Покупка БУ TLC 100

[Keshara]

LXов 470х живых поболее будет имхо, машина попрестижнее и когда новая была стоила существенно дороже, плюс в рашку попадали далеко не сразу... я сам когда искал предпочёл его, а цена на них по сути одинаковая, сотки есть дешевле, но это и будут совсем дрова... да и комплектация соответствующая, плюс карфакс и стикеры на всех деталях у америкосов с вином. Минус, только бензин и мили с фаренгейтами тех же амеров, но это фигня я считаю по сравнению со всем остальным

[Саня FRAER]

Здравствуйте!!!

Человек я новый в этом клубе.

Планирую купить TLC 100 4,2А от 2000 г.в.

Подскажите на что обратить внимание при покупке (ну так типа списка: здесь глянуть, тут ковырнуть, тут под микроскопом смотреть).

Стоит ли гнаться за 5 ст. автоматом или и 4 ст. нормальный.

Сам владею Каризмой и подготовленной НИВой.

Поэтому, что такое АКПП знаю только в теории.

Кое как информация про TLC уже крутится в голове.

[Серж]

ну акпп вряд ли на 100ке будет убита.

при 4,2 - а это дизель, то обязательно смотреть или на стенде или хороший специалист по дизелям. а остальное - когда штук 10 посмотришь сам начнешь приглядываться что к чему- опыт важен.

и не ходите к официалам и в салоны. А смотрите здесь барахолку и на что люди обращают внимание и спрашивают.

[Саня FRAER]

Информацию принял!

А вот как быть с АКПП:

4 или 5ст? Понял что после рестайлинга 2003г. пошла уже 5ст. и как я понял она не обслуживаемая!!!!

Т.е. щупа для контроля масла нету в ней.

[Aptyp]

Информацию принял!

А вот как быть с АКПП:

4 или 5ст? Понял что после рестайлинга 2003г. пошла уже 5ст. и как я понял она не обслуживаемая!!!!

Т.е. щупа для контроля масла нету в ней.

При наличии возможности брать однозначно рестайл. Коробка А750 08.2002-08.2003 шла с щупом и маслом ATF Type IV, после 08.2003 пошла без щупа и с маслом Type WS. Масло в коробке без щупа меняется без проблем, уровень залитого масла контролируется по другому. Все процедуры описаны в рипейр мануалах.

[Серж]

то что с щупом шла 4х ступка, без щупа 5 ст. так что если рестайл то лучше 5 ступку хотя я на 98 4 ст и не жужжу......

[Aptyp]

то что с щупом шла 4х ступка, без щупа 5 ст. так что если рестайл то лучше 5 ступку хотя я на 98 4 ст и не жужжу......

5-ступка тоже бывает с щупом.

[Серж]

5-ступка тоже бывает с щупом.

фото рычага переключения именно на эти годы выпуска выложи?

вот что по-моему и в этм случае 4ст хоть и рестайл

[Aptyp]

фото рычага переключения именно на эти годы выпуска выложи?

вот что по-моему и в этм случае 4ст хоть и рестайл

Не нужно выкладывать, я прекрасно знаю модель своей коробки и умею читать рипейр мануалы, где в общем-то все популярно расписано, с каких годов что стоит. А на фото 99%, что крузак с 1HD-FTE, у них 5 ступка пошла с 08.2003.

[Серж]

я понял, значит на дизель акп 5 ст стали позже ставить, теперь всё ясно

[Саня FRAER]

Т.е. если написано P N D R 2 L - то это 4ст. и рычаг бегает по прямой.

Если P N D R 3 2 L - это 5ст. и рычаг бегает по кривой дорожке.

Я правильно понял!!!!

Еще вопросик как без криминала выглядят номера на раме и где они еще есть.

И как выглядят с кривыми руками их врезания.

[Серж]

Т.е. если написано P N D R 2 L - то это 4ст. и рычаг бегает по прямой.

Если P N D R 3 2 L - это 5ст. и рычаг бегает по кривой дорожке.

Я правильно понял!!!!

Еще вопросик как без криминала выглядят номера на раме и где они еще есть.

И как выглядят с кривыми руками их врезания.

об этом всё знают только в ГАИ эксперты, но вряд ли они здесь напечатают про то что дают годы опыта

[Саня FRAER]

Просто читаю здесь про покупки и продажи. Иногда пишут: "Криво врезаны номера"!!! Как это хоть выглядит???

А какие визуальные болячки и TLC 100 и конкретно у дизелей??? по кузову, раме, ДВС.

Если есть возможность с фотками.

[Саня FRAER]

А что вот это такое на панели. Бортовой копм???

[Arapov I]

Дисплей,котрый показывает время и температуру за бортом.

[Саня FRAER]

А что обозначает надпись EGR справа от дисплея.

[full time]

Живые дизель 100 есть. 5ст, при одинаковом состоянии, будет тысяч на (от) 100 дороже. Очень тщательно проверить документы и номер рамы. Если на номере рамы хоть одна подозрительная "чирка" будет, то экспертиза при постановке на учет обеспечена. Хорошие машины либо по своим расходятся или продают неохотно, поэтому и ценник будет АП. Политику владельцев хороших авто понять можно

EGR в этом случае это брэнд тюнинга, в основном дефлекторы делают.

Изменено 12 июля 2013 пользователем full time

[Саня FRAER]

По номеру понятно! По документа: как я понял лучше что был не дубликат и должен быть выдан таможней. А почему все спрашивают диллерский или нет???

Насколько гниет кузов и рамы у 100-ых.

Еще очень внимательно смотрят на сиденье: это я так понимаю по нему можно пробег реальный понять.

[Doctor]

т.к. диллерский был куплен в России новым т.е. он нормально растаможен + перегонщики не скручивали пробег. т.е больше шансов купить машину с менее скрученным пробегом

[Серж]

дилерский ни о чем не говорит кроме изначально задорого (но вовсе не в полном объеме) сделанных ТО до 100тыс. и о том что тот кто брал у дилера лох (Имхо).

Изменено 12 июля 2013 пользователем Серж