переделка 80 с парт-тайм на фулл-тайм

[aleksandb 0]

посещает такая мысль... зимой на заднем приводе ващще не айс, а полный подключать - трансмиссию жалко, тем более много по межгороду болтаюсь. иногда боязно бывает выходить на обгон в режиме "тапка в пол". жопку подтаскивает. машина с парт-таймовой раздаткой. режимы H2-H4-N-L4, мосты нелоченые, никаких кнопок нет. что кроме непосредственно самой раздатки надо поменять? други, подскажите!

[user-cucuruser 20]

Задний кардан,кнопка,реле включения блокировки.

[aleksandb 0]

задний кардан в принципе уже просится на замену, люфт в пару миллиметров, кнопка и реле - копейки))

ПиСа. а вот что вычитал в книжке про Н4:

use this for normal driving on wet, icy or snow-covered road. this position provides greater traction than two-wheel drive

что в переводе яндекса означает:

используйте это для обычной езды по мокрой, обледенелой или заснеженной дороги. это положение обеспечивает большую тягу, чем на два колеса

то есть получается, что можно передний мост подключать на любом покрытии кроме сухого асфальта?

[Rusland75 4]

@@aleksandb, ставь фулл-тайм и "тапку в пол!"

[Oleg 161 1]

то есть получается, что можно передний мост подключать на любом покрытии кроме сухого асфальта?

По идее да,...только меня всегда напрягали ледяные "продреси" на сухом асфальте,поэтому и выбрал фул. Поменяешь не пожалеешь

[Sorex 4]

По идее да,...только меня всегда напрягали ледяные "продреси" на сухом асфальте,поэтому и выбрал фул. Поменяешь не пожалеешь

ну и даже по льду в повороты приятнее на фулле заходить, чем с жестко подключенным мостом. ИМХО.

[dozornyi 1]

посещает такая мысль... зимой на заднем приводе ващще не айс, а полный подключать - трансмиссию жалко, тем более много по межгороду болтаюсь. иногда боязно бывает выходить на обгон в режиме "тапка в пол". жопку подтаскивает. машина с парт-таймовой раздаткой. режимы H2-H4-N-L4, мосты нелоченые, никаких кнопок нет. что кроме непосредственно самой раздатки надо поменять? други, подскажите!

Как купил авто, так сразу эта мысль закралась в голову, покурил форумы - пришел к выводу что сделать из парт-тайма фуллтайм очень просто - покупаешь раздатку фулловсую + задний кардан, монтируешь и наслаждаешься фуллтаймом. Единственное по кулисе вкл/выкл определиться подойдет или нет и все. Себе решил буду переделывать к следующей зиме, эту уж додрифтую на заднем.

[Fire_of_Honduras 7]

посещает такая мысль... зимой на заднем приводе ващще не айс, а полный подключать - трансмиссию жалко, тем более много по межгороду болтаюсь. иногда боязно бывает выходить на обгон в режиме "тапка в пол". жопку подтаскивает. машина с парт-таймовой раздаткой. режимы H2-H4-N-L4, мосты нелоченые, никаких кнопок нет. что кроме непосредственно самой раздатки надо поменять? други, подскажите!

Меняемся раздатками? у меня есть фултаймовая.!

[Ruboris 4]

Поменял раздатку на 100 арабе на фултайм, делов часа на три с заменой крестовин на кардане. Все фишки подошли, блокировка работает, никакого гемора. Если гоняешь по городу - однозначно менять, на блокированном дифе на парт тайме комфортно только прямо, а на заднем приводе нереально с нашей зимой, да и по сухому асфальту при обгонах жопу-то забрасывает. Будешь брать раздатку - смотри болты крепления карданов, они с мелкой резьбой и меняются только с фланцами. Удачи,

[aleksandb 0]

Меняемся раздатками? у меня есть фултаймовая.!

легко! только один нюанс - 2000 км)))

[novosibiryak 1]

Есть смысл, если только используешь машину для ежедневной езды по городу зимой, а так вопрос спорный. Я себе поменял... Действительно все просто. меняется только еще кардан задний. Кнопка подключения моста (если у тебя комплектация с подключением моста от кнопки) начинает выполнять функцию межосевого блока.

Но есть неприяный момент. Это то, что на фулле все элементы трансмиссии (раздатка, крестовины, мосты и т.д) должны быть в идеале (что для наших немолодых машин проблематично), иначе получишь постоянный удар в трансмиссии, когда идешь накатом, а потом резко даешь газу. приходиться очень плавно работать газом. Когда блокируешь межосевой все проходит. Ну и вроде как передний мост напарте долше живет... Это по слухам)

Я решил на лето обратно на парт вернуться, тем более что моя комплектация позволяет подключать передок быстро кнопочкой, когда надо... А для зимы купил пузотерку в кредит, посчитал и решил что это по деньгам даже выгоднее, чем на Крузаке гонять.

И без обид... Но какая у вас там в Мск области зима то... Все дороги мокрые постоянно. У меня брат в Мск на Вольво С80 4ВД реально говорит, что он ему этот привод пару раз наверное пригождался...

[arbus 94]

novosibiryak привет, а я себе так и не стал ставить фуллтаймовую раздатку.

причину сейчас поясню.

решил я лично проверить поведение машины зимой на раздатке с кнопкой и автоматом (насколько я помню у нас машины одинаковы даже по годам).

- всю зиму не выключаю передний мост, т.к. поведение машины легко прогнозируется на гололёде.

занос передней оси наружу поворота - газ добавляем;

занос передней оси внутрь поворота - газ убавляем.

реакции легко прогнозируемые и понятные.

скорость движения по трассе у меня гораздо быстрей практически всех авто - чем сильней гололёд, тем сильней это заметно.

Так что я бы не стал так охаивать парттайм на автомате и кнопке.

[gazil 40]

Моя история.Седня снял передний кардан на проверку и правельную сборку (неправельно сабрал повернул на 180г)Думаю дай на заднем покатаюсь (раздатка фул) заблокировал блок и поехал по городу по делам Это что то машина в поворотах неслушается, везде буксует,жопу носит капец,приходится играть газом.Ладно поехал на трассу думаю проверю как на разгон даю ей газу а она так вяленько набирает скорость.Вобщем 80ка на заднем приводе это неуклюжий бегемот ИМХО.Приехал в гараж поставил кардан все блин ТАНК Т-80.У кого парт-тайм без обид,но фул-тайм рулит.Бли как я на Сурфе ездил на задке зимой

[Oleg 161 1]

И без обид... Но какая у вас там в Мск области зима то... Все дороги мокрые постоянно. У меня брат в Мск на Вольво С80 4ВД реально говорит, что он ему этот привод пару раз наверное пригождался...

Да какие обиды! если брат сказал,надо верить,только еще лучше самому попробовать. Нафаршерованную вольво 80ку и тяжелый крузер сравнивать....нетактично,да и климатический мамент,тоже нельзя упускать из вида. Утром выехал,зима,домой приехал по раскисшему снегу,а к ночи всё растаяло,за ночь подморозило и имеем местами чистый асфальт с замёрзшими лужами. За зиму уже 7 таких перепадов было,от серьёзного минуса,до +6,8.

Так что я бы не стал так охаивать парттайм на автомате и кнопке.

Ниии в коем разе(А то такое тут начнётся ),пробовал и такое,тоже терпимо,только телодвижения(вкл. выкл.) нужно переодически совершать,а то настанет трындец неубиваемому мосту...Прошлой зимой,товарищ,как включил передок.так и по весне на ремонт,и погнал-опель монтерей. каждый сам для себя должен решать с учетом географической и рельефной месности на чем передвигаться.

Как в поговорке владельци фул и пар таймов-братья навек

[андрей владивосток 0]

взял 80-ку фулловскую, до неё была 70-ка партовская. около года мучался стоит ли фулл переделовать на парт. в итоге переделал и в принцепе доволен как слон управляемость в городе гораздо лучше, про переборку переднего моста и стуки в нем забыл. расход по факту упал где то на 1-1,5 литра, но стал гораздо бодрее. если снег выпал, подключил передний мост, включил кнопочкой центральный дифлок и поехал без всяких проблем. в общем ляпота. мне фулл 360 дней в году нахрен не нужен, а у нас город весь в сопках, прямых мало, но заднего моста с лсд хватает и без передка

Изменено 31 января 2013 пользователем андрей владивосток

[novosibiryak 1]

А пусть у меня 2 раздатки навек остануться)... Буду ездить на парте, а фулл буду ставить только в какую-то реально длинную зимнюю экспедицию по разным типам дорог, благо что перекидывается все это хозяйство без проблем за час...

[Vladimir24 178]

За 13 лет езды на фуллу как-то даже не возникало желания ездить на парте! Достаточно одного разгона на обледеневшей горке, чтобы навсегда остаться полноприводником. А на жопоприводе пусть техасские рейнджеры ездят на своих пикапах!

[Артём 217]

А пусть у меня 2 раздатки навек остануться)... Буду ездить на парте, а фулл буду ставить только в какую-то реально длинную зимнюю экспедицию по разным типам дорог, благо что перекидывается все это хозяйство без проблем за час...

Поделись раздаткой

[aleksandb 0]

И без обид... Но какая у вас там в Мск области зима то... Все дороги мокрые постоянно

без обид... но Иваново - это не мск область, оно само областной центр, до нее еще 300 верст пилить надо, первых 100 из которых ранним утром после снегопада гарантировано не расчищены, следующие 100 (до границы владимирской и московской) - снежно-соляная каша, по которой не едешь, а плывешь, потом просто лужи из химии, в которых на заднем довольно скользко.

Моя история.Седня снял передний кардан на проверку и правельную сборку (неправельно сабрал повернул на 180г)Думаю дай на заднем покатаюсь (раздатка фул) заблокировал блок и поехал по городу по делам Это что то машина в поворотах неслушается, везде буксует,жопу носит капец,приходится играть газом.Ладно поехал на трассу думаю проверю как на разгон даю ей газу а она так вяленько набирает скорость.Вобщем 80ка на заднем приводе это неуклюжий бегемот ИМХО.

+100500, особенно когда с переднего пересаживаешься...

Прошлой зимой,товарищ,как включил передок.так и по весне на ремонт,и погнал-опель монтерей. каждый сам для себя должен решать с учетом географической и рельефной месности на чем передвигаться.

вот и у меня что-то в переднем мосту сегодня захрустело-заблямкало... в понедельник на диагностику

Изменено 31 января 2013 пользователем aleksandb

[Rusland75 4]

Но есть неприяный момент. Это то, что на фулле все элементы трансмиссии (раздатка, крестовины, мосты и т.д) должны быть в идеале (что для наших немолодых машин проблематично), иначе получишь постоянный удар в трансмиссии, когда идешь накатом, а потом резко даешь газу. приходиться очень плавно работать газом. Когда блокируешь межосевой все проходит. Ну и вроде как передний мост напарте долше живет... Это по слухам)

а раздатку с вискомуфтой ставил???