Задний рабочий свет, нужен совет!

[Карбофоs 7]

Ну это вопрос конечно спорный. Если учесть тот факт, что вокруг полная жопа и ты в лесу, рубишься, то фигачить надо только вперёд, а сзади свет только мешает следующему экипажу. С чем там работать то сзади? Со стаканом и закуской на откинутом борту?Это ,как грится, волюнтаризьм!

По моему скромному мнению, резонно совмещать приятное с полезным: а именно и свет заднего хода и кемплайт и рабочий задний свет. Зуб даю, что Лед бар на штанге, поднятый на высоту багажника будет выполнять функции заднего рабочего света не хуже, чем 2 рабочие фары, прикрученные на багажник! У меня такого добра за все годы не мало перебывало на багажнике, опыт есть. А вот 5ти метровая штанга вне конкуренции с задним рабочим светом на багажнике при установке лагеря и ремонте. Как я уже писал, штангу можно снять с машины и использовать как световую стойку на большом удалении от машины, используя удлинитель.

Это исключительно ИМХО на основе моего опыта. Против других схем ничего не имею.

Вот наконец примастырил спиральный кабель на штангу. Соединяется с калиткой ШРом. Провод спрятал внутри калитки,завёл в кузов, осталось развести по салону и кнопкам. Работа будет осуществляться через реле. Кабель правда получил попсовый, белого цвета, но во всём остальном он то, что надо!

Есть витой для прицепов кабель, Его можно НА штангу одеть и он не будет болтатся

[SeTT 6]

Ну это вопрос конечно спорный. Если учесть тот факт, что вокруг полная жопа и ты в лесу, рубишься, то фигачить надо только вперёд, а сзади свет только мешает следующему экипажу. С чем там работать то сзади? Со стаканом и закуской на откинутом борту?Это ,как грится, волюнтаризьм!

У нас нет леса И постройка автомобиля, точнее нюансы постройки связаны именно с нашими условиями эксплуатации.

[KEROSIN 67]

Ясно. Ну если нет леса, то значит въехать запаской в какой нить дуб крайне мала?

Есть витой для прицепов кабель, Его можно НА штангу одеть и он не будет болтатся

Есть, только он небольшой длины и стоит просто конских денег! Вопрос уже рассматривался в этом плане.Этот тоже не болтается, он в сжатом состоянии жёсткий, как палка. Кстати тяжёлый достаточно.

[full time 46]

Доработка кранштейна запаски- Ступица + Фара ЗХ

А у меня в этом месте, замок на запаску сделан. Но ничего не мешает свет чуть выше разместить http://avtobamper.ru...m_images/90.jpg

[KEROSIN 67]

Ещё выше на палке надо ставить. У Каймара низковато. Фонарь мешает заднему и без того скудному обзору. А так если фонарь на уровне верхней кромки стекла видно только палку и часть крепления. Да, собственно и сама запаска мешает освещать снизу, по этому приходится фонарь переносить выше и с небольшим наклоном вниз.

[Schimano 228]

Витому кабелю есть замена- Само-заматывающаяся катушка от БУ пылесоса или от ремней безопасности или ...

Кабель можно смело пропускать внутри телескопической мачты, катушку крепить снизу.

Изменено 16 ноября 2012 пользователем Schimano

[KEROSIN 67]

Ну это не на долго. В говнище, которого сзади всегда до хрена любые механизмы быстро превращаются в комок ржавчины и грязи Лебёдка запаски например... Замена в общем конечно есть, только более простой альтернативы нет.

[full time 46]

У меня где-то переноска на 12 вольт самосматывающаяся валяется. Там уже все готово, только ставь. Можно несколько штук купить, они копеечные

[Ribak 102]

Так туда толстый провод не намазать вроде

[SeTT 6]

А вес растёт и растёт

[KEROSIN 67]

Решил, что фары логично поставить ксеноновые. По характеру освещения и потребляемой мощности вполне подходят. ЛЕД не очень подошёл для рабочего света. Вобщем имплантировал я ХИД лампы в рабочий Весем, подцепил на кронштейн халявные блоки и подключил всё это к распределительной коробке.

Осталось протащить кабель уже внутри салона.

Смотрится правда вся эта конструкция с архаичными блоками прямо скажем монстрически! Дубовые провода от блоков оказались довольно большой длины и я их по совету коллег завил в пружинки с помощью промышленного фена. Теперь это всё больше похоже на андронный коллайдер какой то... Если же применять маленькие современные блочки, то по идее всё должно быть гораздо миниатюрнее и легче.

Предполагается, что включение фонарей будет раздельным.

Изменено 23 ноября 2012 пользователем KEROSIN

[Ribak 102]

Вода попадать небудет ?

[KEROSIN 67]

Нет. Всё герметично. Предние фары по крайней мере отказов по влажности не давали. Блоки прям за радиаторной решёткой стоят. Льёт на них постоянно.

[Memfis 3]

Чтобы не создавать много лишних тем, с разрешения автора спрошу здесь. Машина ТЛК 105 дизель, где находится релюшка включения заднего света? Ну или плюс который уходит на фонари заднего хода. Нужно зацепить релюшку рабочего света. Может кто подскажет? Просто нет схемы где можно глянуть.

[KEROSIN 67]

На МКПП слева по ходу есть датчик, с него можно снять управляющий сигнал на реле ЗХ. У меня он вообще отродясь тянется огромной соплёй через всю раму и выведен на задние фонари.

[Антуан 72]

Memfis штатного рэле нет, как поставить Керосин уже рассказал.

[Memfis 3]

На МКПП слева по ходу есть датчик, с него можно снять управляющий сигнал на реле ЗХ. У меня он вообще отродясь тянется огромной соплёй через всю раму и выведен на задние фонари.

спасибо, буду искать его.

[KuzyaVod 11]

спасибо, буду искать его.

Еще проще непосредственно с заднего фонаря "+" взять

[Memfis 3]

Еще проще непосредственно с заднего фонаря "+" взять

слишком далеко тащить, релюшки стоять все под капотом будут.

[Dimas465 184]

слишком далеко тащить, релюшки стоять все под капотом будут.

Большие потери в силовой проводке будут.