поставил турбину на hz. обсуждаем

[vladmax 2]

Вот ей богу, странно мне это читать. И Урал забитый фурами я проезжал два раза, и по Северному Кавказу ездил, а за фурами не тошнил, а обгонял их (и температура не росла).

Это временно, у поршней не турбового двигателя нет теплоотводящих вставок, через некоторое время перегородки полопаются, тогда станет всё на свои места. Ведь температура которую видно на приборе не соответствует реальности, датчики инерционны, локальный перегрев есть, а его не видно. При этом сильно возрастает нагрузка на поршни и шатунно-кривошипный механизм, ведь воспламенение смеси происходит много раньше из-за увеличенной степени сжатия, регулировка ТНВД не помогает, те децили топлива, которые можно убрать подачей, толку не дают.

[Артём 217]

ДмитрийС пишет пр обычный стандартный нетурбовый 1HZ.

[vladmax 2]

ДмитрийС пишет пр обычный стандартный нетурбовый 1HZ.

Не правильно понял, извиняюсь.

[Дима 9]

То Кашевар хвалят турбокит только Австралийцы. Многие на форуме с Сафари ушли на контрактники или переделывали свои моторы. Остается блок, коленвал, передняя часть с маслонасосом и звездочками. Ставится голова на выбор: HD-T, HD-FT (FTE), поршни, шатуны, форсунки, ТНВД, распредвал.

Удачи!

[Vald 1]

Интересно, а подойдет ли (по установочному месту, габаритам и пр.) дизель V8 с тнвд (тот что на австарлийках стоит) вместо 1хз?

[Кашевар 2]

То Кашевар хвалят турбокит только Австралийцы. Многие на форуме с Сафари ушли на контрактники или переделывали свои моторы. Остается блок, коленвал, передняя часть с маслонасосом и звездочками. Ставится голова на выбор: HD-T, HD-FT (FTE), поршни, шатуны, форсунки, ТНВД, распредвал.

Удачи!

Я почитал выше приведенные ссылки и пока отметил два негатива в пользовании сафарем.

Один негатив после смены сафаря на шдт кит.

И два положительных отзыва за сафаря.

Когда искал увеличение мощности, внятно никто здесь у нас не предложил варианта.

Даже установив сафарь, пришлось регулировать в соседнем крае тнвд. Да и то по слуху.

Ну нет вариантов.

Вот и буду писать, что да как.

Более того, хотел взять австралийскую модель 76-го с турдодизелем, но они все праворукие и привезти левый руль пока нереально.

Да и вложил уже столько в своего крузака, что постройка нового печалит в сроках.

[Schimano 228]

Интересно, а подойдет ли (по установочному месту, габаритам и пр.) дизель V8 с тнвд (тот что на австарлийках стоит) вместо 1хз?

По габариту все Ок, кранштейны рамы под 1HZ и 1VDFtv разные, причем в отличии от дорестайлинговых машин срок заказа кронштейнов под двигатель 1VDFtv -180 дн.

[Дима 9]

Я тоже на свой свежий 105-й сначала поставил Сафари. Да динамика хорошая, но летом, да еще в Европе на автобане очень себя чувствуешь не уютно. Постоянно следишь за стрелкой температуры, чуть выше 3200 и она пошла расти. В результате пока пробег был небольшой (25 тыс. км.) заменил голову на HD-T, поршня, форсунки, шатуны, свечи, распредвал и ТНВД. Кит оставил. Получил HD-T китованый Сафари. Очень доволен.

Удачи!

[Игорь_71 2]

ИМХО менять на контрактный HD-T в купе с коробкой или пока новая поршневая дорабатывать свой мотор до HD-T . 1HZ + Safari резче стартует, но HD-T с родной коробкой уезжает от него на трассе, будет мало дополнить HD-T интеркулером

+1. проверено не единожды

[Кашевар 2]

Я тоже на свой свежий 105-й сначала поставил Сафари. Да динамика хорошая, но летом, да еще в Европе на автобане очень себя чувствуешь не уютно. Постоянно следишь за стрелкой температуры, чуть выше 3200 и она пошла расти. В результате пока пробег был небольшой (25 тыс. км.) заменил голову на HD-T, поршня, форсунки, шатуны, свечи, распредвал и ТНВД. Кит оставил. Получил HD-T китованый Сафари. Очень доволен.

Удачи!

Задумался. И каков общий пробег?

[Vald 1]

По габариту все Ок, кранштейны рамы под 1HZ и 1VDFtv разные, причем в отличии от дорестайлинговых машин срок заказа кронштейнов под двигатель 1VDFtv -180 дн.

Т.е., как я понимаю, для установки 1VDFtv достаточно только прикупить кронштейны? Если да, то ведь это наверно неплохой вариант поднять мощи своей лошадке. Эх...надо было чуть погодить и таранить 76-ую из Австралии, пусть и с правым рулем (вроде пока не запрещен).

[Schimano 228]

1VDFtv Агрегатируется с другой коробкой, если его поженить с коробкой R151F от HZ, то недолго она протянет.

[piv 24]

Есть мечта. Купить в Австралии 76-го донора, переставить агрегаты, а оставшееся (коробку R151F, двиг HZ и пр.) распродать...

Осталось дело за малым... $$$

[Кашевар 2]

Золотая машинка будет ;9))

[serg-hard 17]

Есть мечта. Купить в Австралии 76-го донора, переставить агрегаты, а оставшееся (коробку R151F, двиг HZ и пр.) распродать... Осталось дело за малым... $$$

Дешевле недостающее от австралийки купить на экзисте или емексе - дешевле обойдется. Двигатель 570 тыр, коробка - 220, раздатка - 100. то есть в 900 тыр уложишься

[Экономист 371]

http://www.australianimages.com.au/conversion/

Мне кажется эта идея в России не имеет смысла. Кроме этого, проще 200 взять Казахской простой комлектации. Иначе получим уникальную машину, с мотором полным электроники, надежностью самоделки и низкой возможностью починить на обочине.

[serg-hard 17]

А DTS турбинка для 1HZ лучше/хуже Safari? На ебей полный комплект порядка 100 тыр. И по ссылке в предыдущем посте про этот кит упоминается.

[САНЯ.КЗ 1]

у меня вопрос .а распред вы меняли или старый оставили?

[САНЯ.КЗ 1]

может кто подскажит номер поршней ремонтнных 1хзт (диаметр пальца 33)

[Bolomut 165]

Сэр кажеться Вы ошиблись разделом и темой