Вес TLC70 и способы его уменьшения

[ovod03 0]

Есть только вес одного(из наших двух) кузовов - примерно 190кг, после пескоструйки 160кг

Примерно потому что:

-взвешивем на бытовых "женских" весах

-в кузове была глина до пескструйки,

-в кузове остался песок после пескоструйки-

- без капота, дверей, одгог крыла,

-кузов уже обрезан ранее под "большие" колеса

ну и тд

По другим частя инфы нет.

Две трубы и опорные верхние железяки для задних пружин не дают покоя - уж больно громоздки.

Но можно или нельзя? Как они называются?

Пескоструили песком, кузов шершавый, выравнивали до пескоструйки, слегка шоб на Тойоту была снова похожа

Спасибо тебе большое за инфу. Инфа очень полезная!

Надеюсь все форумчане кто в курсе и дальше будут делиться и обмениваться разной полезной инфой.

[ovod03 0]

Cергей, а не хочешь попробывать пойти по пути Николаева? Переделать ТЛК в пикап? Я вот очень близок переделать свою ТЛК 70 в пикап... По суди сам, вес крыши (сама панель без стоек) по данным экзиста - 48 кг! А ведь еще при переходе на пикап автоматически убираются задние двери, стекла от них а еще и боковые стекла...В сумме "некисло" так выходит!

Я к чему, к тому что в весе ТЛК Николаева в 1536 кг! нет ничего фантастического! Да, работа там большая по облегчению авто проделана, но она РЕАЛЬНА! Я вот уже на свою приборку и торпеду поглядываю косо..., может ее тоже переделать?! Она тоже вроде по мелочи, а тут, там кг, вот и набирается...

[Андрей_91 12]

Только не забываем добавился внешний каркас, я понимаю пикап больше ныне для плавания авто, лучше герметизируется салон, и для доступа к шмурдяку не надо открывать двери.

[BSV 1]

А разве нималовский пикап не вышел таковым с завода?

[ua2fw 1]

Cергей, а не хочешь попробывать пойти по пути Николаева? Переделать ТЛК в пикап? Я вот очень близок переделать свою ТЛК 70 в пикап... По суди сам, вес крыши (сама панель без стоек) по данным экзиста - 48 кг! А ведь еще при переходе на пикап автоматически убираются задние двери, стекла от них а еще и боковые стекла...В сумме "некисло" так выходит!

Я к чему, к тому что в весе ТЛК Николаева в 1536 кг! нет ничего фантастического! Да, работа там большая по облегчению авто проделана, но она РЕАЛЬНА! Я вот уже на свою приборку и торпеду поглядываю косо..., может ее тоже переделать?! Она тоже вроде по мелочи, а тут, там кг, вот и набирается...

Все не так просто...

Для пикапа нужны доноры в виде таких авто:

первый - не проблема, даже есть. Но нет смысла (большого) база длиннее примерно на 300мм, соответственно и вес.

второй - такой экземпляр пока никто не предлагал.

[ua2fw 1]

А разве нималовский пикап не вышел таковым с завода?

Мне ОБС так:

берется донор как на правом фото,

снимается кузов, обрезается морда,

ставится короткая морда,

сделанный кузов ставится на короткую раму.

Получается пикап, на пружинах, короткий, и ### все по ТТ.

pS И еще немного инфы.

Катались мы в NEZ FIA (чемпионат Европы Северо-западная зона, Прибалтика)

Так вот там по ТехТребованиям можно обрезать (и описано как)

верхнюю заднюю часть кузова, т.е. делать пикап.

Представьте себе: РАФ дала на это добро.....

Изменено 9 декабря 2012 пользователем ua2fw

[pasha-toyota 183]

Второй экземпляр это тяжелая 70,народ берет от нее только капсулу и получается по феншую и РАФ не против

[ovod03 0]

Мне ОБС так:

берется донор как на правом фото,

снимается кузов, обрезается морда,

ставится короткая морда,

сделанный кузов ставится на короткую раму.

Получается пикап, на пружинах, короткий, и ### все по ТТ.

pS И еще немного инфы.

Катались мы в NEZ FIA (чемпионат Европы Северо-западная зона, Прибалтика)

Так вот там по ТехТребованиям можно обрезать (и описано как)

верхнюю заднюю часть кузова, т.е. делать пикап.

Представьте себе: РАФ дала на это добро.....

Я так понял, что Нимал взяли просто рамку лобовую и часть крепежа крыши и сток от ТЛК 73 и имплантировали все это хозяйство в ТЛК70 (KZJ70). Базу они оставили, как у ТЛК70 - 2310 мм, у 73-го 2600мм.

[ua2fw 1]

Второй экземпляр это тяжелая 70,народ берет от нее только капсулу и получается по феншую и РАФ не против

Буду знать, что это капсулой называется

Я спец невеликий, сантехником работаю

[ua2fw 1]

Помечтаем на ночь

[AZIAT 4 226]

Помечтаем на ночь

Там стоит мотор 1GR ? :blink2:

[Андрей_91 12]

Я так понял, что Нимал взяли просто рамку лобовую и часть крепежа крыши и сток от ТЛК 73 и имплантировали все это хозяйство в ТЛК70 (KZJ70). Базу они оставили, как у ТЛК70 - 2310 мм, у 73-го 2600мм.

Так оно и есть , рамка лобового стекла на петлЯх, остальное от 72 . Таких авто мало , но они были.

[GyrfalconOFF 1]

Если быть пунктуальным, то там не только рамка лобового отличается, еще двери другие, стойка центральная и на задних крыльях отштамповка сверху другая. Но на это, большинство, почему-то, не заморачивается, хотя, по-моему, это явный повод для протеста.

[ua2fw 1]

Если быть пунктуальным, то там не только рамка лобового отличается, еще двери другие, стойка центральная и на задних крыльях отштамповка сверху другая. Но на это, большинство, почему-то, не заморачивается, хотя, по-моему, это явный повод для протеста.

Да, можно удалять внутренние панели дверей..... Про другое ничего, значит нельзя.

Вы же в обычных TLC не удаляете ненужные вам верхние рамки задних дверей,

И верх они тоже снимают, а он не мягкий , даже называется он - HARD TOP.

На каком основании он снят? Или я не прав?

Ну ка скинуть обычный железный хардтоп...с наших машин.

Что тебе скажут?

[GyrfalconOFF 1]

Во-первых, все строят не Hard Top, а именно кабриолет, у него мягкая крыша. И рамки задние у него , как правило разборные, то есть рамка снимается,а вот боковые двери, там не такие, как на обычной 70. Но все,почему-то, про это забывают, в том числе и тех. комы. Вот и получается, приварят рамку от 73 и считают, что у нах кабрик, но нифига это не кабрик по всем признакам.

[ua2fw 1]

Во-первых, все строят не Hard Top, а именно кабриолет, у него мягкая крыша. И рамки задние у него , как правило разборные, то есть рамка снимается,а вот боковые двери, там не такие, как на обычной 70. Но все,почему-то, про это забывают, в том числе и тех. комы. Вот и получается, приварят рамку от 73 и считают, что у нах кабрик, но нифига это не кабрик по всем признакам.

Заблуждаетесь.

KZJ73, HZJ73, а также BJ73, LJ73 - это все модели со съемным твердым (Hard) верхом.

Есть и др модели. См выше.

Никаких кабриолетов, с мягкой крышей, как модели, нет.

А что Вы подразумеваете под кабриолет?

[ua2fw 1]

Ps а может и я заблуждаюсь.

Я же сам привел пример выше с GRJ71. Там верх из тряпки. ....

[Katonych 36]

Да ладно, 73-я изначально идёт именно как Canvas top, стойки под тряпку оригинальные тойотовские были.

Вот про 70-ки, которые шли короткие, пружинные - но со съёмным верхом я не помню, вроде как тряпка была оригинальная а хардтоп уже кроилово. Но этих машин было очень мало, леворукие так вообще только в Голландии (и возможно Дании) были.

[ua2fw 1]

Да ладно, 73-я изначально идёт именно как Canvas top, стойки под тряпку оригинальные тойотовские были.

Вот про 70-ки, которые шли короткие, пружинные - но со съёмным верхом я не помню, вроде как тряпка была оригинальная а хардтоп уже кроилово. Но этих машин было очень мало, леворукие так вообще только в Голландии (и возможно Дании) были.

Да ладно, нард топ валяется во дворе с 73-ей.

Короткая пружинная.

Верх Тяжелый со стеклами. Оригинал.

Из нормальной страны. Не из Голландии.

И таких в ЕU - есть выбор.

А вот тряпочек, да и коротких...

[GyrfalconOFF 1]

Короткая машина с тряпочкой-редкая, сильно поискать надо. Только у нас в трофи за последний год, как грязи и все сто пудово честные:-))