Prado KZJ78 вопросы, вопросы...

[Cat 0]

Подскажите пожалуйста! На прадика 78-го сайленты от 80-ки подходят? Если да, то какие? Если можно то и номерки непомешалиб. Лежит куча сайлентов а подойдут они или нет...

Идут саиленты с 80ки 105ки и даже с патруля (48702-60050 это от 80ки)

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?...5f-d958cdb5fbaf

Для себя решил проблему установкой кустарного полиуретана (принес клюшку токарю, он и выточил из полиуретана нужный саилент, машина начала заметно меньше кренится в поворотах)

[platon 0]

А назад их можно поставить?

[Кутузоff 0]

Для себя решил проблему установкой кустарного полиуретана (принес клюшку токарю, он и выточил из полиуретана нужный саилент, машина начала заметно меньше кренится в поворотах

Там же внутренние и внешние втулки металические? как без них? Просто чистый полиуретан?

[DAVIDUS 0]

Для себя решил проблему установкой кустарного полиуретана (принес клюшку токарю, он и выточил из полиуретана нужный саилент, машина начала заметно меньше кренится в поворотах

Там же внутренние и внешние втулки металические? как без них? Просто чистый полиуретан?

1060504[/snapback]

расточенные полиуретановые саилентблоки прекрасно работают без металических втулок

[Pradik 11]

а срок службы у таких самоделок какой? народ на фирменные-то полиуретаны жалуется, что ресурс мал... как их без обоймы запрессовать с нужным натягом? а болт что, тоже без втулки в полиуретане сидит?

[DAVIDUS 0]

самой высокопрочной резиной к износу и к биению является полиуретан. чтобы его растачивать, надо иметь опыт, навык, так-как надо учитывать усадку вовремя запресовки. полиуретан еще хорош тем, что во время трения не скрипит, что не скажеш про неоригинальные запчасти. если его слишком зажать в клюшке, по идее, трудно будет ходить мост, так-как сжымание втулки между клюшкои и его креплением под малыми поперечными силами будет недостаточна. както видел фото тюнингованнои втулки, которая была конусной. по идее она должна работать неплохо, но ресурс будет малым.

на реиндж ровере с полиуретановыми втулками проехал несколько десятков тысяч км за 5 лет по бездорожию и проселочным дорогам, проверил перед продажей, были как новые

втулку для болта я всетаки поставил, хотя многие не ставят

[Кутузоff 0]

Ну,не знаю маловато инфы и отзыв такой первый читаю. На карандаш, т.с.

[Pradik 11]

Намедни провел небольшую ревизию кузова и с огорчением нашел сквозную ржавчину в правой и левой нишах багажника, т.е. там, где прячется домкрат и бачок омывателя задней двери... Блин, прозевал, понадеялся на ипонскую вечность, вовремя не промазал, теперь дыры Похоже, ржа шла и с наружи, и изнутри. Хорошо, что снаружи не видно такого срама, ластами закрывается. Подскажите, плиз, где еще могут быть очаги скрытой коррозии на кузове, где искать?

[Кутузоff 0]

Походу только там и в порогах. Да и то у всех джипоподобых. Выход: либо срезать, либо восстанавливать. Срезав и поменяв бампер, уменьшишь свес, увеличишь проходимость по критическим углам. Три года назад, взяв прадика обнаружил тоже самое. Восстановил, наверное зря. Сей час бы срезал, а жалко-деньги отдал и состояние как бы приличное.

Изменено 20 июля 2010 пользователем Кутузоff

[mitya 0]

подскажите передние колеса тормазят нормально,а задние еле цепляются

[UNKnowN 1]

подскажите передние колеса тормазят нормально,а задние еле цепляются

1064479[/snapback]

качнуть пробовал? цилиндры ходят?

[Кутузоff 0]

подскажите передние колеса тормазят нормально,а задние еле цепляются

Лифтовал? Если, да, то наверное поправку на колдун не делал. А может просто он сбиться?

[tabyk 0]

самое простое - снять задние колеса и посмотреть на колодки. если они сильно изношены - поменять. если они нормальные, тогда снять их, открутив всего 2 длинных болта, которые прикрепляют рабочий цилиндр к суппорту.

посмотреть на состояние цилиндра, вернее резинки, что защищает цилиндр от грязи.

если есть хоть небольшая щель или дырка, то надо чистить цилиндр и менять эту самую резинку и внутреннее резиновое уплотнительное кольцо.

чистится очень просто. я это делаю с помощью шуруповерта (можно дрелью) с переходником для сверл бош. на этот переходник намотал лейкопластырь так, чтобы цилиндр туго можно было надеть на него. потом обхватываю цилиндр 2000ой наждачкой (можно сначала погрубее взять) и начинаю вращать его шуруповертом. ржавчина таким способом быстро вычищается.

но иногда коррозия бывает сильной, тогда только менять цилиндр надо. например задний на экзисте около 600 рублей стоит.

и так каждое колесо. спереди мороки больше, т.к. там и суппорты по-другому сделаны и цилиндров там 4 - всего 8 получается. их не просто бывает вытащить из суппорта - нужен компрессор. иногда и компрессор не помогает, тогда прикручиваешь суппорт обратно к системе тормозов и уже тормозом, заблокировав 3 из 4х цилиндра струбциной или еще чем выдавливать цилиндр.

работа грязная, поэтому надо что-то типа линолеума или целофан хотя бы на пол.

ну и запастись тормознухой конечно. напарник опять же предпочтителен. одному можно, но медленнее получается сделать.

[Drnice 35]

Намедни провел небольшую ревизию кузова и с огорчением нашел сквозную ржавчину в правой и левой нишах багажника, т.е. там, где прячется домкрат и бачок омывателя задней двери... Блин, прозевал, понадеялся на ипонскую вечность, вовремя не промазал, теперь дыры  Похоже, ржа шла и с наружи, и изнутри. Хорошо, что снаружи не видно такого срама, ластами закрывается. Подскажите, плиз, где еще могут быть очаги скрытой коррозии на кузове, где искать?

1064241[/snapback]

У меня так же! буду резать!!

А ещё внимательно смотри пороги, особенно задние части, передние подкрылки, и у меня ещё имеется ржа вокруг подушек крепления кузова к раме

[Drnice 35]

Ребят, разговоров про замену электро хабобв на механику было много, но что то я запутался!!

ЧТО КОНКРЕТНО НАДО МЕНЯТЬ??? И если можно с номерами.... или от чего подходит..

[Кутузоff 0]

Если менять, то покупаешь AISIN в магазине, едешь на сервис. Там тебе из твоих старых хабов делают проставки и на них ставит твои AISIN. Можно всё сделать самому. Не сложно, если руки и время позволяют. В этой же теме тов. Pradik подробно объяснял как эл. хабы переделать в ручные - ещё проще и бюджетнее. Не ленись, поиском по форуму пройдись.

[Drnice 35]

Спасибо! очень содержательный ответ!

[trekking 0]

как определить пора ли менять помпу?

[Drnice 35]

как определить пора ли менять помпу?

1069841[/snapback]

Темперетура в норме?? С помпы антифриз не бежит??

Если ничего подобного не наблюдается, оставь её в покое!!

[Drnice 35]

А ни кто не ставил в LJ 78 мосты от 80?

У меня лежат два моста с блокировками от 80, а на прадике передний полумертвый, вот и думаю, поставить или нет?