80-ка вынесла весь мозг. Уводит при нажатии на газ

[Chip525 2]

Всем привет,

После купаний в броде и не совсем удачных из него выкарабкиваний (погнул рулевую тягу) началась идиотская вещь:

Тягу выправил, цифры на сход-развале ок, НО при резком старте руль бодро прыгает влево (ну т.е. это прямо визуально видно, если убрать руки с руля), если стартовать плавно, то ничего подобного не происходит (ну может совсем чуть-чуть)

Тоже самое и на дороге - стоит притопить и машина уходит с траектории (но для этого ВСЕГДА должно присутствовать довольно серьезное ускорение), если же ускорения плавные, либо же просто идешь с постоянной скоростью - все прекрасно: отлично держит дорогу, слушается руля, не шарахается и т.д.

Что сделано и проверено:

Ходовая - вся в идеале (люфтов и т.д. нет), станок сход-развала показывает цифры в допусках, колеса местами менялись (ноль реакции)

Понимаю, что чудес не бывает и что-то где-то сдвигается в момент сильного газа, но ЧТО?!?!?!?!?

Может есть у кого идеи?

Заранее

[lacrusto 6]

Вариантов несколько, самый простой - давление в колесах разное. Может одно из передних колес клинить. Хотя какая зависимость от скорости, не понятно. Глянь суппорта/колодки на всякий.

[Chip525 2]

Не причем ни то, ни другое

Ибо то, что ты называешь, вызвало бы увод машины в ЛЮБЫХ условиях (т.е. ее вело бы ВСЕГДА), а этого не происходит

[Tomat 30]

Прежде чем выводить схождение в нуль, необходимо проверять все люфты, судя по твоим словам они присутствуют.

Смотреть нужно не только переднюю ось.

[Wolf_crt 60]

кончились сайлентблоки рычагов или панары,трещины кронштейна тяги панара или под рулевым редуктором

[Chip525 2]

Люфт безусловно есть, но диагностика его не выявляет! Т.е. вывешивается машина, смотрим все резинки - все ок!

Сайленты рычагов - живее всех живых, кронштейн тяги панара усилен еще в момент проварки моста

Под рулевым кронштейн визуально без трещин вроде, но посмотрю еще раз - спасибо

[gekkfinn 17]

У меня Друг работает на Сход-Развале.

Так вот когда последний раз мою машину делали, обсуждали с ним такой параметр как "вектор тяги". Это на Сход развальном компе есть такой параметр. ОТ чего зависит уже не помню, но мы его меняли уменьшая-увеличивая заднюю тягу панара. То есть сдвигая задний мост -влево/вправо. Причем при определенной загрузке.

То есть нагружая на зад +200кг добивались строго вектор тяги прямо параллельно движению авто. Подразумевалось что если будет больше кг то вектор будет немного в одну сторону, ну и наоборот. 200кг выбрали как стандарт для Эксп авто.

Может тут собака порылась?

[Vladimir24 178]

Про "идеальное " состояние сайлентов - когда снял клюшки, сайленты просто вывалились (задние) т.к. обойма полностью отделилась от резины! Практически клюшки просто крутились по резине и при этом никаких проявлений в поведении машины не было!

Скорее всего мост сдвигается вперед (левая сторона и тащит вправо) при тяге. Задний тоже может так себя вести, Кстати!

[Три стакана 5]

Поддерживаю последнего выступившего! Достаточно разницы в деформации сайлентов клюшек хотя бы в 0,5 см - чтобы машину вело неслабо. А если сайленты оторваны (чего с неснятыми клюшками и не увидишь) - там люфт бывает и до 1,5 см! Так что всё просто, никакой магии.

Помню, глядел на Гольфа, резко стартующего с изношенными в хлам сайлентами передних рычагов - там колеса чуть не тереть по аркам начинали, такой шел сдвиг оси - а тут 2,5 тонны.

[Chip525 2]

Если бы сайленты были в таком состоянии (или даже просто надорваны), то это было бы видно при отжимании их монтажкой, а этого не происходит.

Задний мост безусловно может сдвигаться, но он не дерргал бы руль, а просто тащил бы машину в сторону, а здесь именно возникает усилие на руле

Тут именно что-то по переду, узнать бы что

[Spielberg1947 3]

Возможно стоит рулевой редуктор посмотреть. Клапан перепускной. При резком увеличении оборотов, увеличивается скорость потока жижи в ГУР, и уводит руль. Может быть сошку провернуло или не отцентрована.

[kot333 644]

вместе с тягой свернул сошку на валу.

тягу то выправил а сошку нет.

при резком ускорении при нормальном касторе колеса уходят прямо а у тебя криво (именно потому что сошка сдвинута_

[WAR 871]

Всем привет,

После купаний в броде и не совсем удачных из него выкарабкиваний (погнул рулевую тягу) началась идиотская вещь....

Чего-то Вы договариваете.

Тягу гнули многие и если дело только в тяге, то после её правки - обычно всё Ок.

Что с сошками, что с суппортами, равные ли расстояния между осей мостов? + выше перечисленное, особенно сайленты.

p.s.:уже опередили.

Изменено 23 января 2013 пользователем WAR

[Chip525 2]

Тогда при вывешенных колесах и нажатии на газ (на подъемнике) поворачивало бы колеса, а этого не происходит

Риски на сошке ровные, сошка в нуле смотрит куда надо

[Zlaten 2]

Шрус не может подклинивать под нагрузкой ?

[Vladimir24 178]

@@Chip525, Не надо монтажкой - отдать болт и посмотреть! В конце концов понятно же, что чудес не бывает? Что-то сдвигается.

Можно даже маячки на клюшки наклеить для проверки.

И еще , очень сильно влияет состояние шкворневых, которой так просто не заметишь, вес приличный и ничего может не стучать. Я один раз с оборванными шпильками пол-дня катался и ничего не тянуло, только руль косо встал.

[Chip525 2]

Всем большое спасибо.

Владимир- шкворневые менялись только что. А вот клюшки снимем и посмотрим что там и как. Спасибо :-)

[михалыч52 0]

Можно снять передний кардан и прокатиться без него,если будет уводить и дальше то точно в заднем мосту люфты!

Верхние реактивные тяги ваще редко умирают и на вид были вроде нармуль,а нет снял а втулочка уже крутиться в резине,

уводило только при торможении!

Ждёмс результатов поиска неисправности!

Удачи!

[Tomat 30]

Вообще то это не укажет где люфты.

Изменено 24 января 2013 пользователем Tomat

[михалыч52 0]

Передок будет без нагрузки,это как на классике,газ в пол уводит,отпускаеш уводит в другую сторону,разболтались реактивные тяги!