Приехал. Или пробита прокладка и движок заклинило

[zzu 55]

Всем привет!

Такая вот история. TLC 80 1FZ FE 94 г. Выехал вчера из дома на работу. На улице – 12 С. Нормально завелся с утра, прогрелся немного и поехал. В пробках нигде не стоял, все ехало. Километров через 5, чувствую, вдруг, двигатель начал подтраивать. Думаю, блин, давно собирался высоковольтные провода менять, ну вот. Стал искать место, чтоб припарковаться и потрясти их. Тут смотрю, а у меня сзади белый густой дым валит. Две минуты понадобилось, чтоб припарковаться. Остановился, двигатель не глушу. Он работает на холостых довольно ровно, обороты держит, не глохнет. Открыл капот, а там дым поднимается аж от выпускного коллектора, как будто на него плескают. Под его защитой, в дыму видно плохо. Глушу. Радиатор странно теплый, не горячий. Доливаю, влазит литр. Печка работала нормально, даже приглушил ее маленько. Масло в норме, не сильно грязное (проехал на нем 5 тыс.) пол уровня, на сухом щупе засохшие следы, по-видимому, антифриз. На крышке маслозаливной горловины характерный белый налет. Все, прокладке писец. С момента появления белого дыма и троения, я проехал, ну 100 метров, от силы. Посидел, покурил, покумекал. Датчик температуры показывает меньше половины. Думаю, проверить работает ли масляный насос (давление) и помпа (будет ли поток в радиаторе). Завожу. А хрен тебе. Стартер щелкает, делает «вж» и все, как будто в стену. Не может провернуть. Следующие 2 попытки дали только такой эффект, будто шестерня стартера со скрежетом проскакивала по зубам на моховике. Клин! Подумал может остынет и отпустит, приехал вечером, но коленвал ни с места.

В пятницу потащу в сервис, будем разбирать. Как я понимаю, очень возможно, что попал на замену движка.

Вопросы собственно простые: почему это произошло, т.к. на мой взгляд, ничего такое не предвещало? Что это было? И какие варианты возможны? От самого дорогого – замена (сколько, хоть примерно)? До более бюджетного, типа, попал только на прокладку, что конечно, невероятно.

[Arapov I 599]

Берешь контрактный двигло у Олега 800 и ставишь.Цена у него прекрасная.

Снятие головы покажет причину неисправностию

[мишлен 6]

Выкрути свечи и покрути КВ вручную , может у тебя полный цилиндр тосола. Снмай головку , смотри в чем дело , поменять прокладку , это не сложно и не дорого.

[zzu 55]

может у тебя полный цилиндр тосола.

Спасибо, отличная идея! Попробую

[NazareT 391]

Не парься ищи от куда дымило, скорее всего где т лопнул маленький шланг идущий к дроселю или еще где. Стартеру капец, точнее бендексу. Белый налет на крышке - нормальное явление - конденсат. Масло на щупе чистое?

[zzu 55]

Я вот еще думаю, мог, наверно, термостат заклинить в закрытом положении.

Как понять перегрет двигатель или нет? Если термостат закрыт а в блоке кипит, может ли выдавить прокладку? Как быстро можно малый круг закипятить?

А если он все же не кипел, тогда почему прокладка развалилась? От старости? Такое вообще возможно?

[мишлен 6]

Я вот еще думаю, мог, наверно, термостат заклинить в закрытом положении.

Как понять перегрет двигатель или нет? Если термостат закрыт а в блоке кипит, может ли выдавить прокладку? Как быстро можно малый круг закипятить?

А если он все же не кипел, тогда почему прокладка развалилась? От старости? Такое вообще возможно?

Термостат проверить просто . В кастрюлю с водой и нагревать , будет видно открывается он или нет , но можно еще проще если радиатор холодный а датчик показывает нрмальную температуру , значит он не открывается. На малом круге движек закипит минут за десять в зависимости сколько ему нагрузки дашь. В такой ситуации двиг лучше не глушить и не доливать жидкости , а дать ему остыть на холостых оборотах.и потом глушить. Прокладку пробивает по разным причинам . недостаток ОЖ , перегрев , не правильно затянута головка.

[NazareT 391]

Кто тебе поставил такой диагноз? Смотри внимательно все под капотом, успакойся и не паникуй...У тебя там криминала никакого нет, кроме бендекса.. с твоего первого сообщения....

[zzu 55]

где то лопнул маленький шланг идущий к дроселю

Посмотрю

Стартеру капец, точнее бендексу.

Почему, так вот сразу и прокладка и стартер? Стартер осенью перебирал, там силовые контакты у меня окислены - это да, но в остальном он работал исправно. Контакты зачистил, пора, конечно, их поменять или еще раз зачистить. Какой будет звук если заклиненый движок пытаться провернуть стартером? Никакого или зубья могут перескакивать?

Белый налет на крышке - нормальное явление - конденсат.

Не. Я недавно на крышке этой менял резановое колечко и ее всю вымыл. За месяц эксплуатации там только масляные пары. Никакого белого налета там в понедельник не было, я как раз масло доливал и видел.

Масло на щупе чистое?

Да, такое же, как было в понедельник, когда я его проверял. Но, когда я заглушил двигатель и сразу вытащил щуп, на нем был желтовато-белый высохший налет, какого я там никогда ранее не видел. Наверно если высушить налет на крышке маслозаливной, он будет похож на этот. Я его вытер и все. Масло, на вид, нормальное.

[zzu 55]

Да, вот еще, белый дым шел не только от выпускного, на который антифриз мог попасть от сорванного шланга подогрева дросселя, как правильно указал НазареТ (я проверю это), но он валил и из глушителя!!!

[NazareT 391]

При -12 будет идти пар, а не дым.. При таких " - " температурах образование белого налета - дело одной ночи.

[Wolf_crt 60]

ОЖ в цилиндре не дает провернуть коленвал (гидроклин), плюсану за выкрутить свечи и выплюнуть ОЖ из цилиндра. ГБЦ полюбому снимать и смотреть, там скорее комплекс, и трещины и прокладка. термостаты трубки итд и тп, после ремонта ГБЦ

[Zlaten 2]

Если заклиненный движок попытаться крутить стартером имхо 2 варианта: 1 свернется бендикс, 2 сгорит стартер

[dz1976 0]

Кстати, когда лопается шланг на подогрев дросельной заслонки, то антифриз бежит прямиком на стартер... Который практически сразу начинает замыкать на массу при попытке завести авто....

Изменено 6 марта 2013 пользователем dz1976

[NazareT 391]

не наполниться цилиндр при работе мотора так чтобы непровернуть.... скорее разорвет радиатор, патрубки.. в системе ож давление 0,9 - 1,0 в цилиндре 12 как может наполниться цилиндр? Короче не грузись на снятие ГБЦ. все проверяй. так резко даже на дизеле не прогорает...

[Chen 19]

Снимай свечи крутани мотор как тут уже писали и сразу станет понятно в каком цилиндре тосол! Ты заглушил мотор и не смог его потом завести потому что цилиндр наполнился тосолом! А стартер тут и не причем на него хоть десять литров тосола вылей он будет работать!

[мишлен 6]

так резко даже на дизеле не прогорает...

На дизеле гораздо реже прогарают прокладки , чем на зажигалке . Это связано с теплообменной инерционностью систем охлаждения дизелей и зажигалок.

[Дмитрий 62 126]

Прокладку поменяй. Такое было уже. У тебя в антифриз в цилиндре. Тоже такая же история. Хотел зависти. И звук такой ТУК! Думал п...ц , а нет прокладку поменяли и все.

[Кукурузник 78 61]

Прокладку поменяй. Такое было уже. У тебя в антифриз в цилиндре.

шатун могло загнуть....

[zzu 55]

Всем спасибо!

Вечером, наверно потащу в сервис. Там поглядим. Как, что, напишу.

Думаю, даже, если через свечное отверстие выплюнуть антифриз, двигатель заводить все же не стоит.

Надо точно установить причину такой мгновенной смерти, а то, как ездить то, особливо далече.

Рассуждения, думаю, продолжить после вскрытия.