сизый дым на тлк80 1HDT

[Вадим Лавриц 284]

А зазор-то клапанный нормальный в этом цилиндре?

 

+1,  со временем уходят в   "-".

[Stock 2]

А зазор-то клапанный нормальный в этом цилиндре?

хз. Как проверить?

[DIESELMASTER_52 412]

Сняв клапаную крышку,измерительными щупами...

[Lubany 39]

Ребята. Поставила новые фарсунки, дымища ипец и топливный фильтр леденеет, чё за фигня? ТНВД после ремонта, там всё при всё новое. 

Со старыми дыма было чутка, но постепенно и на них дымища

[Stock 2]

Ребята. Поставила новые фарсунки, дымища ипец и топливный фильтр леденеет, чё за фигня? ТНВД после ремонта, там всё при всё новое.

Со старыми дыма было чутка, но постепенно и на них дымища

может УОПТ чуть пораньше попробовать? Давление высоковатое на форсунках, вот и требует тнвд настройки.

[Stock 2]

Померили компрессию на холодную. Все цилиндры кроме 5-ого выдают картину 29-31. На 5-ом 24 очка. Моторист сказал, что проблема с впусным клапаном, т.к мотор не сапунит(масло не кидает) немного бубнит в открытый воздушный фильтр и при снятии впускного коллектора первые 3 цилиндра хорошо тянут и тянут ровно, а остальные 3 хуже тянут и не так ровно работают. Поэтому мотор и не реагирует на регулировку УОПТ. Будем поднимать голову, менять клапана, маслоки. Что думаете по поводу плохого прилегания впускного клапана, господа? Похоже на правду?

Подняли голову, выявили плохое прилегание клапана в 6 цилиндре, прошитую прокладку между 4и5 цилиндрами и прокладка выпускного коллектора прогорела. Притерли и отрегулировали клапана, поменяли маслоки, прокладки. Дыма стало меньше, но не совсем не ушел. Грешу на подсос воздуха. Поменяю лягушку и шланги, проверю магистраль, поменяю медные шайбы на подачу. Отпишусь что да как.

[Fregatten 6]

интересно

[Stock 2]

Лягушку поставил, сразу стало видно, что бежит из под болта подачи. Купил новые шайбы,закрутил, все равно бежит. Как быть? На родной лягушке трубки 12мм, на новой 10мм - достаточно?

[DIESELMASTER_52 412]

Имхо,достаточно...

[WAR 871]

DIESELMASTER_52

Андрей, после твоего ворожейства с форсунками, дым чудесным образом исчез (включая холодный мотор).  

Изменено 28 июля 2016 пользователем WAR

[DIESELMASTER_52 412]

Правильно работающие форсунки  способствуют хорошему воспламенению.

[Stock 2]

Лягушку поставил, сразу стало видно, что бежит из под болта подачи. Купил новые шайбы,закрутил, все равно бежит. Как быть? На родной лягушке трубки 12мм, на новой 10мм - достаточно?

Купил хорошие шайбы, соединения все шлифанул, подсоса воздуха нет, сизый дым исчез.Теперь завожу, обороты поднимаются сразу на 750. Раньше вставали на 400 тут же поднимались до 600 и до 750. Осталось победить тнвд, чтобы хорошо ехала в диапазоне 1200-2000. Грешу на всережимный регулятор.

[DIESELMASTER_52 412]

Чего на него грешить то....

Он отвечает только за стабильность установившихся режимов работы.

 

Если тянет плоховато,то виной некорректная работа узла коррекции опережения подачи топлива ( наиболее часто) и соответственно как сопутствующее его правильной работе- давление подкачивающего насоса низкого давления.

[Evgeniy79 1]

Приветствую всех! Подскажите что делать с мотором 1 HD-t, померил компрессию:

1 - 26

2 - 27

3 - 26

4 - 25,5

5 - 26

6 - 27

[DIESELMASTER_52 412]

Чем мерял

[Evgeniy79 1]

Через свечу накала, на горячую, компрессометр G-324D

[DIESELMASTER_52 412]

за 1300 руб?... Это неточный прибор.

Чтобы узнать истинное значение компрессии,нужно мерить картографом,например таким

http://www.garo.cc/katalog/diagnosticheskoe-oborudovanie/testery-davlenija-kompressometry/zeca-362-kompressograf-dlja-benzinovyh

[Evgeniy79 1]

Где можно померить компрессию таким приборов в Москве!?

Обзвонил около 20 контор, в конце связался с дилерами бизнес кар, тойота горячая линия сводила с их сервисом. Ни у кого нет прибора такого типа, у всех механические....

Все отказываются и открещиваются)))

[hitechkg 14]

за 1300 руб?... Это неточный прибор.

Чтобы узнать истинное значение компрессии,нужно мерить картографом,например таким

http://www.garo.cc/katalog/diagnosticheskoe-oborudovanie/testery-davlenija-kompressometry/zeca-362-kompressograf-dlja-benzinovyh

Спасибо, теперь понял почему в трех различных СТО все показатели сильно разнятся Изменено 7 августа 2016 пользователем hitechkg

[Evgeniy79 1]

Пока буду искать, может подскажете какая компрессия допустима для нормальной эксплуатации? И какая свидетельствует о необходимости задуматься о ремонте?