поставил генератор 130 А и лебедку 4,5 кВт- горят предохранители и проводка

[cast72]

лебедка исправна -китай 4,5 кВт 80 ампер на холостом ходу 360 ампер под полной нагрузкой

одновременно заменил генератор на 130 аперный от марк 2

АКБ один 90 А/ч на холостых прогонах все было ОК

в "пампасах" через 5 мин работы выгорел 80 амперный предохранитель (тот что снимается снизу- и где провода на болтах).

Поставил жучек -домой то нужно - сначало все работало с жучком потом стал греться блок предохранителй и уже при выключенной лебедке "пропали" стклоподъемники, тахометр, показометр зарядки, печка и еще кое что "по мелочи"

электрик говорит без второго акб и устройства развязки лебедку включать только на выключенном двигателе. т.к. генератор "греет" проводку и предохранитель на 120 ампер не выход.

так ли это? возможно ли обойтись одним АКБ? (второй "пихать" некуда)

можно ли использовать какое нибудь устройство для парлельной развязки на АКБ и лебедку, чтобы защитить проводку от перегрузки ипри этом обеспечить подзарядку АКБ или лебеда сожгет гену?

в электрике не силен, может подскажите готовый "девайс" или действительно шансов нет?

Спасибо.

Изменено 22 ноября 2012 пользователем cast72

[NazareT]

У меня 1 аккум 75А, гена штатный , лебедка Т-Мах 8500. на хх работает, под нагрузкой через 5-10 минут лебежения загораются лампы аккума(не хватает аккума, в ближайших планах замена на гелевый). но ничего не греется, не выбивает... может не правильно зацепил + и - на лебедку?

[cast72]

Электрик говорит генератор зацеплен правильно, на 2,5 тыс оборотов генератора хватает для того чтобы АКБ не сильно разряжался при работе лебедки

[AZIAT]

электрик говорит без второго акб и устройства развязки лебедку включать только на выключенном двигателе.

Замени электрика , он знает не больше тебя .

Поставил жучек -домой то нужно - сначало все работало с жучком потом стал греться блок предохранителй и уже при выключенной лебедке "пропали" стклоподъемники, тахометр, показометр зарядки, печка и еще кое что "по мелочи"

С жучками в электропроводке обычно остаются без машин .

или действительно шансов нет?

Есть конечно .

Восстанови в блоке предохранителей все на место , 80а предохранитель поставь на свое место .

От генератора с его силового выхода до плюса акума проложи ещё один провод силовой сечением минимум 10кв мм через предохранитель 150А .

И будет тебе счастье .

[cast72]

AZIAT Все так просто? без шуток -и будет работать?

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

[AZIAT]

AZIAT Все так просто? без шуток -и будет работать?

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Ну если не интересны простые решения , то можешь колхозить всякую фигню по совету псевдоэлектрика .

[cast72]

завтра же верну 80 А предохранитель и протяну плюс от генератора к лебеде сварочным кабелем!

[AZIAT]

сварочным кабелем!

сварочные провода в резиновой изоляции не годятся для применения в авто .

купи провод медный многожильный в пластиковой изоляции и наконечники обожми на него обязательно .

[serg898]

сварочные провода в резиновой изоляции не годятся для применения в авто .

купи провод медный многожильный в пластиковой изоляции и наконечники обожми на него обязательно .

Андрей ... А почему ?

изоляция резиновая чем плоха ?

Изменено 22 ноября 2012 пользователем serg898

[AZIAT]

изоляция резиновая чем плоха ?

высыхает , трескается и не маслобензостойкая .

[serg898]

высыхает , трескается и не маслобензостойкая .

понял значит надо поглядывать . на моем авто, на 2й АКБ в багажнике ,на лебедку ,на блок солиноида реализовано именно ими (но масло не течет , и к самому мотору данные провода не подходят ) , за год эксплуатации вообщем то - норм

про небензостоикость - само собой но , это ж как маслом там все должно поливать ...

да и потом "+" лебедки через это http://gruner.su/

[Миша Тульский]

Подозреваю, что подключал новый генератор тот же "электрик". Проверить за ним надо- бы и по максимому восстановить штатность проводки.

[cast72]

Спасибо за советы будем делать!

[АндрейPrado]

Тут похоже лебедка не виновата. Проводка расчитана под связку генератор и акб. Все должно работать без всяких жучков. А какое устройство для развязки на акб и лебедку ты имел ввиду? Какая там может быть развязка если лебедка просто цепляется на плюс акб? У тебя вообще лебедка куда подключена?

[Fantom1977]

скорее всего проблема как и говорится в проводе от генератора до АКБ , он просто не вывозит тот ток что может выдать новый генератор, Азиат всегда дело говорит!!!

[Кукурузник 78]

Автомобильный генератор имеет следующие основные параметры:

• номинальное напряжение (12 или 24 В);
  
• номинальный ток (максимальный ток при номинальной частоте вращения);
  
• номинальная частота вращения;
  
• 
  Основная статья: Прикуривание
  При «прикуривании» автомобильный генератор автомобиля-донора (особенно регулятор напряжения) может выйти из строя. Дело в том, что ток, потребляемыйэлектрическим стартером намного больше, чем максимальный ток, на который рассчитан генератор и регулятор напряжения. Например, стартер СТ-221 (ВАЗ-2101) имеет мощность 1,77 л. с., сила тока холостого хода 35 ампер, в режиме полного торможения 500 А. Генератор Г-221 этого же автомобиля рассчитан на максимальный ток 42 А.
  Для безопасного «прикуривания» рекомендуется на автомобиле-доноре отсоединять аккумуляторную батарею или останавливать двигатель.
  
• коэффициент полезного действия;
  
• частота самовозбуждения.
  

[Бага]

А реле заряда (регулятор) на 130А или меньше?

[Сергеевич]

сварочные провода в резиновой изоляции не годятся для применения в авто .

купи провод медный многожильный в пластиковой изоляции и наконечники обожми на него обязательно .

Абсолютная ерунда! На моем Сурфе 185 уже почти 7 лет стоит второй аккумулятор, соединенный "+" на штатный аккумулятор именно сварочным проводом. Никаких проблем! Я же не вымачиваю провод в бензине или соляре. А насчет проброски дополнительного провода авторы совершенно правы. По "родному" проводу из-за недостаточного сечения не хватает мощности от генератора до аккумулятора ( провод греется?). Кстати недавно была со мной такая история. Подходит парень, просит завести бензиновый Х-Трейл, говорит сел аккумуляторю Подъехал, подсоединили фирменными китайскими проводами. Пробуем заводить - не заводится! Он говорит, что у меня наверно слабый аккумуятор. А у меня их 2 по 90 а-часов. Мой движок заводится с пол-оборота. Потрогал провода, а за них взяться нельзя, пластмасса чуть не плавится! Всё ясно- слишком малое сечение проводов, китайский брак. Поработал генератором, зарядил аккумулятор на Х-Трейле. Тот завелся. Посоветовал пацану купить сварочные провода и хорошие зажимы, сделать себе прикурку. У меня такие провода динной по 3 метра. ( в этот раз забыл их дома). Вот такие дела.

Удачи!

[archstyle]

высыхает , трескается и не маслобензостойкая .

...Андрюх, не пугай людей... проблем от сварочного кабеля за последние 5 лет не обнаружено... а ещё на кабель одевается пластиковая автогофра...

[NazareT]

завтра же верну 80 А предохранитель и протяну плюс от генератора к лебеде сварочным кабелем!

Э-э-э-э, начинающий электрик не того ..... + лебедки с клемы аккума, минус желательно тоже....