Греется!Что за х.........

[ART SSS 90]

Я уже написал - жижа в малом кругу прогревается зимой за 10-15 минут до оченна тёплого

Завел транспорт,прокатился до магазина .Время в пути,минут 10 ...Открыл капот,двс теплый,а радиатор верх,и патрубок холодные.

а почему не нагрелась тогда жижа ???Или ток зимой так бывает,на улице у нас +10 где то. Изменено 15 марта 2013 пользователем ART SSS

[Zhornic 25]

в том то и дело,что не сильно,вернее не полилась,а закапала.Да и форма "пипки", наводит на мысль,что ее как то подпирать ож должно что ли...

Ну без давления она и будет только капать. Там диаметр-то какой в реале? Вот чуть давление появится - с неё и побежит шустрее. А в какой-то момент пипку прижмёт давлением и перепуск практически прекратится!

[ART SSS 90]

Там диаметр-то какой в реале?

промеряю,отпишу

[ВЛ-85 34]

Пипка эта только для того чтоб воздух выпустить и мотора) она как паплавок работает, воздух есть висит выпускает, подошла вода прижалась к отверстию она ...

А греется ну радиатор то редко на каких авто но тоже бывает, а вот верхний патрубок от двс до радиатора горячий на всех!

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Завел транспорт,прокатился до магазина .Время в пути,минут 10 ...Открыл капот,двс теплый,а радиатор верх,и патрубок холодные.

а почему не нагрелась тогда жижа ???Или ток зимой так бывает,на улице у нас +10 где то.

Не понял что за танцы с бубном опять? Вроде все заработало или нет? Похоже опять все разобрал?

10 минут в движении очень мало. Что при этом прибор на панели показывал.?

Что тебя в принципе беспокоит?

Поезди минут 30 хотя бы и желательно с не очень высокой скоростью, надо прогреть до момента открытия термостата.

Мне что то подсказывает - кипеть ож не будет.

[ART SSS 90]

}{0tt@бы4' timestamp='1363353623' post='2145474']

Не понял что за танцы с бубном опять? Вроде все заработало или нет? Похоже опять все разобрал?

10 минут в движении очень мало. Что при этом прибор на панели показывал.?

Что тебя в принципе беспокоит?

Поезди минут 30 хотя бы и желательно с не очень высокой скоростью, надо прогреть до момента открытия термостата.

Мне что то подсказывает - кипеть ож не будет.

Завтра проверим все с пристрастием)))Подогнали один девайс,который ответит на многие вопросы.

[GigaByte 1]

за 10 минут у меня стрелка тока подыматься начинает, термостат естестно закрыт!

[мотогунька 48]

есть тут тётя на сайте , ник ворона. на одном из сайтов тож вот писят страниц трындели про высокие материи и кипящий мотор . я сразу сказал что помпа крякнула по симптомам которые она указала и сказал как всё проверить. ну она то блондинко и сказала что помпа новая , но сразу проверила то что сказал. поменяла помпу и тема померла..

[ART SSS 90]

.Вот такой девайс мне подогнали,мужикиТак называемая,термопара,механический указатель температуры ОЖ.Применялся на сельхозтехнике(МТЗ,ЮМЗ) и разного рода спецтехнике(компрессора,саки).Думаю он ответи на мои вопросы...

По работе прибора,вопросов нет,но вот к его исполнению,вернее к погрешностям (судя по рисунку циферблата) сомнения есть...По сему проверка на вшивость,старым добрым методом).Для полноты картины,добавил до кучи оригинальный термостат.

Проверка показала что прибор п...т на 4 градуса примерно а до отметки в 100 градусов вообще не добрался(по рисунку).Для того же МТЗ эт роли не играет особо,такие погрешности,а вот мне не актуально,и по этому сделал две риски прям на стеклекоторые показывают начало открытия термостата 86 градусов,и полное открытие 96 градусов.Этого мне хватит.

[Zhornic 25]

И чё тебе даст градусник в районе термостата?

Не страдай фигнёй - разбирайся где жижа стопорится!

[ART SSS 90]

Решил повесить датчик прибора на выход печек.Для этого купил тройник и вот таким способомвнедрил в него датчик.Далее установил на машинузалил обратно антифриз,и понеслась...

Температура по штатному приборууже стоит на рабочей,машина работает минут 15 ,а вот что показал мех.прибортемпература(с учетом погрешности) не больше 80 градусов.Держу его в руке,а рука на радиаторе,он холодный,холодный и патрубок!!!и забегая вперед,скажу.Пока мех.датчик не показал мне что термостат начинает открываться,стрелка на первой риске,ОЖ в верхнем бачке и патрубке,не стала даже теплой!!!Хотя трубки печек,и корпус термостата при 80 градусах уже горячие и рука не терпит.Ответ по возможности "пипки" и термопроводимости термостата в деле!!!

Далее штатный прибор,упрямо лезет к перегреву,прыгает то вверх то вниз....,а мех датчик говорит о том что термостат даже не открылся полностьюпри этом как не пытаюсь загнать стрелку мех датчика на полное открытие термостата ...не выходит.Радиатор горячий(рука не терпит)с обоих концов.Глушу машину...вставляю картонку в радиатор,завожу ,начинаю гонять чтобы прогрелся сильнееминут 20...так и не увидел я того чего хотел,температуры полного открытия термостата.

[OlegLAN2000 14]

Если потом вздумаешь радиатор мыть то очень удобно снять и положить в ванную в горизонтальное положение патрубками вверх ,включить теплую воду так чтобы из крана она падала в патрубок , оставляешь на 20 минут полоскаться, потом сливаешь все и начинаешь лить с в другой патрубок также как и в первый. Я на лансере как то мыл, столько чачи от туда вылезло, а думал что при замене антифриза все сольется, ничего подобного.

[ART SSS 90]

Если потом вздумаешь радиатор мыть то очень удобно снять и положить в ванную в горизонтальное положение патрубками вверх ,включить теплую воду так чтобы из крана она падала в патрубок , оставляешь на 20 минут полоскаться, потом сливаешь все и начинаешь лить с в другой патрубок также как и в первый. Я на лансере как то мыл, столько чачи от туда вылезло, а думал что при замене антифриза все сольется, ничего подобного.

Я обычно распаиваю радиатор,и щупом ДВС от ЗИЛ 130 с ним работаю)))Знаешь как чистит...

[ART SSS 90]

И чё тебе даст градусник в районе термостата?

Не страдай фигнёй - разбирайся где жижа стопорится!

Ответ по возможности "пипки" и термопроводимости термостата в деле!!!

что скажешь??? Изменено 16 марта 2013 пользователем ART SSS

[Zhornic 25]

Пока мех.датчик не показал мне что термостат начинает открываться,стрелка на первой риске,ОЖ в верхнем бачке и патрубке,не стала даже теплой!!!Хотя трубки печек,и корпус термостата при 80 градусах уже горячие и рука не терпит.Ответ по возможности "пипки" и термопроводимости термостата в деле!!!

что скажешь???

Я почему про зиму писал - рукой разница очень заметна между ледяными областями и тёплыми. Летом такого нет! Потому ничего не скажу.

при этом как не пытаюсь загнать стрелку мех датчика на полное открытие термостата ...не выходит.Радиатор горячий(рука не терпит)с обоих концов.

Тут на форуме уже кто-то страдал похожей проблемой. По моему разумению - если оба бачка горячие то либо вязкомуфта нихрена не работает, либо в радиаторе забито всё вусмерть. У меня даже при поездке в затяжной крутой подъём нижний бачёк радиатора холодный - а у меня электропропеллеры стоят, они исправному мехпропеллеру сливают по полной в плане создания урагана под капотом.

[ART SSS 90]

У меня даже при поездке в затяжной крутой подъём нижний бачёк радиатора холодный

О как,не может он быть холодным,Зроник.Холоднее чем верх да,но совсем холодным,а верх горячим ...Я почему писал за две температуры ,начало открытия термостата,и полное открытие.Долго думал,почему так.И пришел к выводу,что тем самым,стабилизируется температура ОЖ в блоке и радиаторе,при прогреве,за счет того,что радиатор получает горячую жижу,не много,и в тоже время берет холодную жижу из радиатора ,мешает ее помпа с горячей жижой из малого круга и подает в блок уже теплой.

все давно и крайне просто просчитали конструктора,применив такую систему дабы горячий двс не хапнул холодной жижи и тупо не лопнул.

Изменено 16 марта 2013 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

либо в радиаторе забито всё вусмерть.

Радиатор новый,я в теме все описал.Плюс еще,он был с сурфа,с акпп.Нижний бачек перепояли под раннер.И как он забился за 2500 км,когда люди годами их не чистят,и не знают где он стоит.

если оба бачка горячие то либо вязкомуфта нихрена не работает,

Работает она,все ровно так как описывал Зилибоба,и я слышу ее вой.

[Ziliboba 137]

У меня после поездок низ никогда не бывает холодным. Тёплым, очень тёплым, горячим, но никогда не холодный.

Летом измерял пирометром, часто бывает, что перепад верх/низ всего 10-15 градусов, это например при подъёме в небольшую горку, в довольно таки жару при работе на холостых с незаблокированным вентилятором, дующим, но не совсем на 100%, однако мотор после замены головки никогда стрелку не поднимал и выше 96 градусов не нагревался.

Ставь градусник. Китайскую копию дефи, всё сразу становится ясно.

[ART SSS 90]

Ставь градусник. Китайскую копию дефи, всё сразу становится ясно.

Уже в пути,и не только градусник)))

[ART SSS 90]

У меня после поездок низ никогда не бывает холодным. Тёплым, очень тёплым, горячим, но никогда не холодный.

Видимо у нас не правильные машины...Зилибоба)))