свист в сцеплении

[Etherlords]

Доброго всем времени суток,

Просмотрел форум и не нашел похожего, а тема собственно в следующем:

После замены сцепления+корзина+выжимной+направляющий подшипник все оригинал в районе сцепления появился непонятный "вращающийся" свист(писк). Стоит совсем чуток нажать на сцепление (разгрузить КПП) на нейтралке как он тут же пропадает. Свист наиболее слышен именно на нейтралке хотя и на скорости он тоже есть, что посоветуете куда смотреть, что покупать? Ибо у меня вариант снять поставить КПП за один раз (бесплатно) все остальное за деньги.

Вилка не погнута, цилиндр вроде отрабатывает нормально.

P.S. свист появился на второй день замены, после этого машина прошла 5т. км. стал не тише не громче просто постоянный (достал жуть).

Изменено 20 августа 2012 пользователем Etherlords

[Братимир]

У меня что-то похожее, только вот понять не могу откуда он? А точно из купола идет свист?

[Etherlords]

точно

[Sadxu]

У меня такая же тема была после замены сцепления. Ситуация один в один.

Опытным путем выяснилось, что шток рабочего цилиндра сцепления почему-то не дожимает что ли вилку, т.е. не прижимает до конца подшипник. Свист прекращался если подложить гайку между штоком и углублением в вилке куда упирается шток. Т.е. логично предположить износ (??) рабочего цилиндра сцепления.

Но мне как-то все равно, гайку выкинул. Так и катаюст с подсвистыванием уже тыщ 20.

Изменено 20 августа 2012 пользователем Sadxu

[Братимир]

Тогда просто шток надо удленнить, я эту операцию уже делал, т.к. у меня вилка стоит от сурфа 130, а они отличаются разностью изгиба, пришлось удленнять шток, делал его из прутка калиброванного, где-то выкладывал всю процедуру изготовления.

[Etherlords]

если найдешь кинь ссылку пожалуйста.

To: @Братимир,

[Братимир]

Вот

[NazareT]

Набил солидол на шарик вилки и все... не там ищите... Пружина что поджимает вилку к шарику - в ней причина. и износ в месте прилегания вилки к шару, в том месте даже до дыры протирает вилку.

[Братимир]

Набил солидол на шарик вилки и все... не там ищите... Пружина что поджимает вилку к шарику - в ней причина. и износ в месте прилегания вилки к шару, в том месте даже до дыры протирает вилку.

Солидол набивается один раз при установке, замене детали сцепления и следующий раз смазывается после очередной поломки сцеплени - это во- первых, во- вторых, вилка операется на солдатик, т.е. солдатик выполняет роль шаровой опоры или по другому этот механизм называется коромыслом, в третьих, сам солдатик закреплен резбовым соединением, поэтому при трении не может быть вращательного металлического звука, в четвертых, нет там никакой пружины, которая поджимает вилку к солдатику, есть пружина на подшипнике, которая выполняет роль демпфера- это с одной стороны и рабочий цилиндр, который толкает вилку- это с другой.

[AZIAT]

нет там никакой пружины, которая поджимает вилку к солдатику

А ты вилку переверни и посмотри и увидишь пружину , которая держит вилку на опоре "солдатике" .

сам солдатик закреплен резбовым соединением, поэтому при трении не может быть вращательного металлического звука

для скрипа вращение не обязательно , достаточно дребезжать .

[Etherlords]

Набил солидол на шарик вилки и все... не там ищите... Пружина что поджимает вилку к шарику - в ней причина. и износ в месте прилегания вилки к шару, в том месте даже до дыры протирает вилку.

Т.е. ты хочешь сказать, что ....

Вернемся к текущей работе механизма:

1. КПП постоянно вращается, точнее вал на который одето сцепление и выжимной

2. Вилка солдатик и возвратный цилиндр сцепления имеют довольно жёсткую сцепку

Я думаю, что проблема могла возникнуть в самом возвратном сцеплении (забилось грязью, сточилось) и выжимной подшипник не садится на место, а трется о края лепестков.

Теперь кидайте в меня камни.

P.S. нет, Андрей она именно скрипит как бы звук цепляемого метала при вращении, как бывшему токарю звук знакомый.

Изменено 21 августа 2012 пользователем Etherlords

[AZIAT]

2. Вилка солдатик и возвратный цилиндр сцепления имеют довольно жёсткую сцепку

вилка за солдатик держится профильной пружинкой , которая имеется на вилке .

поршень цилиндра сцепления через шток всегда прижат к вилке посредством пружины внутри цилиндра .

выжимной подшипник не садится на место, а трется о края лепестков.

выжимной подшипник всегда касается лепестков корзины , такая конструкция сцепления у Тойоты .

[NazareT]

Т.е. ты хочешь сказать, что ....

Вернемся к текущей работе механизма:

1. КПП постоянно вращается, точнее вал на который одето сцепление и выжимной

2. Вилка солдатик и возвратный цилиндр сцепления имеют довольно жёсткую сцепку

Я думаю, что проблема могла возникнуть в самом возвратном сцеплении (забилось грязью, сточилось) и выжимной подшипник не садится на место, а трется о края лепестков.

Теперь кидайте в меня камни.

P.S. нет, Андрей она именно скрипит как бы звук цепляемого метала при вращении, как бывшему токарю звук знакомый.

Вилка на опоре(вышеназванной "солдатик") плотно сидит??? Должна плотно, а на самом деле как??? Если убрать шток РЦС и пыльник в кожухе - вилка поджата или болтается??? Мне снимать КПП для смазки и поджатия пружины естественно было лень, я взял шприц, просунул в окошко вилки до упора и сделал 3 качка, потом еще не раз мазал там после водных процедур...

[Etherlords]

Вилка на опоре(вышеназванной "солдатик") плотно сидит??? Должна плотно, а на самом деле как??? Если убрать шток РЦС и пыльник в кожухе - вилка поджата или болтается??? Мне снимать КПП для смазки и поджатия пружины естественно было лень, я взял шприц, просунул в окошко вилки до упора и сделал 3 качка, потом еще не раз мазал там после водных процедур...

Много мазать вредно там отработка с диска да и так через щели колокола попадает всякая дрянь. Завтра подниму машину попробуем разобраться с знакомым мастером.

[Fantom1977]

Много мазать вредно там отработка с диска да и так через щели колокола попадает всякая дрянь. Завтра подниму машину попробуем разобраться с знакомым мастером.

было бы очень познавательно услышать решение этого писка... у меня тоже после замены сцепы появился подобный эффект...

[techmicha]

21.08.2012 в 16:09, NazareT сказал:

Набил солидол на шарик вилки и все... не там ищите... Пружина что поджимает вилку к шарику - в ней причина. и износ в месте прилегания вилки к шару, в том месте даже до дыры протирает вилку.

Т.е. смазкой эта проблема лечится? Тоже заскрипел-запищал на холостых, при легком нажатии на педаль сцепления писк пропадает.

[Sway]

1 час назад, techmicha сказал:

..при легком нажатии на педаль сцепления писк пропадает.

Больше похоже на кончину подшипника, чем на отсутствии смазки у шарнира вилки.

1 час назад, techmicha сказал:

..в том месте даже до дыры протирает вилку.

Бывает что, вилка в том месте просто лопается.

[techmicha]

46 минут назад, Sway сказал:

Больше похоже на кончину подшипника, чем на отсутствии смазки у шарнира вилки.

Подшипник 6 тыщ прошел всего

[Sway]

13 минут назад, techmicha сказал:

Подшипник 6 тыщ прошел всего

Не утверждаю, но дерьмо случается. Скрип шарнира появляется во время двинения вилки, если же вы нажали и держите педаль, а скрип продолжаеться, то это точно подшипник.

[Антуан]

когда свапнул 5вз то тоже такой писк появился, вилка в идеале, пружинка целая, болт со сферой на которую вилка одевается в отличном состоянии

стоит коснуться педали и писк пропадает, такое впечатление что шток короткий или сам выжимной не той длины, сцепление начинает схватывать примерно с 1/3 хода педали