Пока смотрим :-)

Минусы: Контроль давления происходит в двух точках магистрали, иногда система "встает в аварию" по "предположению утечки топлива", а это поездка к дилеру на прибор.

Итог: для города не интересно вообще, для трассы приятно очень, но можно оказаться в ситуации когда мощность аварийно ограничивается.

 

LC 200 очень критичны к давлению, и при увеличении давления разными приладами, в итоге выходят из строя форсунки и дымность при наборе скорости больше чем у камаза.

 

 

 

Если автомобиль на гарантии, это вообще отдельный вопрос.

[Будемискать 78]

Познавательно  ! Хотя что-то подобное и предполагалось.

[Subsound-studio 26]

На модифицированных моторах очень хороший эффект от увеличения давления - разгон до 100 уменьшается всего на одну секунду :-(

 

 

Всего на 1 секунду?!

 

Тут вопрос риторический) 1 секунда это приблизительно 30 метров дорожного полотна. Другими словами: уезжает вперед всего на 30 метров ?!   Я считаю что для режима "город" это весьма не плохой результат для любого автомобиля 

[Zaycman 0]

Только есть нюанс = обще время разгона - все остальные за это время уезжают до соседнего светофора.