замена масла в мостах - стоит промывать?

[WITWIT 4]

задумал масло в редукторах поменять, вот и думаю-что там было залито? может промыть как нибудь? или фигня это?

[Maxim511 148]

если стружки в предыдущем масле нет то и смысла промывать нет....хотя если стружка есть то надо не промывать, короче не парься и просто так меняй

[WITWIT 4]

а если пенится?

[AH-2 21]

Если пенится и похоже на чай с молоком, то это уже эмульсия, вода в масле. Лучше промыть,сальники полуосей могут пострадать.

[Карбофоs 7]

Смотря чем промывать. Обычно не все сливается. Если например солянки налить то после слива она останется в мосту и смешается с новым маслом. Так что промывать желательно таким же маслом как и будет использоваться.

[Arapov I 603]

Я промыл мобилом.Недельку покатался и залил оригинал тойота.Через заливную пробку компрессорм продул.

[Morrison 6]

От чёрной чачи (продавило смазку из кулаков, у т.с. такой проблемы быть не может, ибо IFS) здоровенным шприцем 200 мл прополоскал бензинчиком, выждал полчаса и налил масло. Езжу...

[С_Ч 90]

Я промывал после предыдущего хозяина, поскольку не знал, что он туда лил. Налил полусинтетики Мобил (или минералки Мобил, уже не помню, давно было) и покатался недельку. Потом слил и залил мобиловскую хорошую синтетику. Сейчас буду на Кастрол переходить, промывать не планирую. И в дальнейшем тоже.

[surfmaxxis 4]

есть промывка CASTROL ( стоит 270 р. 4 литра). вывешиваешь мосты и промываешь (завёл и 1-ю без нагрузки!). а если там "тина", то без разборки не обойтись.

[WITWIT 4]

В итоге слил масло-черное как сапог!, залил бензин, вывесил колёсо , раздатку на нейтраль и несколько раз прокрутил колесо. слил бенз - довольно грязный. продул воздухом, залил масло. думаю даже если и остался там бенз, то испариться полюбому. Раньше даже в мотор в масло Жигулям бенз наливали , чтобы в мороз лучше заводились. и скинул сапун с трубки вентиляции- он как будто бетоном каким-то залит был!!! наверно поэтому и пенилось, т.к. воде некуда деваться было, и маленько сальник сочился!! Посмотрю что будет дальше.

[мишлен 6]

Да нечего в мосту промывать , дал подольше отстяться мосту , все стечет , и меняй масло . Это не движек с замороченной системой каналов и клапанов ( который кстати если не знаешь историю эксплуатации тоже не стоит промывать )

[-ЮС- 43]

Недавно перетряхивал редуктора на своей машине. В масле особых загрязнений небыло. А вот на самих редукторах грязи было предостаточно. Грязь черная и отложилась за всякими приливами .В некоторых местах примерно по полмиллиметра. Легко очистилась при помощи отвертки. Поэтому думаю переодическая промывка мостам не повредит. Но мыть думаю надо не маслом а промывкой чтобы грязь растворяла.

[surfmaxxis 4]

Но мыть думаю надо не маслом а промывкой чтобы грязь растворяла.

:ok:

[АлексВ 34]

недавно перебирал кулаки с заменой сальников полуосей

сегодня проверил уровень масла-в норме,но похоже на гной (ну, или чай с молоком,как тут написано -мелкие пузырьки в масле),я так понимаю,это и есть эмульсияю

Цвет не черный,значит не из кулаков вода?

Вроде у сапуна влажно,но я по грязи не ездил,правда, пару недель назад ливни были у нас так пришлось по очень глубоким лужам проехаться. 

Масло понятно под замену,а где искать причину? И как проверить состоятельность сапунов?

 

Заранее спасибо

[АлексВ 34]

нашел дырявый шланг,который ведет от моста к коробочке на раме,предполагаю,что это и есть сапун(он в книге не описывается)

 

так что причина найдена...

но все равно остались вопросы:

 

у этой коробочки "шляпка" должна свободно, от вдоха открываться- закрываться?

 

эту коробочку под капот тянуть?

 

можно шланг поставить силиконовый,тонкостенный (дренажи у нас такие),в авто магазине длинных нет...если только шланг какой приспособить,но они тоже тонкостенные :(

Изменено 12 августа 2013 пользователем АлексВ

[autocritic 6]

Я промывал соляркой задний редуктор тоже эмульсия была, шланги сапунов можно и силиконовые ничего страшного не будет, только ради интереса проверяй их хотя бы после зимы на трещины.

[АлексВ 34]

Спасибо, нашел в хоз товарах масло-бензостойкий,приспособлю его.

Силикон в морозилку сунул погляжу как себя вести будет.

 

Коробочку то как проверить на работоспособность? или просто шланг открытый под капотом оставить?

 

Хотел было соляркой промыть,но что то нигде подобное не описывалось,так я ацетоном из шприца Жане дунул-вроде смылось что то,а уж ацетон испарится

 

 

Да,а сколько примерно шланга для свободного хода подвески оставить? В виде изгиба,чтоб сам себя не оторвал?

Изменено 13 августа 2013 пользователем АлексВ

[WAR 877]

Спасибо, нашел в хоз товарах масло-бензостойкий,приспособлю его.

Силикон в морозилку сунул погляжу как себя вести будет.

 

Коробочку то как проверить на работоспособность? или просто шланг открытый под капотом оставить?

 

Хотел было соляркой промыть,но что то нигде подобное не описывалось,так я ацетоном из шприца Жане дунул-вроде смылось что то,а уж ацетон испарится

 

 

Да,а сколько примерно шланга для свободного хода подвески оставить? В виде изгиба,чтоб сам себя не оторвал?

Можно вывести шланг под капот и одеть на него топливный фильтр от ВАЗа за 50р. 

Длина - чтобы шланга хватало на полное разжатие амортизаторов.

Изменено 13 августа 2013 пользователем WAR

[АлексВ 34]

 

Длина - чтобы шланга хватало на полное разжатие амортизаторов.

это сколько примерно см у стандартного аморта? Я так понимаю такое "колено"

 должно быть между промежуточной фиксацией у рамы и непосредственно сапуном?

Сапун ведь это? А то рядом(чуть ближе к центру) еще какой то выход трубок

Изменено 13 августа 2013 пользователем АлексВ

[hunter7_7 5]

поставь туда кусок пружинного ну типа как на пневмопистолетах шиномонтажа только с инфлятора ARB желательно взять, где нибудь к днищу ближе его зафиксировать а когда надо он растягиваться будет...