проставки под шаровые поставил

[AZIAT]

Проставки заказывал у токаря без всяких чертежей . Nazaret отнес токарю рычаг верхний и шаровую, а на следующий день получили от него вот это.

[attachmentid=12607]

Цена вопроса -2000р за комплект.

До установки проставок расстояние от колеса до расширителя было 14 см

[attachmentid=12608]

Для установки проставок нужно открутить четыре гайки крепления шаровой , снять амортизатор (я сначала его только сверху открутил , но потом пришлось снять полностью)и открутить крепление стаба к раме .

[attachmentid=12609]

Шаровую тоже нужно снять полностью , выбить с неё болты (они уже не понадобятся )и расверлить в ней отверстия до 10мм. В рычаге тоже надо будет рассверлить отверстия до 10мм.

[attachmentid=12610]

Болты необходимые для крепления шаровой диаметром 10мм и длиной 62мм были скручены со старой КПП от Тойоты Таун Айс.

[attachmentid=12611]

Поскольку шаровая вместе с проставкой в рычаг не помещается нужно обработать рычаг . Сначала подрезаем мешающую часть рычага болгаркой и сгибаем вот так

[attachmentid=12612]

Металл толстый , поэтому ,перед тем как согнуть, пришлось сначала нагреть рычаг горелкой.

После убедился что шаровая с проставкой становиться в рычаг . И после этого ,вырезав косыночки из метала трех миллиметрового ,обварил рычаг

[attachmentid=12613]

Естественно все было покрашено . Хотя там металл такой , что замучаешься ждать когда его ржа сьест.

Далее все собираем в обратном порядке

[attachmentid=12614]

амортизатор оказался короче на 1,5 сантиметра . В будущем я поменяю амо , а пока подложил гайку высотой 1см

[attachmentid=12615]

стойки стаба пределывать не стал . решение пришло само собой . Стаб не доставал до рамы ровно 1,5 см . Взял две шпильки 8мм в диаметре и длиной 50мм . Сделал две втулки высотой 15мм и пластину

[attachmentid=12616]

и вот так собрал

[attachmentid=12617]

Теперь стаб не мешает подвестке работать во всем диапозоне .

В итоге машина поднялась на 5 сантиметров

[attachmentid=12618]

Пока делал все это пришла идея в голову как защитить крепелние нижнего рычага . А то я его об камни все погнул

[attachmentid=12619]

Вырезал и трубы толстостенной вот такую деталь

[attachmentid=12620]

и приварил к кронштейну рычага

[attachmentid=12621]

Теперь можно без всякого риска ездить по колее, не боясь камнями погнуть кроншейны .

Ну вот вроде и все , если не считать что осталось сделать сход-развал. На всю работу ушел целый день . По пути были заменены нижние сайленты , резинки на стабах и прошприцованны шаровые и крестовины.

Впереди установка лебедки .

[Ганлук]

То: AZIAT

Молодца!!!

Дешево и сердито ! Когда провставки вставил развал поменялся?. Толщина провставки=5 см или больше?. Себе как вариат на примету возьму. Я так понимаю у меня еще проще можно сделать, без срезов балтов и расверливания, немного другая судя по фоткам конструкция.

[AZIAT]

Забыл написать толщина проставки 2см . Развал еще не делал , но буду делать . он изменился 100%. А расверлил для того чтоб поставить более толстые болты , так надежнее все таки .

[Artur]

Поскольку шаровая вместе с проставкой в рычаг не помещается нужно обработать рычаг . Сначала подрезаем мешающую часть рычага болгаркой и сгибаем вот так....

Дык это что значит, что не подрезая рычаг проставку туда не засунуть От это новость

Вопрос ко всем кто ставил - Что, все резали рычаги?

[Scout]

вроде знакомые ставили ничего не резали!

но видимо нужно!

[DieHard]

Проставку ставил тоже примерно 2см.

Ничего не резал.

Диаметр болтов для крепления шаровой оставил тот же (т.е. не сверлил).

Под стаб тоже проставку сделал, как под шаровые.

[AZIAT]

то DieHard

У тебя проставки значит меньше 2см . Мои проставки 2,2 см . Вставлял проставку потом пытался вставить шаровую она не лезла .

Будем ставить Nazaretу сделаю фотку .

[DieHard]

Проставку ставил тоже примерно 2см.

Не буду меряться, у кого что больше. Повторю одно - ничего не резал. Проставки сделал токарь. Отдал ему шаровую и рычаг. Получил - поставил.

[Artur]

...Мои проставки 2,2 см . Вставлял проставку потом пытался вставить шаровую она не лезла . 

182339[/snapback]

А можно поподробнее - как/куда вставляли, почему не лезло (что мешало)?

[AZIAT]

Помнится Саша Боломут говорил что без болгарки не поставить . У него кстати 2,5 см стоят. Будем ставить Nazaretу сделаю фотку . И подробно расскажу чё куда не суётся .

[Artur]

Ждемс

У меня тоже 2,5см уже на подходе

[XGhosT]

Стая высокие проставки в передние шаровые надо обязательно опускать передний редуктор.

2AZIAT: спасибо за чертежи проставок под задние пружины

[XGhosT]

Поскольку шаровая вместе с проставкой в рычаг не помещается нужно обработать рычаг . Сначала подрезаем мешающую часть рычага болгаркой и сгибаем вот так....

Дык это что значит, что не подрезая рычаг проставку туда не засунуть От это новость

Вопрос ко всем кто ставил - Что, все резали рычаги?

182306[/snapback]

Да, естественно - надо подрезать рычаг примерно на 1 см.

[AZIAT]

Стая  высокие проставки в передние шаровые надо обязательно опускать передний редуктор.

2AZIAT: спасибо за чертежи проставок под задние пружины

182614[/snapback]

Я понимаю , гранатом не покайфу работать стало . но если опускать редуктор , то зачем проставки . резину большую ставить ? так 32я и так лезет без проставок . вот седня покатались немного так я пару раз редуктором передним . об камни приложился . Задумался о защите его .

кстати после лифта подвески проходимость увеличилась в разы . У подвески ходы появились . Машина не норовит теперь на каждой кочке вывеситься по диагонали . Если раньше мне приходилось с разгону преодолевать некоторые участки , то теперь могу потихоньку на первой пониженной проехать и ни одно колесо от грунта не отрывается .

[NazareT]

Не много не в тему, но раз речь пошла о защите, то вот:

Сегодня намотал проволоку где-то, да так завязалась, что порвала трос ручника!

Может там тож что-то придумать!

Вот она:

[attachmentid=12728]-зараза!

[XGhosT]

но если опускать редуктор , то зачем проставки . резину большую ставить ? так 32я и так лезет без проставок . вот седня покатались немного так я пару раз редуктором передним . об камни приложился . Задумался о защите его .

Опускать затем чтобы привода не выворотить. Это при большом подъеме или если после лифтовки выкручивать ещё и торсионы до упора.

Хотя вроде бы народ и так ездит (ау, Боломут!)

Жду тепла - буду свои ставить...

[NazareT]

Опускать затем чтобы привода не выворотить. Это при большом подъеме или если после лифтовки выкручивать ещё и торсионы до упора.

Хотя вроде бы народ и так ездит (ау, Боломут!)

Жду тепла - буду свои ставить...

182910[/snapback]

Так в том то и дело увеличиваем просвет проставками, и, опускаем редуктор(уменьшаем просвет) а смысл лифта тогда????

Я поставил 32 колеса и просвет такой же как у АZIATа, но вывес колес меньше и цепляют передние колеса при повороте и наклоне!( на ровнине не цепляет)!

[archstyle]

Вырезал и трубы толстостенной вот такую деталь

[attachmentid=12620]

и приварил к кронштейну рычага

[attachmentid=12621]

Теперь можно без всякого риска ездить  по колее, не боясь камнями погнуть кроншейны .

182210[/snapback]

да это конечно всё здорово, только есть маленькая деталь...

при замене нижних сайлентов рычагов, они закисают насмерть, и приходится отгибать ухо и только потом вынимать сайлент вместе с рычагом, а уж потом выбивать его в тисках. В твоём варианте придется ещё и эту защиту отболгаривать.

[XGhosT]

Тогда может проще "защиту" приварить к самим рычагам? Или сделать её съемной.

P.S. Хорошая мысля приходит апосля...но только сейчас понял что наверное вставляя в нижний рычаг болты надо их смазывать "тефлоновой" смазкой...

В моем случае ухо не гнули, вырезали так...

[Шайтан]

Два вопроса:

1. Если выточить проставки по форме шаровой, может рычаг и резать не пришлось бы?

2. Не понимаю, как проставки 2 см, а машина поднялась на 5 см? Может это пружины пока "отдохнули" без нагрузки?