Есль ли в России мастера ?

[Unleha1]

Вот у мотора спокойно хватило мощи поломать задний кардан

И нафига же такое "счастье" нужно в паре тысяч километров от дома?

[Centurion]

ты еще в позапрошлом году с амерами насчет 80ки переписывался

Я еще дом строю, и дачу - если что. Да и ща переписываюсь - слежу за несколькими проектами. Кстати для твоей информации в отличном состоянии мотор 5.9 с коробкой МКПП можно за 2 штуки взять в отличии от ФТ который ниже 8ми не найдешь Тут выгода получается. Да и не тороплюсь я с заменой сейчас - с обнутой властью еще неизвестно что будет. Пока родной не кушает масло - пускай работает.

Насчет Хайса мотор 3.2 мерсовский валяется дома - надо опять дома побыть месяцев 6-8 и переставим нахрен и буду шлифовать на нем асфальт а не пирдеть по дороге.

ЗЫ Наиль а ты же мастер, что боися нормальные моторы ставить в машинки? Взял бы машинку Гурчовой показал нам как надо делать мотор бы воткнул или 6.5 GMC или 6.0 Вортек сделал бы на 3 мостах военных как в ссылке выше додж РЭМ ( Я про него собрал инфу - мосты с военного 10ти тонника стоят все три) собрал бы ей такой аппарат а мы бы заценили

И нафига же такое "счастье" нужно в паре тысяч километров от дома?

А родной вообще не смог бы колеса крутить такие

Изменено 31 января 2013 пользователем Centurion

[Unleha1]

А родной вообще не смог бы колеса крутить такие

Главные пары подходящие и все закрутится

[Centurion]

@@Unleha1,

Один интересный момент - австралы, имея доступ ко всем ништякам как занижающие пары, варируемые турбины, весь набор двигателей и тд продолжают упорно ставить Вортеки и Камминсы - почему? Я тебе вечером скину кучу свапов именно от австралов - есть когда выкидывают ФТ в угоду Камминс - почему? Значит не хватает мощности и используют их не как шоу кары а как нормальные рабочие экспедиционники и не жалуются. Значит моторы нормальные и ездить на них можно. Почему же здесь все кричат что надежность упадет если даже исландцы со своим суровым климатом ставят 4БТ и говорят что он на голову выше ХД? И почему здесь все шумят что американское плохое - если 5.9 был разработан когда 60ки еще в проекте не было и он будучи полностью чугунным без ремней нижне-распредвальной системой устанавливается везде начиная от комбайнов, бронетехники и катеров.

Для себя например после как выкинул в Дайхатсу 2ЛТ и поставил 33 СД я вообще забыл что такое проверять его - сел и поехал и вроде нигде ничего не ломается кроме как требуют доработки неправильно установленные мосты - но это дело времени.

Просто интересно почему народ так категорически считает что если увеличить мощность в 2-3 раза и НМ в 4-5 раз машина не будет ехать? Сейчас уже научились без лифта ставить их в 80ки - уважаю амерский рынок, уже делают кастом поддоны и маслоприемники чтобы не делать лифт и продают готовые подушки моторов. Кстати начали делать киты для 4БТ стоит 2 штуки - и женится 4БТ с родной АКПП 80ки - кондиционер и все остальное переносится без проблем на новые элементы крепления. Сейчас эта компания работает над китом для МКПП/АКПП для 6БТ - говорят в течении полугода будет первый экспериментальный образец. И эта же компания работает над 6.7 Камминс в 80ку с выносом ЭБУ в отдельный блочок - то есть провязкой к системе машины не надо будет заниматься. И эти же ребята очень рекомендуют тормозную систему тоже ставить от Доджа - видать 80ка очень плохо тормозит на родной тормозной системе.

ЗЫ Сухой вес 5.9 мотора в сборе 460 кг - от ХД от не сильно отличается

ЗЫЫ Замена двигателя мне обошлась в 3 штуки на Дайхатсу - я покупал целого донора и перекинул все - мосты мотор коробку - датчики и все остальное. Гурчовой можно заказать со штатов half-cut РЭМа и построить офигительную машинку. Халф-кат с обими половинками стоит порядка 3-5 штук, как HD-T в сборе.

[olivar]

тут вообще ребята по поводу двигателей не паряться.

[КукуруДза]

блин... я бы с удовольствием поставил бы себе 5,9 если бы он стоил не 10 тыщ а 2-3... и киты как в австралии 2х750 долларов...

[Centurion]

@@КукуруДза,

Выбирай на вкус и цвет От простых 4 БТ до 6.7 Н.О. с коммон рейлом

http://www.truckntrailer.com/used-parts/engine/complete-engine/cummins/0012001

[КукуруДза]

гы))) я имел в виду в Москве))))))))))))

[Centurion]

А транспортные компании? Что нету что ли связей у транспортников?, закинут в контейнер и придет не спеша за месяца три. Мотор не номерной агрегат у вас - растаможишь как запчасти и вперед и с песней .

[feltvogn]

Ещё один трёхосник от Arctic Trucks. Судя по мостам и раме - гибрид Volvo C304 и Toyota HiLux:

[Гурчова199]

По такой дороге я и на 100 в стоке пройду.

[BROD]

австралы, имея доступ ко всем ништякам как занижающие пары, варируемые турбины, весь набор двигателей и тд продолжают упорно ставить Вортеки и Камминсы

Да???

Австралы плакали , но продолжали упорно покупать Тойоту. V8

Ща подожди фоток накидаю.

[BROD]

...

[Centurion]

Да???

Да! Посмотри линки которые я выкладывал, с видео австралов которые за 24 штуки из твоей 70ки, 80ки или 105к сделают отличное авто с движком под 7 литров - это имеется ввиду новый мотор.

[olivar]

cлабонервным не смотреть

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hEA02kfdh8o

[Гурчова199]

Тема заглохла,но я свою идею не бросила.Списалась с Австралией,жду ответ.Если нельзя будет купить комплектующие для трехосника,повезу туда агрегат.отдохну заодно.10 лет без отпуска....

[olivar]

10 лет без отпуска....

 

не бережешь ты себя. мать. 

[Гурчова199]

Пришел первый ответ от 6x6australia.

китов не делают, ссылаясь на трудоемкость технологических процессов необходимых для установки.

написали, что у них есть офис в ОАЭ, где они готовы "принять и обслужить" мой  крузер.

конверсия оценивается в $30,000 + доставка туда и обратно.

[olivar]

а что входит в понятие обслужить?

замена рамы и кузова? установка третьего моста.?

или просто удлиняют родную раму?

[Гурчова199]

сдаешь им 4на 4,получаешь 6 на 6.Все включено.