Подготовка 130го к экспедиции (трасса, охота и рыбалка)

[DaNT_NT 0]

Полагаю каждый вычеркнет для себя, посмотрев по машине и наличию запчастей, что еще добавить?

на бензинках заменить свечи в ЗИП комплект определить

[саш 124]

Полагаю каждый вычеркнет для себя, посмотрев по машине

Это само - собой - каждый говорит о состоянии своей машины. Но я бы склонялся к максимальному обслуживанию перед поездкой. Что бы такие мелочи как щетки генератора или пятаки стартера в дороге не забивали голову.

[Asanya 8]

вал ШРУСа ломается из-за износа втулок (при резком приземлении передка с воздуха и нажатом газе), втулки поменяны? тогда ШРУС лишнее.

если делать сход-развал, шаровые менять либо по результату предварительному, либо до схода/развала.

Лом для 54-й гайки не нужен, там ньютона метры небольшие т.к. подшипник конусный. Открутить "прикипевшую" можно зубилом и молотком.

[DaNT_NT 0]

ломик нежен чтобы ступицу открутить, рулевую сошку и тд, хотя лазил в кулаки поворотные и все болты смазал, должны выкрутиться, опять же поворотный кулак сняв, без лома не поставить обратно.

Вообщем ломик нужен. Против лома нет приема, если нет второго лома

[llaww1 1]

Ездить на ни известно чем , куда попало не стоит! Так как машина не проверенная ехай в гараж , смотри все болячки, а иначе только город! Я в дорогу беру инструмент только когда верст 500 отмахать предстоит, ну и жидкостя соответственно! Сурф он же Ранер хорош только когда за ним следишь, тогда он надежен! А так собиратся в дорогу только вазам и уазам, ну уж ни как не Тойоте!

[arkadas 3]

Может, что упоминалось, сорри.

Пыльники комплект.

Инвертор 12/220, лучше хороший. У меня на 800W вполне доволен.

Если едешь не один, то рации. Можно СВ-шку, можно LPD портативок.

АПТЕКУ обязательно с учетом особенностей здоровья. Жгут, не дай Бог, конечно, из пластиковой полторашки разрезанной получается шина.

Оружие беру обычно.

Если на спор по "синьке" зарубаться привычки нет, то аммо, если какие есть исправны и особенно задние пружины я бы на трех тысячах асфальта оставил дома. А то и мост бери.

Компрессор тут правильно заметили, лучше беркут. У меня 20-й, восторгу нет предела. Хотя и 17-й вполне подойдет.

Да, если есть возможность, веткоотбойники натяни, мне лично очень.

[0389dB 40]

Если поездка просто туристическая, без жёсткой автономки в дали от цивилизации то вообще почти ничего не беру, только то что обеспечит живучесть машины.

логика простая:

без амортизаторов ездить можно - можно, значит не берем.

с разломаной гранатой ездить можно - можно, значит не берем.

с пробитым радиатором ездить можно - нельзя, берем герметик и холодную сварку.

вместо антифриза залить воду можно - можно, антифриз не берем.

с толкача машину завести можно - можно, запчасти от стартера оставляем в гараже.

с порваными ремнями генератора и помпы ездить можно - нельзя, ремни берем.

ну и тд.

[саш 124]

А так собиратся в дорогу только вазам и уазам, ну уж ни как не Тойоте!

Насчет Уаза - не знаю- далеко на нем не осиливал. максимум 500 км , а на Вазе(2103) Рязань - Львов и обратно - без проблем. Только колеса покупал в дороге. 2 взорвались.

[Asanya 8]

ломик нежен чтобы ступицу открутить, рулевую сошку и тд, хотя лазил в кулаки поворотные и все болты смазал, должны выкрутиться, опять же поворотный кулак сняв, без лома не поставить обратно. Вообщем ломик нужен. Против лома нет приема, если нет второго лома

как ты ставишь кулаки мне не ведомо, я ставлю без лома и даже без матов Резкий удар молотком по ключу, зачастую гораздо эффективней длинного и невездеподлезающего лома. Так что хороший комплект ключей накидной/рожок и молоток поувесистей на мой взгляд выгодней и нужней. ...да, и ступицы надо дома смотреть.

самая неприятная неприятность - лопнувший шланг обратки бачка гидрача (в виду старения и дубения резины), далеко в тайге... шланг снял, замотал изолентой (давление там ни о чём, потому хватило) дексрон слил из АКПП. Потом положил шланги и запас дексрона

Ещё рвал передний редуктор за 1500 тыщи от дома, но эта поломка не обездвиживает автомобиль, а всего лишь делает его недоприводом и для дальнейшего движения достаточно отключить 4WD и не ехать в бездорожье.

...может сейчас имеет смысл попонужать авто на высоких оборотах, подгрузить, загнать в тяжёлые условия - посмотреть на предмет нагрева/перегрева, выкипаний/вскипаний и пр.

0389dB дельно подытожил

Изменено 20 марта 2013 пользователем Asanya

[HiKiller 5]

Из опыта. Ездили на 130-ом на севера по зимникам, получилось в целом 3000 км. Из потерь:

1. Растрясло тормозные трубки. Передняя протерлась о раму, а та, что идет к задним колесам после прокачки дала течь.

2. Магнитола заглючила и выключилась на полпути, так и ехали без музыки. Оказалось надо было клемы скинуть и обратно подцепить

3. Пропал доп.свет (люстра на багажнике) - пока не разобрался.

Обычно берем с собой

- разные стяжные ремни. Те что с трещетками замечательно крепят все в багажнике (а на багажнике запаска на траках), а те, что как жгут с крючками - держат термосы и пр.хрень в салоне.

- запас всех жидкостей

- разные патрубки и трубки (на вс.случай). Набор

- камеру и рем.комплект колес.

- канистры с топливом

- надувной матрас и палатку.

[Сурфовод Александр 5]

сижу и думаю чтоб написать.....

ездил на своем сурфе 12 раз по 2800км......еслиб я столько с собой возил...то куда бы грузил весь скарб????

5лет владею сурфом и понял что это неприхотливая машина которую можно починить минимальным набором инструмента и при стабильном ТО....с собой не надо возить даже инструмент...

Удачи в поездках!

[DaNT_NT 0]

Всем спасибо, все учту.

[DaNT_NT 0]

Добавлю еще 5 копеек

ОБЩЕЕ СНАРЯЖЕНИЕ: 

1. Тент, шатёр.

2.Освещение, генератор.

3. Посуда, ведра, котел, мангал.

4. Навигация и связь.

5. Видео, фото - назначение оператора с целью исполнения им только обязанностей по фото и видеосъемке всех событий экспедиции

7. Веревки, шпагат.



АВТОМОБИЛЬ:



1) Автомобиль с колесной формулой 4х4 (полный привод)

1. Колеса размерностью 32-33" дюйма, резина Mud-Terain (грязевые), обязательно запаска (1 шт минимум)

2. Лебедка (минимальное тяговое усилие 9000)

3. Си-Би Рация 27 мГц - переносная LPD

4. Трос буксировочный, веревка, блок (полиспас), лопата, пила ручная, топор

5. Комплект ЗИП (колодки, полуоси и т.п., что может сломаться)

6. Надежность и запас топлива (чем больше, тем лучше).

7. Подготовка к преодолению бродов (шноркель, выводы сапунов под капот и прочая гидроизоляция).

P.S. Желательно иметь также: рывковый трос (динамическая стропа), сендтраки, блокировки в мостах,

хайджек (реечный домкрат), экспедиционный багажник, люстру (дополнительный свет на крыше),

цепи на колеса, бензопила, компрессор, 2 аккумулятор, фонарик (1 налобный и 1 обычный) и комплект запасных аккумуляторов/батареек,

GPS-навигатор, канистры с питьевой водой.

СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ КАЖДОГО ЭКИПАЖА:

1. Стол, стулья, посуда

2. Палатка, спальник

3. Фото, видео

4. Одежда и обувь (с учетом пешего похода)

ЛИЧНЫЕ КАЧЕСТВА:

1. Неконфликтность (стрессоустойчивость), выдержка, самообладание

2. Отсутствие алкогольной и наркотической зависимости

3. Умение работать в команде

4. Способность выполнять команды и приказы старшего группы

5. Неприхотливость к еде и напиткам

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ЗИП на Автомобили:

1. Масло моторное минимум 5 л.

2. Масло трансмиссионное 2 л.

3. Тормозная жидкость 0,5 л.

4. Смазка Литол Шрус 1 туба

5. Свечи зажигания 1 комплект +провода высоковольтные

6. Крестовина кардана 1 шт.

7. Наконечник рулевой (или тяга)

8. Ремень генератора 2 шт.

9. Подшипники ступицы 1 комплект

10. Колодки тормозные 1 комплект

11. Шланг тормозной 1 шт.

12. Полуось, шрус 1 шт.

13. Запаска (камера) 2 шт. +А/К бескам.

14. Лампы, предохранители, метизы, хомуты

15. Герметик-прокладка, герметик радиатора

16. Фильтр воздушный

17. Патрубки радиатора

18. Набор инструмента расширенный

НА 3-4 ОДНОТИПНЫХ Автомобиля

1.Генератор

2. Стартер

3. Трамблер, коммутатор, катушка высоковольтная

4. Ступица колеса

[OlegLAN2000 14]

это прям какой то райдер на экспедиции от канала дискавери)

[0389dB 40]

это прям какой то райдер на экспедиции от канала дискавери )

Лично я бы и для кругосветки список поурезал (раза в 2)

[саш 124]

Кажется если все это в машину положить, то место для водителя будет единственным свободным.

[John298 201]

Этот список кто-то писал для Уаза. По запчастям это видно невооруженным взглядом.

На тойоту такого не требуется.

[OlegLAN2000 14]

наверняка

у меня один мужик рядом с сервисом в автохозяйстве работал. была у него волга , он на ней раз в неделю ездил на дачу. а сам с Ульяновска (мы в Самаре) подходит ко мне летом и говорит "олеж. помоги волгу закапиталить" я ему "на кой ляд??" "так я зимой на ней поеду в Ульяновск , вдруг мотор по дороге сдохнет, и я там в машине мёрзнуть буду" я говорю у "тебя пробег какой?40 000???"

мораль- водители руских машин ждут поломок постоянно, вне зависимости от пробега и состояния авто

P.S. хотя со мной одно время работал парень он чисто Пизджо и Ситроены чинил, когда на своём свежем(1.5 года) ситроене он поехал в Москву(1100км) он с собой брал- термостат, Катушку зажигания(она там в виде моно моста) Ремень ГРМ. шаровую, Наконечник , тягу, ремень навесных агрегатов. там с надёжностью тоже всё супер у машин не хуже тазиков

Изменено 3 апреля 2013 пользователем OlegLAN2000

[DaNT_NT 0]

Да,  согласен. Набираю информацию, чуть позже структурирую, ну и опыта поднабирусь 

[mckoldun 2]

Вот, с вашего позволения, ссылку дам:http://art4x4.ru/1202101508.html. Здесь, по-моему, довольно грамотно написано про подход к составлению набора запчастей и инструмента в дорогу.

Ещё пример есть. У моего друга, который возит с собой кучу всего для ремонта в дороге, чаще почему-то поломки происходят. Ну это ладно... может кажется так, может наговариваю на него , НО! Он чаще застревает, там где однотипная машина проезжает, а в нашу крайнюю совместную поездку даже мостик сломался под ним, по которому ранее ездили и ездили спокойно. Склонен думать, что это из-за увеличенной массы автомобиля.

Изменено 3 апреля 2013 пользователем mckoldun