Приехал. Или пробита прокладка и движок заклинило

[Obrokoff 407]

Плюсану за смену колец. Можно и вкладыши до кучи поменять. Хуже мотору не станет ))

Изменено 19 марта 2013 пользователем Obrokoff

[Chen 19]

После даже не большего подогрева мотор бывает начинает жрать масло ( хотя до этого не было расхода)! А происходит это из за того что поршень нагревается больше обычной температуры и сильно расширяется вдавливая кольца в нагар в поршневых канавках где последние и остаются! Хуже всего когда юбка поршня начинает драть цилиндр после чего она садится в размере и поршень начинает стучать! Можно визуально увидить продольные задиры на цилиндре и если они имеются то поршня нужно вынемать по любому и менять! Если задиров нет и поршня двигаются слега из стороны в сторону нет выработки в цилиндре то можно обойтись заменой прокладки с полной переборкой головки! Если все таки решили заменить кольца, то обязательно нужно отхонинговать блок.И то если нет предельной выработки в гильзах!

[zzu 55]

В блок наверно не полезу.

[AZIAT 4 226]

В блок наверно не полезу.

И правильно , а то через пару страниц тебе машину засоветуют сменить .

[RUSLAN! 3]

Еще как надо, именно постель поддона не снять а через сам поддон ничего не сделаешь. Но все таки разумно снять двигатель, цилиндры будут изношены однозначно. Я бы расточил блок. Ну а там хозяин барин.

Я вот так снимал поддон!машина на домкрате преподнята+поднятый движок с помощью крана!

Изменено 20 марта 2013 пользователем RUSLAN!

[Arapov I 599]

И правильно , а то через пару страниц тебе машину засоветуют сменить .

Согласен.Ревезируй головку и собирай.

[zzu 55]

Всем привет!

Пока идет ожидание комплекта прокладок и чистка головы, решил таки раскоксовать немного кольца. Налил в горшки винса. Стенки смазал, чтоб не ржавели. Ждемс. Вопрос такой: «Какова дальнейшая последовательность смены жидкостей?»

1. Ставлю голову, все собираю, завожу, гоняю полчаса, потом масло меняю на промывочное, с ним езжу день – три, меняю антифриз, меняю на нормальное масло, меняю свечи.
   
2. Сливаю сразу старое масло, ставлю голову, все собираю, завожу уже на промывочном, с ним езжу день – три, меняю антифриз, меняю на нормальное масло, меняю свечи.
   

Промывочное масло должно быть такое же, как нормальное, или можно подешевле?

[ochotaru 45]

Всем привет!

Пока идет ожидание комплекта прокладок и чистка головы, решил таки раскоксовать немного кольца. Налил в горшки винса. Стенки смазал, чтоб не ржавели. Ждемс. Вопрос такой: «Какова дальнейшая последовательность смены жидкостей?»

1. Ставлю голову, все собираю, завожу, гоняю полчаса, потом масло меняю на промывочное, с ним езжу день – три, меняю антифриз, меняю на нормальное масло, меняю свечи.
   
2. Сливаю сразу старое масло, ставлю голову, все собираю, завожу уже на промывочном, с ним езжу день – три, меняю антифриз, меняю на нормальное масло, меняю свечи.
   

Промывочное масло должно быть такое же, как нормальное, или можно подешевле?

потом мотор капиталишь в лучшем случае , в худшем , берёшь контрактник , а может это и есть лучшее

[Колхозник80 42]

лучше 1 вариант ИМХО. А вот голову надо не только почистить но и в обязательном порядке проверить плоскость и опрессовать +замена колпачков и регулировка зазоров

[jony 37]

Колхозник80 верно меркует!

[Колхозник80 42]

под промывочным топик имел виду обычное масло и это правильно

[Fire_of_Honduras 7]

Голова ревизия, шестерни и цепь глянь до кучи.

Изопрела прокладка видать, устала. Резонный вопрос что лили в систему охлаждения?

[zzu 55]

что лили в систему охлаждения?

красный готовый антифриз из магазина. Сразу скажу, он не старый. Лил AGA или НОРД.

[Chen 19]

проверить плоскость и опрессовать

Ну а зачем опрессовывать ! Тут явно видно от куда загазило. Это ведь не дизель где из 100% выкидывать головки приходится в 99%! На бензинках по другому!

Изменено 22 марта 2013 пользователем Chen

[Колхозник80 42]

Ну а зачем опрессовывать ! Тут явно видно от куда загазило. Это ведь не дизель где из 100% выкидывать головки приходится в 99%! На бензинках по другому!

Экономим рубль полтора на опрессовке а потом всю работу на смарку? плюс трещины в голове иногда раскрываются при демонтаже оной

[Алексис 6]

Ну, мне на fz-fe голова лопнутая с машиной досталась. Опресовка стоит дешевле, чем заново голову снимать.

[zzu 55]

Все вы правильно пишите, лучше сразу опрессовать, чем потом еще раз весь этот гимор.

Вопросы, по существу.

Мои ребята, в сервисе, предложили следующую схему: Сдаю голову им они отправляют ее на завод (я не знаю куда, но они это делают постоянно). Там ее моют, притирают клапана, меняют колпачки, моют еще раз, измеряют геометрию, опрессовывают, шлифуют если надо. В таком виде готовую голову возвращают. Остается поставить распредвалы и отрегулировать клапана, т.е. заказать новые шайбы если потребуется. Кстати, можно ли ставить распредвалы на снятую голову, чтоб померить клапанные зазоры? Далее валы снимаем и ставим голову.

Цена: мытье – 1000, опрессовка – 1000, замена колпачков и притирка клапанов - около 12000 за 24 шт.

Притереть и колпачки поменять можно было бы и самостоятельно, но не дома же в ванной ее мыть? Кстати, чем мыть солярой, керосином? Долго ли нагар отмокает?

Еще не факт, что на заводе возьмут на оппресовку голову если я сам все притру и денежку у них съем, велика вероятность, что придется «перепритирать».

[Алексис 6]

экхм..... вот сильно не уверен, что опресоввывают с клапанами/колпачками......А когда свою голову отправлял на опрессовку - вернулася чистейшая! там очищают качественно. а то, что возьмут опрессовывать без притрики - наверно смотря куда. я сдавал и в механику, и где-то в р-не царицио контора.... там втулку клапанную мне делали

[Колхозник80 42]

да ну на...!отвези сам пустую голову на кантемировскую получиш опрессованую мытую если надо шлифованную 2-3тыс остальное все сам сделаеш там делов на два три часа клапана на снятой голове можно регулировать если она не веденная ,если же сильно веденная то ремонт с просадкой постелей ни фига не бюджетный

[zzu 55]

отвези сам пустую голову на кантемировскую получиш опрессованую мытую если надо шлифованную 2-3тыс остальное все сам сделаеш

чи чи! сначала моют, потом притерают, потом опять моют, потом собирают с клапанами и колпачками, и уж потом опресовывают. Такой порядок по моему, но могу и ошибаться, поправьте, если кто знает лучше.