Греется!Что за х.........

[ART SSS 90]

Мучает другой вопрос,в чем разница в системах охлаждения на однотипных двс 2Л,2Л-Т.И почему у меня на 2Л-Т стоит вот этоа на том же пузотере с 2Л-Т и на пикапе товарисща с 2Л вот этоПо памяти помню что на пузотере стоит другой термостат,не такой как у меня на джипе.И греется пузотер быстрее.....Думаю надо разобраться в этом вопросе.

[ART SSS 90]

Для начала с пристрастием изучил как вообще устроенна система охлаждения у нашего ДВС,благо есть где глянуть)))

корпус маслонасоса и помпы

блок

ГБЦ

корпус термостата,с джипа в данном случае

а вот и обводной канал малого круга,о котором говорил Азиат.

Для полноты картины нужен и пузотер,но я его продал ,надеюсь новый хозяин даст на время,для сравнения)))

[Ziliboba 137]

В моторе всё в точности точно так же. Просто в сурфе радиатор случился ниже горловины, а на марке выше. Пробка всегда в самой высокой точке ставится.

Те же хайлюксы с 3L, там горловина и на моторе и на радиаторе бывает.

[ART SSS 90]

Просто в сурфе радиатор случился ниже горловины, а на марке выше.

Я сравнивал и это Зилибоба,на кресте(пузотере) корпус термостата сам по себе конструктивно ,на порядок ниже чем на джипе.То есть он короче.И термостат там стоит вертикально,а не как у нас горизонтально.И если мне не изменяет память,клапана что малый круг закрывает как на джипе,у кресты нет.

Чел ,хозяин кресты,вроде дает добро,и на днях приедет ко мне.Скину корпус термостата с ДВС,это многое прояснит.

[джег 0]

братва ! прочитал всю тему , кое что может мне быть полезно проверить. хотелось бы описать что у меня за беда. честно сказать зае ....ся уже. начала пропускать помпа - заменил. начал греться двигатель. едешь , можно и 100км -нормально. иногда 10 км. и температура ползет вверх. без напруги , по прямой. открываю крышку , доливаю ОЖ. и опять все хорошо.потом стал замечать на крышке гомно, кагая то коричневая каша маслянистая. думал масло пошло в ОЖ. но по идее должно быть наоборот - ОЖ в масло идет. масло чистое. стало дуть шлаги , как от масла. стал менять , промывал систему . ничего не помогает. опять появляется гомно и опять рвет шланги , то один то другой. зае...ся антифриз покупать. нигде не течет , а постоянно доливать приходится. из выхлопа не дует. выкинул термостат -пофигу. эл. вентилятор включил на постоянку _ пофигу. есть подозрение вязкомуфта ?. когда она включена _ она легко проворачивается за вентилятор? как ее застопорить наглухо до замены?. с чего начать ломать ? может это прокладке пипец? скоро рыбалка начинается , а тут такая ж....па!!!

[ART SSS 90]

ничего не помогает. опять появляется гомно и опять рвет шланги

Вариантов для попасть масло в ОЖ,два в твоем случае.Первый это теплообменник самого ДВС(сбоку стоит,со стороны выхлопного коллектора,под ним крышка) и второй радиатор охлаждения так как у тебя он с акпп завязан.Оба варианта можно проверить,наблюдая за уровнем масел,с пристрастием.

 

может это прокладке пипец?

Какой пробег то ??? 

Изменено 17 апреля 2014 пользователем ART SSS

[джег 0]

Вариантов для попасть масло в ОЖ,два в твоем случае.Первый это теплообменник самого ДВС(сбоку стоит,со стороны выхлопного коллектора,под ним крышка) и второй радиатор охлаждения так как у тебя он с акпп завязан.Оба варианта можно проверить,наблюдая за уровнем масел,с пристрастием.

 

Какой пробег то ??? 

после капиталки 85000 , а так +300 000 . с радиатором более-менее ясно что делать , а с теплообменником ? не подскажешь как зафиксировать вязкомуфту ?

[ART SSS 90]

после капиталки 85000 , а так +300 000 . с радиатором более-менее ясно что делать , а с теплообменником ? не подскажешь как зафиксировать вязкомуфту ?

Я гляну в Гараже,вроде была такая)Отпишу тогда.Теплообменник снимать и опресовывать давлением,искать утечки.

[джег 0]

после капиталки 85000 , а так +300 000 . с радиатором более-менее ясно что делать , а с теплообменником ? не подскажешь как зафиксировать вязкомуфту ?

действительно , похоже на АТФ, гомно коричневогого цвета , попало бы из двигателя , была бы эмульсия ?

[ART SSS 90]

была бы эмульсия ?

 От количества зависит,масла.Но по идее да,и по счупу видать сразу,масла в моторе то меньше)

[ВЛ-85 34]

Да бошка лопнула 99,9%!!!

Если судить по описному чуть выше.

[ART SSS 90]

Да бошка лопнула 99,9%!!!

Если судить по описному чуть выше.

Тоже так думаю)Хотя не факт,могли накосячить при сборке.

[джег 0]

Тоже так думаю)Хотя не факт,могли накосячить при сборке.

косяк быстро бы вылез . а так 7 лет все нормально было.

[ART SSS 90]

косяк быстро бы вылез . а так 7 лет все нормально было.

А с чего началось то???Перегрев может)

[джег 0]

А с чего началось то???Перегрев может)

да вроде до перегрева не доводил. у меня уже глаза больше на датчтик смотрят чем на дорогу. поехали на рыбалку , из города еще не выехали -поползла температура . постояли , долил жижи . поехали норма. потом опять такая лабуда. опять долил, все О.К. съездили туда и обратно-все хорошо. через некоторое время опять тоже самое. и так периодически. то нормально , то греется. и мне кажется , вентилятор как то медленно вращается. на горячем заглушеном рукой свободно проворачивается.

[OlegLAN2000 14]

Есть еще третье место про которое часто забывают, это лобовина и привалочная чать блока, там черещ пробитую прокладку масло из ДВС может ползти в полость с ОЖ при том что давление масла выше давления в системе охлаждения вероятность продавливания больше в ту сторону где ниже давление.

PS от ATF должна быть розовая эммульсия от Моторки коричнево-зеленая (болотная)

Я тоже склоняюсь к тому что это ГБЦ "прошило"

[джег 0]

да , дела ! что делать , придется башку снимать . не вовремя все это , но что делать , судьба !

[Zhornic 25]

и так периодически. то нормально , то греется. и мне кажется , вентилятор как то медленно вращается. на горячем заглушеном рукой свободно проворачивается...

Ну а как же ему не греться? Чуть нагрузка увеличивается - естественного обдува начинает не хватать, а пропеллер нихрена не качает, поскольку вязкомуфта незалочилась. Вот температура и растёт.

да вроде до перегрева не доводил.

Почему перегревом считается когда крышку срывает и жижа вылетает на дорогу!? Перегрев - это когда стрелка стронулась с середины! Если при этом ещё и воздух в системе присутствует - то вообще жопа для головки.

[ART SSS 90]

и так периодически. то нормально

Манипуляции с насосом в теме,попробуй так на горячем ДВС,посмотри будет падать давление или нет. 

[джег 0]

Манипуляции с насосом в теме,попробуй так на горячем ДВС,посмотри будет падать давление или нет.

ты имеешь ввиду надавить в цилиндр , и контроль давления ? подскажите как вязкомуфту зафиксировать наглухо.