нормальный универсальный багажник

[kamaz 0]

Серёг, это понятно, именно по этой причине лесенки будут дышать по вертикали.

Продвинутый вариант лестницы

[attachmentid=13018]

[Schimano 228]

да 3Dmax ты освоил неплохо, но вот может предусмотреть еще крепления для запасных канистров отдельно на съемном верхе

Но штука однозначно зачетная!!!!!!!!!!!!!

+ 100000000000000000000000000000000000000000000000000000      

180270[/snapback]

Вот пара полезных картинок из аксесуаров

[attachmentid=13043] [attachmentid=13044]

[archstyle 48]

процесс пошел.

[archstyle 48]

основняк собран

[archstyle 48]

как к крыше прикреплен?

208325[/snapback]

внутри усилители, снаружи -полоса, на всю длинну, к которой приварены уголки, по 4 штуки с каждой строны, крепление на 8 точек.

крыша просверленна в тех местах, где стояли шлатные реллинги и в усилителях крыши. герметичность обеспечивается двусторонним вспененным скотчем с наружи и внутри крыши + герметик на болты.

[qqq146 0]

Поздравляю!!!

а мы вместо полосы у угольника полку разрезали,гнули по форме крыши потом всё заваривали, не догодались полоску прикрутить эх.

[KuzyaVod 11]

а боковые задние окошки забронированы(заварены)? А то в процессе залезания по лесенкам стекло легко сапогом разбить

[archstyle 48]

Кто нибуть подскажите пожалуйста багажник весом 30-40кг это много?

Я хочу пикрепить его на 3 опоры с каждой стороны, 2к рейлам родным, а 1 к водостоку

210220[/snapback]

ну как тебе сказать..., для кого то много, для кого норма...

как ездить будешь, ц тяжести меняется, да повороты проходить по другому надо, хотя бы на другой скорости

к реллингам не пойдет, хлипковато, ИМХО лучше всё к водостоку, и не на три а на четыре опоры, если 30-40 кг, ОДНОЗНАЧНО!

Изменено 11 ноября 2010 пользователем электроник

[archstyle 48]

ещё пара фоток

передок доделал

осталось электрику и лестницы.

[Иванович 0]

Красиво - но не слишком жесткая конструкция?

Имей ввиду что крышу запросто может деформировать......

[Сученожка 0]

ктати сетка строительная полне гуано, разваливается, плохая сварка. Приходится её проваривать в каждом пересечении

Выбирайте, Тут

[archstyle 48]

всё норма

единственно -подкрашивать пришлось этой весной, пооблупился))) да сетка внутри местами поржавела несильно. надо было сразу нормально обработать, -но поленился, теперь сделаю нормально.

материал -обычные тонкостенные трубы сан тех. вроде, и 90 град. отводы, сетка внутри -строительная 40-вка, пруток -4мм.

[Андреев 10]

ещё вариант - немного вынести вперёд на несколько сантимов, до достижения равновесия лампы внизу = высота ножек. но!!! придёца мерица с тем, што они выступать будут. вопрос эстетики опять же.

[2GARIN 2]

Хоть и поздно, но немного конструктивной критики:

1 корзину верхнюю можно сделать на всю длинну боковины приварив стационарно, а переднюю и заднюю дуги сделать съемными

2 не понятно решение с двумя поперечинами по центру, сетка не провисает сейчас?, имхо лучше бы их разнести на равные промежутки как в передней части, нагрузка на сетку распределиться равномернее.

3 над люком можно оставить вырез в сетке правильно расположив поперечины

при необходимости проем можно закрывать, скажем куском фанеры, те кто легких путей не ишут могут сделать квадрат из скажем уголка и затянуть его сеткой, возможно даже повесить на петлях с фиксацией в открытом и закрытом положении.

4 крючки нужны по периметру на нижней поверхности трубы верхней части корзины, значительно упрощает крепление груза

5 раз багажник высоко от крыши то можно при необходимости под ни крепёж под сандтраки сделать, видел у проезжавших недавно суровых итальянских джипперов.

6 задумка с рессивером хорошая но имхо сложно реализуемая, во первых объемчик думаю маловат всётаки будет, либо нужно объединять верхнюю и нижнюю части, что при съёмной верхней не реализуемо, опять же если из железа делать то проблемы с конденсатом и соответственно с внутренней ржавчиной возникнут.

7 лестницу думаю не обязательно до бампера делать, можно ее покоротче и крепить нал срезом крыла, облегчишь немного констукцию, а колесо станет первой ступенькой.

Лучше бы конечно из дюраля варить, из железа вес думаю сильно перевалит на 40 кг.

А в общем и целом консрукция хороша :-)

[[TM]}{0tt@бы4 5]

осталось электрику и лестницы.

225489[/snapback]

Электрику я думаю ты доделал, а вот что с лестницами???

Есть задумка несколько модернизировать твой багажник (уж очень он мне приглянулся), вроде все обдумал.

Вот с лестницей небольшая заминка. Мне почему то хочется ее сзади сделать, закидывающейся на верх для открытия заднего борта.

У меня нет калитки под запаску и дворника на заднем стекле, она там мешать ничему не будет.

Для крепления корзины к крыше хочу использовать комплект упоров Thule для автомобилей без водостока (артикул:950), чтобы отверстия не сверлить.

Изменено 24 марта 2009 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[олег71 221]

http://www.thule-avto.ru/searchitem.htm ты инструкцию внимательно читал? Вес максимальный 75 кг -вес багажника 40 кг и че ты туда положить то сможеш??? и еще по опыту знаю что съезжают эти крепления с мест своих а про бездорожье вообще молчу

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Попробую уменьшить вес за счет использования более легких материалов, потом 75кг это вес который выдерживают 4 упора Thule. У меня их будет как минимум 7. Четыре на дверях и три на задней кромке крыши. Не помню название фирмы, но те уже не Thule, очень хорошо вписываются в паз заднего стекла. Что касаемоне очень жесткого крепления и возможности съезжания на бездорожье, я думаю можно сделать жесткости из 12-16 прутка. Т.е. связать снизу парные упоры между собой чтоб не расползались.

Очень не хочется крышу сверлить.

[олег71 221]

ты не понял они не разъезжаются а съезжают по ходу движения при торможении! Вес это критично да и расчитаны они на машины движущимся по дорогам у Архистайла всё супер продумано и выполнено так что я бы передрал а не выдумывал лисапед!!

[Edelweiss 5]

...послушай, тёзка, приезжай ко мне в гараж, посмотри сам, поЩЩупай, пофоткай,....иииии...не парься -сверли крышу, ничего ей не будет, в местах крепления даже конденсата не будет...расскажу, как сделать...

603575[/snapback]

Мужики, спасайте

Начал варить такой же багажник. Но приехать и пощупать как это все устроено, особенно крепление к крыше - ну просто физически не могу

Если есть возможность объяснить на пальцах, ну и фотографии дать... особенно интересует крепления внутри салона...

хочу конструкцию немного изменить - верхняя корзина будет, как изначально у автора, съемной, но, так же хочу сделать ее откидывающейся назад... причины такой задумки:

1. Спать на крыше - Очень часто ездим на рыбалку на озеро, где полным-полно змей. Так сказать наследство от Советского Союза - был питомник, который благополучно накрылся, а сами змеи теперь живут сами по себе

2. Откинул назад верхнюю корзину, натянул тент - вот и защита от дождя и от солнца на стоянке.

Вот такие планы...

[archstyle 48]

УФФФФ, выкладываю первый и последний раз...)))

как делал я! просто, проверенно временем и грузом...возил канистры с горючкой и водой , лодку, мотор пятнадцатисильный и кучу мелкого барахла...возил и вожу...!!! осенью возил металлочерепицу из Москвы в Ярославль... хрен знает, сколько килограм весила "пачка" но грузили её электрокаром...ехать было страшно -машинку заваливало в поворотах...))))))

нигде ничего не течёт и нигде ничего не деформировалось, отвечаю за свои слова.

картинка собственно...)))

[attachmentid=51057]