сизый дым на тлк80 1HDT

[yashkin65 0]

Рычаг сверху-это рычаг газа.Стоит на мелких шлицах.На один шлиц ошибёшься и будет та ботва,что у тебя....Стенд топливный нужен и грамотные топливщики...Опасно на глаз делать.

[Obrokoff 407]

Стенд топливный нужен и грамотные топливщики...Опасно на глаз делать.

Нет на Камчатке такого счастья, ни стенда, ни топливщиков толковых...

[Shamray 7]

Ну вот только ненадо за всю Камчатку подписываться!И стенды есть и топливщики присутствуют!В 2006 году делал в боксах рядом с бывшим рестораном  *ВУЛКАН* у Сергея и форсы и насос полностью перебирал, три раза тьфу до сих пор проблем не испытываю.Если поискать и поспрашивать найти можно.Единственный минус-высокая стоимость.А какая может быть гарантия на б/у ТНВД?В моём понимании у нас *контрактный* это собраный хер знает из чего, помытый и впареный комуто по цене чуть меньше магазинной! Регулировка ТНВД в мануале все прописаны, на форуме в электроном виде также есть.

[Bronkoll 0]

Там „ за Вулканом ”я и ставил, а по поводу гарантии тнвд брался в машином дворе, не кто его и неразбирал (пломбы еще заводские, б.у. да согласен). Сергей и не стал их срывать и регулировать, матевировав той же гарантией. На вопросы, что да как тоже толком не ответил. Так что сомневаюсь я в наличии отличных топливщиков, хотя мой товарищ делал у там же полтора года назад, все хорошо полет нормальный.

[Bronkoll 0]

Блин я все это уже писал, забыл совсем.

[Obrokoff 407]

Ну вот только ненадо за всю Камчатку подписываться!И стенды есть и топливщики присутствуют!

Вот тут ты не прав. Нет у нас стенда по насосам хдт. ТНВД перебирают, но правильно отстроить не смогут, стенда нет. Авто будет нормально заводиться, работать, но насос отстроен неверно.

Изменено 1 декабря 2013 пользователем Obrokoff

[Shamray 7]

Тоесть на ХЗ,ХДТ,ХД-ФТ ЭТО 3 РАЗНЫЕ стенды?И там всякие ЛТ,КЗ,ТД И Т.Д.?Если так то я неправ!Однако и там где я писал и Фрол на *кирпичах* как-то настраивают насосы и форсы.Может на глазок однако?И у них неплохо получается

 

Ну вот видиш,твой товарищ полтора года,я уже больше 7лет езжу и всё нормуль(тьфу3раза)у меня так от старого насоса только корпус остался всё поменяно и настроенно(каким образом не знаю)...как то так  А почему не хотят "контрактный" настроить?Чем обьясняют?

Изменено 2 декабря 2013 пользователем Shamray

[Bronkoll 0]

Я же говорю мативирует тем что якобы нехочет срывать заводские пломбы из-за гарантии магазина. Хотя эта гарантия тоже разностароннее понятие, по мне так важен эфект, мужет не уверен в своих профессиональных качествах. Не знаю, он нечего толком необьясняет, да и я сделал сугубо лично свой вывод. Просто уже надоело платить, один.. другой .. третий а толку ноль. Вот уже и начинаешь сомневаться.

[Bronkoll 0]

ссори за не внимательность написания

[DIESELMASTER_52 412]

Винт холостого хода должен стоять на таком же уровне что и винт ограничения мах оборотов.( винт упора лапки газа)  

Или чуть чуть поменьше.

 

Если мощность и дымность под нагрузкой вас устраивает, то нужно переставить лапку газа на шлицах.

Если мотор тянет слабовато и вообще не дымит - тогда можно прибавить винтом цикловой подачи.

примерно так это выглядит

http://dieselmastera.ru/forum/7-52-1

 

 

Тоесть на ХЗ,ХДТ,ХД-ФТ ЭТО 3 РАЗНЫЕ стенды?И там всякие ЛТ,КЗ,ТД И Т.Д.?Если так то я неправ!

Зы

Про стенд.

Без разницы какой тнвд проверять и регулировать на стенде.

Они все принципиально одинаковые

 

Стенд это станок.

Который всего лишь крутит вал испытуемого тнвд с точно заданными оборотами...

ну....

наподобии токарного станка...

Только с мензурками в комплекте.

Изменено 2 декабря 2013 пользователем DIESELMASTER_52

[Shamray 7]

Я же говорю мативирует тем что якобы нехочет срывать заводские пломбы из-за гарантии магазина. Хотя эта гарантия тоже разностароннее понятие, по мне так важен эфект, мужет не уверен в своих профессиональных качествах. Не знаю, он нечего толком необьясняет, да и я сделал сугубо лично свой вывод. Просто уже надоело платить, один.. другой .. третий а толку ноль. Вот уже и начинаешь сомневаться.

Ну они в чём то и правы.Снял пломбу-значит  отвечаеш за все последующие неисправности.Может не надо было покупать контрактный а перебрать полностью до ума свой?А контрактный сдай назад если он не соответствует.Мой тоже был естественно опломбирован японской пломбой и летала машина и работала нормально,только на горячую с каждым разом всё хуже и хуже заводилась.Предварительный диагноз-плунжерная пара под замену.А в итоге только корпус и остался.Решил переберать  свой,тогда контрактных не было,да и всё таки всё новое ставили.

[Shamray 7]

Вот тут ты не прав. Нет у нас стенда по насосам хдт. ТНВД перебирают, но правильно отстроить не смогут, стенда нет. Авто будет нормально заводиться, работать, но насос отстроен неверно.

Говорят на Кирпичах за мостом на право в автобазе стенд есть,и у Фрола в Камчатэнерго тоже есть,и в Сероглазке налево перед развилкой на Силуэт тоже есть, на Северовостоке за Дальневосточной.Даже на Хлебозаводе в гаражах у какого то Кузьмича или Кузьмина есть.Конечно всё это надо проверять насколько это достоверно,но вот на мой вопрос-ответили так

[Bronkoll 0]

Перибирал и старый свой, неделя потек.... переделали через месяц потек.... опять переделали 4меяца снова потек... поитогу и было принято контракт ставить.

[Mixqen 4]

может гуру подскажут - автомат прогрева ремонтируется(настраивается) или только меняется - есть подозрение что мешает эта деталька мотору свободно дышать, зимой хрен прогреешь,вобще не едит звук жесткий, жрет 20-22 литра фт на автомате, по теплу пуляет будь здоров-мотор шепчет 11-14 литров кушает - прогретый, до прогрева(стрелка посередке 5мин) та же хрень что зимой, обороты прогревочные то есть то нету - без закономерностей, да если кто продает эту детальку - подскажите!

[Sirota 59]

Если автомат живой,без каких либо подтёков ОЖ или соляры.То конечно он настраивается.

[Stock 2]

Доброго врмени суток. Проблема думаю ясна из названия темы. Не так давно приобрел Land Cruiser 80 с двигателем 1HD-T. Проблема такая, дымит сизым, вонючим дымком на оборотах около 1000. Т.е на холостых никакого дыма нет, в момент старта с места оставляю за собой облако сизого дыма. После того, как машина долго постоит заведенная, дыма из трубы выходит больше. При езде задним ходом это отчетливо чувствуется запахом в салоне. Компрессия 34 в каждом цилиндре. Форсунки устанавливались новые и прошли порядка 25 000км. Ревизию ТНВД с заменой плунжера, со слов бывш. хозяина делали около 2 лет назад. Ранее была ОЧЕНЬ слабая тяга с места и в режиме старт-стоп на драйве выдавала только 1200 оборотов, добавил топлива, машина поехала и расход упал до 18 с 25. Крутил зажигание позже-раньше существенных изменений в работе двигателя не вижу. Разве что двигатель при раньшем зажигании на оборотах меньше дымит сизым, так и оставил. Двигатель работает ровно, фильтры(топливо, воздух) поменял. На СТО говорят, что они все дымят и это норма. Сейчас хочу промыться винсом. Есть какие-либо комментарии? Не хочется мне дымить сизым). 

[hitechkg 14]

Как купил, сразу проверяй входной и выходной патрубок турбины на наличие масла

Мне повезло, на моей был мокрый входной патрубок, пары масла из сапуна засасывались турбиной, был сизый дым и конкретная вонь. Просто вывел сапун наружу, вонь пропала где то через неделю.

Хуже когда масло прет из вала турбины.

Еще проверь маслоотражающие сальники клапанов.

Изменено 15 июня 2016 пользователем hitechkg

[Stock 2]

Как купил, сразу проверяй входной и выходной патрубок турбины на наличие масла

Мне повезло, на моей был мокрый входной патрубок, пары масла из сапуна засасывались турбиной, был сизый дым и конкретная вонь. Просто вывел сапун наружу, вонь пропала где то через неделю.

Хуже когда масло прет из вала турбины.

Еще проверь маслоотражающие сальники клапанов.

Благодарю за отзыв. Если я правильно понял мне необходимо шланг с сапуна закинуть в бутылку, этим проверю маслоотражающие колпачки? Турбину проверю на наличие масла. Но ощущения, что запах именно солярочный.

[vvr 376]

Сизый дым - поздний впрыск. Если, конечно, форсунки действительно новые.

[Stock 2]

Сизый дым - поздний впрыск. Если, конечно, форсунки действительно новые.

нет смысла не верить бывш.хозяину, тем более, что старые форсунки в коробках он мне отдал. Тнвд был повернут влево до упора. Хотя жесткой работы мотора я не наблюдаю. Ставлю зажигание позже, дыма больше. Могли на зуб зажигание попутать? Может попробовать на зуб раньше перекинуть? Ранее владел деликой-паджеро, там это обычная практика.