Есль ли в России мастера ?

[Centurion]

@@Гурчова199,

Навскидку

http://www.4wdonline...0301-6x6au.html

Позвоните им поговорите, вроде везделазы на фотках крутые, еще видео есть я не могу посмотреть :(

Вот видео -

Там написали в комментаж что валит хорошо - опишите потом мну а то нашел и сам посмотреть не могу

Изменено 6 января 2013 пользователем Centurion

[Centurion]

Вот еще контора серьезно занимается переделкой

http://www.multidrive.com.au/profile.html

[Гурчова199]

Мультидрайв я видела,нужно созваниваться,и по второй можно позвонить.Интересно,что скажут.

По видео : показано только крыло и движущиеся колесо,скорость не понятна,но идет не плохо по сухой и ровной дороге.

[Centurion]

А вот и ваш вариант даже ничего ломать не надо и 60ку можно оставить такой какая она есть и не трогать ее.

http://www.multidrive.com.au/recreation.html

[Гурчова199]

Ценнег наверное у нее ого го выйдет.Таможня же.......А так,это то,что я хотела.

А если возвратиться к моей 60 ке,то реально поставит 2UZ на место 3F ? ведь 60 ка гораздо уже сотки......

Изменено 6 января 2013 пользователем Гурчова199

[Centurion]

Можно платформу купить и оформить как грузовик - кстати он и весит как грузовик макс масса груженая 5700 кг

[Nail ufa]

Прадо 120 тоже сильно уже сотки))

[Tikk]

у мну есть знакомый, утверждает, что несколько лет назад построил трехосного патруля в 61-м кузове в Казахстане, для промысловика на сайгака

машина ездит до сих пор

Пару лет назад я ему предложил помочь мне это повторить для одного из клиентов, так он отказался в категоричной форме, мотивировав тем, что второго такого гимора ему не пережить, и меня разубедил в нужности этого проекта.

в этом мнении я и прибываю до сих пор.

нафик.

проще готовое авто купить и приделать на него кабину от так нравящийся тавоты

[Barmalei]

Говорил я тебе пока до Москвы ее гнал "оставь зверушку как есть, продумай нутро, там есть где разгулятся"Лен , она и так задрана, что ее мотает на ветру по трассе.

[Гурчова199]

Леш,если как раз удлиннить раму и поставить исчо колесья,то мотать ее не будет.Стабы отвалились,когда ее гнали,поэтому она и кренилась....И я как раз ее хотела удлиннять за счет увеличения кузова,но свес большой получался, а вот удлиннив раму и поставив пару колесьев как раз получается хотелка.Я же не для спорта ее хочу,а как экспедиционник.Я же всегда в лагерных бичах........На соревнованиях ток на сотке ездила в том году.Но жалко сотку..

[Barmalei]

Так и придется на осташковскую переезжать))) Ладно, на старый - новый приеду, покажеш чертежики))) под жигулевское, жалко Средний потом болеть до крещения будет

[Гурчова199]

Давай её к нам в Смоленск. У меня товарищ любит творческие проекты,главное что бы не из полного г..на лепить.Ну и адекватность клиента не последнюю роль играет. Лафет у тебя есть...)))

А что сделал из машин? Что построили?

[Гурчова199]

Прадо 120 тоже сильно уже сотки))

а у прадки 2 UZ ? тогда влезет......

[Doctor]

на лексус GX460 (аналог 120го прадо) ставили бензиновый двигатель 4.7литра

[feltvogn]

Посмотрел- точно как я предложил- передний и средний мост на родных местах, задний на удлинении рамы, на стандартной подвеске. Момент на задний мост идет с вала переднего моста- паттайм описанный выше, назад два кардана.

А если всё-таки балансирную поставить? от Volvo C304/306:

И привод третьего моста взять от того же трёхосного 304/306, там одноступенчатый редуктор на входе в средний мост и от него кардан к заднему. Тогда будет постоянный привод на оба задних моста. Вот наскоро нарыл пару фоток, для общего представления:

И, теоретически, можно было бы из Финки все нужные детали притащить в готовом виде. Не думаю, что они дорого стоят, учитывая, сколько этих машин тупо раздербанили ради одних только мостов. Остальное - в утиль...

[feltvogn]

Посмотрел- точно как я предложил- передний и средний мост на родных местах, задний на удлинении рамы, на стандартной подвеске. Момент на задний мост идет с вала переднего моста- паттайм описанный выше, назад два кардана.

А если всё-таки балансирную поставить? от Volvo C304/306:

И привод третьего моста взять от того же трёхосного 304/306, там одноступенчатый редуктор на входе в средний мост и от него кардан к заднему. Тогда будет постоянный привод на оба задних моста. Вот наскоро нарыл пару фоток, для общего представления:

И, теоретически, можно было бы из Финки все нужные детали притащить в готовом виде. Не думаю, что они дорого стоят, учитывая, сколько этих машин тупо раздербанили ради одних только мостов. Остальное - в утиль...

[feltvogn]

Посмотрел- точно как я предложил- передний и средний мост на родных местах, задний на удлинении рамы, на стандартной подвеске. Момент на задний мост идет с вала переднего моста- паттайм описанный выше, назад два кардана.

А если всё-таки балансирную поставить? от Volvo C304/306:

И привод третьего моста взять от того же трёхосного 304/306, там одноступенчатый редуктор на входе в средний мост и от него кардан к заднему. Тогда будет постоянный привод на оба задних моста. Вот наскоро нарыл пару фоток, для общего представления:

И, теоретически, можно было бы из Финки все нужные детали притащить в готовом виде. Не думаю, что они дорого стоят, учитывая, сколько этих машин тупо раздербанили ради одних только мостов. Остальное - в утиль...

[Nail ufa]

Если делать на базе вольво тогда интересней брать целиком раму с подвесками, мостами, карданами, раздаткой и , удлинив по необходимости раму, ставить на нее кузов 60. Дополнительный просвет и надежность вольвовских мостов не помешает, можно их переделать на крузаковские дисковые тормоза и ступицы - такое мы делали.

[feltvogn]

Если делать на базе вольво тогда интересней брать целиком раму с подвесками, мостами, карданами, раздаткой и , удлинив по необходимости раму, ставить на нее кузов 60. Дополнительный просвет и надежность вольвовских мостов не помешает, можно их переделать на крузаковские дисковые тормоза и ступицы - такое мы делали.

Думаю, это был бы неплохой вариант. Только нужны ли Лене (Гурчовой) сами портальные мосты? Всё же они довольно специфичны, в плане передаточных чисел, например. Самый "скоростной" вариант - 5,99:1, остальные ещё более тихоходные. Болото перемешивать на таких - одно удовольствие, а по трассе долго ехать, имхо, задолбаешься. Хотя финны как-то путешествуют на С304. Да и большой дорожный просвет для её целей, наверное, не так уж важен, машину, как я понимаю, предполагается подготовить для "экспедиционного" использования...

P.S. Извиняюсь за предыдущий "строенный" ответ, комп чего-то заглючил.

P.P.S. (в порядке OFF'a) А доработка вольвомостов под ступицы и дисковые тормоза от ТЛК (от "сотки"?) - это дорогое удовольствие?

[Гурчова199]

Мне нужно что бы агрегат шел по трассе не меньше 100 км ,иначе до Бишкека я буду ехать неделю,затем мне нужно что бы машина комфортно передвигалась в горах,по бродам и немного грязи и снега,как 60 ка.

Вчера разговаривала с мотористом,он сказал,что в 60 ку НЕЛЬЗЯ поставить 2 UZ, придется переваривать все арки.Мотор выставить ровно будет очень проблематично.А вот от 80 ка 3 F E реально,т к я избавляюсь от карбюратора и получаю такую же движку с инжектором и более мощную.