Восстановление шин

[PATRON 4x4 21]

Сегодня наткнулся на Дроме. Вижу впервые, кто сталкивался. Стоит внимания или чушь все это?

ссылка

[test 25]

БЫли бы в Москве я бы попробовал!

[PATRON 4x4 21]

получается, они сдирают верхний слой протектора и наклеивают новую резиновую ленту с необходимым рисунком

[4apay 34]

У товарища цех по восстановлению грузовых шин... Естественно каркасы берут только импортные, точат верхний слой, и мишленовскими материалами в термопечи вакуумной наносят новый слой с протектором... нормальный каркас до 5-7 раз можно а то и больше... На руль не ставят вроде!

[МАКС28 56]

часом не совдеповский вариант? кусками отваливаться не будет?

[komarroff 28]

ну ездит же народ на федимах и прочих наварках, так и тут. конечно угар.А можно просто кусков купить? я бы в коридор на пол атешку кинул,на стиль же) :D

[4apay 34]

а вы что думаете фуры по россии все на новой шине катаются?!у 99,99% на прицепах и полуприцепах восстановленная стоит... и не по разу... технология кстати не совдеповская а собственно мишленовская вроде и есть...

[LuKaSh 29]

а вы что думаете фуры по россии все на новой шине катаются?!у 99,99% на прицепах и полуприцепах восстановленная стоит... и не по разу... технология кстати не совдеповская а собственно мишленовская вроде и есть...

а потом смотришь ролики в инете как они взрываются)))

за пол цены новойшины конечно прикольно.. но именно МТ. которая при больших скоростях мало используется.

[Fed 1]

Сегодня наткнулся на Дроме. Вижу впервые, кто сталкивался. Стоит внимания или чушь все это?

ссылка

Не чушь. Раньше полсовка ездило на наварке, ибо новых было не достать.

Ночами стоишь возле летающей тарелки АЗЛК и номера на пятках пишешь. Потом тебе её вписывают в техпаспорт и в ближайший год хрен купишь чего. :ph34r:

[саш 128]

Не чушь. Раньше полсовка ездило на наварке, ибо новых было не достать.

Ночами стоишь возле летающей тарелки АЗЛК и номера на пятках пишешь. Потом тебе её вписывают в техпаспорт и в ближайший год хрен купишь чего. :ph34r:

А у нас в Рязани на заводе КРЗ был цех по наварке шин. Брал и ездил, и ничего, зимой и летом на одной резине.

[komarroff 28]

ну да,а Африке до сих презервативы кипятят.

Вы не сравнивайте ваши совесткие резины, на которые еще наваривали и то, что делают сейчас.Это немного разная конструкция. И корда,и силового каркаса,да и по составу отличаются думаю.

Раньше,раньше..сейчас-то все есть в продаже, и наварку можно объяснить только жмотовством. А не необходимостью.

Еще какие есть технологии?отработку очищать? Это же колеса, вы ими за дорогу держитесь. Одно дело сделать такой комплект,чтобы только по лесу ездить, так ведь нет же, и на дороги такое полезет

Изменено 21 августа 2012 пользователем komarroff

[Agny 3]

ну да,а Африке до сих презервативы кипятят.

Вы не сравнивайте ваши совесткие резины, на которые еще наваривали и то, что делают сейчас.Это немного разная конструкция. И корда,и силового каркаса,да и по составу отличаются думаю.

Раньше,раньше..сейчас-то все есть в продаже, и наварку можно объяснить только жмотовством. А не необходимостью.

Еще какие есть технологии?отработку очищать? Это же колеса, вы ими за дорогу держитесь. Одно дело сделать такой комплект,чтобы только по лесу ездить, так ведь нет же, и на дороги такое полезет

+100

[Viktor-Surf 1]

стопудов в европе по закону на передок наварку ставить нельзя.

Про СССР это перегиб, катались годиками и не что кусками не отлетало и скорости почти такие же были тк дороги не изменились и намного больше ехать не позволяют.

А для сравнения я на шохе БЛ85 за год до корда стирал - какая разница если на следующий год новую брать.

Не кривя душой наварку не возьму, может только на запаску, но это пока финансы не поют романсы.

Изменено 21 августа 2012 пользователем Viktor-Surf

[Katonych 36]

стопудов в европе по закону на передок наварку ставить нельзя.

Нет такого ограничения, неправда это. Наварка официально продаётся, в больших количествах, продавец только обязан указывать что наварка.

[Абориген 52]

Неееее ребят! Я на наварке по молодости накатался! Но тогда, во времена "стабильности", и это было за праздник, Сейчас- только по приговору суда!

Вы-ж поймите, изнашивается не только протектор, но и боковины, и корд! Отбалансировать "наварку"-проблематично, как поведёт себя изношенный корд-непонятно, в какой момент стрельнет сначала изношенный, а потом и обточенный на станке протектор-никому не известно! И кажись (если правильно помню), покрышки с металокордом не брали в наварку, только нейлон-капрон. Да и с ними проблемы были- то "шишка" вылезет, то "травит" где-то, а камеру поставиш-а там гвоздик или проволочку забыли вытащить и "заварили"! Нах-Нах!

Хотя.... Если только грязь помесить на дружественных покатушках, сосисочного формата,НЕ СОРЕВЫ!!!

[Goga Kar 0]

Грузовой мишлен ребилд (читай наварка) стоит дешевле, а ходит не хуже. Только делает его сам мишлен и из своих же шин.

[Ирина Марусьевна 13]

А у нас в Рязани на заводе КРЗ был цех по наварке шин. Брал и ездил, и ничего, зимой и летом на одной резине.

а мы в Чехове на резинке затаривались )

и тоже за счастье было. это ж не до третьей нитки )))

нда, всё по спирали...

[dilektor11 11]

буквально на днях ездил к знакомому в в Грузовой шиномонтаж, возил разорванную сбоку на 15см резину Нокиа Ватива, так ничего он там не снимает, не срезает, не спиливает...как я понял он восстанавливал структуру резины наплавляя в разорванное место резину и под давлением и нагревом(а может и еще чего-нибудь) восстановил колесо..гарантию дал 1 год, накачивали колесо до 4кг, грыжи нет...я даже когда забирал колесо не мог найти место разрыва .....многие у него уже делали колеса даже вырванные шипы протектора восстанавливает...мне понравилось, обошлось в 1200 с шиномонтажом, это лучше чем бегать искать и покупать новую Нокиа Ватива в 33 размере

[Strorry 0]

Если бы можно было любой ресунок наварить - то вариант - на лысый гудрич богер наварить или питбуля, да еще и с выбором жесткости.

[test 25]

ну да,а Африке до сих презервативы кипятят.

Вы не сравнивайте ваши совесткие резины, на которые еще наваривали и то, что делают сейчас.Это немного разная конструкция. И корда,и силового каркаса,да и по составу отличаются думаю.

Раньше,раньше..сейчас-то все есть в продаже, и наварку можно объяснить только жмотовством. А не необходимостью.

Еще какие есть технологии?отработку очищать? Это же колеса, вы ими за дорогу держитесь. Одно дело сделать такой комплект,чтобы только по лесу ездить, так ведь нет же, и на дороги такое полезет

По поводу отработки...Узнай технологию производства масел Люкви-молли...Сильно будешь удивлен