Главные пары 5,29 на 185 сурф

[rusik@inbox.ru 67]

А за чем обойму выпресовыват нудно выпресовывать подшипник с вала и менять кольцо

[rusik@inbox.ru 67]

Подшипник на своем не снимал а когда меняли на прадике 78 то снимали гидравлическим съемником а потом токарь сделал специальный съемник ну там редуктор 8 дюймов

[Серый Кит 0]

А за чем обойму выпресовыват нудно выпресовывать подшипник с вала и менять кольцо

Да не, я не про "морковку" спрашиваю(здесь всё стандартно). Про зазор. Чтобы шайбы подгонять( редуктор двигать)

[rusik@inbox.ru 67]

Шайба обычно находится между ведущей шестерней и подшипником

[rusik@inbox.ru 67]

Да не, я не про "морковку" спрашиваю(здесь всё стандартно). Про зазор. Чтобы шайбы подгонять( редуктор двигать)

Просто выбивал через медную проставку они толстые и остались целыми ну я их менял точил новые в определенный размер.

[Серый Кит 0]

Всё понял, Спасибо! Расклад выложу, всем потом пригодится

[Серый Кит 0]

И так потихоньку процесс пошел. Были не дорого приобритены донорские агрегаты. Решил начать с трудного - переднего. Начал собирать и дошел до регулировки зазора пары, с подборкой регулировочных шайб и забуксовал по причине отсутствия их в магазинах.

[rusik@inbox.ru 67]

Что это за инструмент такой и где его можно приобрести, а шайбы можно самому изготовить на токарном стонке и потом просверлить по шаблону используя свои старые.

[Кибербелка 2]

Едрить-мадрид вот это геморооой.

И ведь после окончательной сборки нельзя проверить пятно?

[Серый Кит 0]

Едрить-мадрид вот это геморооой.

И ведь после окончательной сборки нельзя проверить пятно?

Пятно регулируется, но для контроля постоянно половинить надо.

[Серый Кит 0]

Далее по ходу...

[OMEGA 0]

На 130 передний редуктор тоже регулируеться шайбами, в своё время намучился.

[rusik@inbox.ru 67]

То же на следующей недели предстоит установка трутрака в прадик 90 в передний мост.

[rusik@inbox.ru 67]

Едрить-мадрид вот это геморооой.

И ведь после окончательной сборки нельзя проверить пятно?

Проверить можно только нужно снова разобрать проверить и затем собрать

[Серый Кит 0]

Продолжение. Кстати по регулировке зазора ГП. Их можно предварительно регулировать в теле без сборки(без крышки), а уж потом, после как подобрал шайбу и посчитал вторую собрать и проверить основательно.

[denissyslo 11]

Ребята, подскажите, для того что бы снять передний редуктор - что надо делать с приводами и поворотными кулаками. Можно его снять, не разбирая шаровые?

[Серый Кит 0]

Ребята, подскажите, для того что бы снять передний редуктор - что надо делать с приводами и поворотными кулаками. Можно его снять, не разбирая шаровые?

Поворотные остаются в ступице.Шаровые достаточно откутить(4 болта снизу) Потом монтажкой между дифференциалом и внутренней гранатой сдёрнуть привода. Они там на шлицах в прорези фиксируются кольцом. Один привод сидит прямо в редукторе а второй в чулке ADD. Всё просто когда начнёшь

[Серый Кит 0]

Короче зависон на 2 месяца с регулировочными шайбами. Всё облазил но нигде такого нет-эксклюзив.Походу кроме меня это никто никогда не делал Только под заказ. Что и сделал... Не смотря на толщину новой

ведомой шестерни соотношения старой пары к новой требуют установки более толстой шайбы там где толстая стоковая и меньшей толщины там где тонкая. И токая при этом стремится к минимально допустиму размеру. Вот тут как бы не пролететь, так как первый размер по каталогу начинается с 2.01, а сейчас уже 2,16. По теме еще снимки.

Изменено 20 апреля 2013 пользователем Серый Кит

[rusik@inbox.ru 67]

Неужели у вас на сахалине проблема с токарями. Там простая шайба которая ставится под подшипник и не несет никакой нагрузки. Не факт что из стандартного набора тебе подойдет под пару 5.29 такой нет у японцев. Недавно ставил такие пары в лочный 8 дюймовый редуктор так толшина шайбы получилась около 6 мм.

[denissyslo 11]

+1 я за токарей в этом случае. Дешевле выйдет и быстрее. купить полный набор шайб стоит что-то около 6 тысяч...

Как понял надо сначала измерить сумму обоих шайб, что бы знать какую вторую шайбу точить