Установка в 78-ю движки vdfte

[Кашевар 2]

В общем озадачился я таким вопросом. Хочется более мощный двигатель поставить. Строю экспедиционник. Еще и прицеп таскать буду экспедиционный.

Как Вы рассматриваете поставить более мощный и современный дизель от двухсотки. Он же vd fte?

Плюсы/ минусы. Сомнения...

Вот задумался я.

[Centurion 68]

Австралы ставили - гемору много (особенно с электрикой) а толку мало. Проще свой продать и купить австралийский уже с этим мотором.

Для экспедиционника вот такой был бы классный.

http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/specifications/double-cab-chassis-workmate?WT.ac=VH_LC70_RangeSpecs_DoubleCabChassis_WorkMate_Specs

Обратись к вот этим - они переставляли

http://www.totalcare4wd.com.au/

Изменено 26 июля 2013 пользователем Centurion

[pasha-toyota 184]

Как то на 200 его не очень хвалят по надежности,а едет как еврей со склада,и расход на 200 недетский

[Centurion 68]

Их работа - 105ка

[stass_03 263]

Будешь лить с японских судов соляру? Потому как  с нашей соляркой не стОит коммон-рэйл ставить... Ох не стОит.

Изменено 26 июля 2013 пользователем stass_03

[pasha-toyota 184]

У содовой солярки цетановое число ниже,40-45,а для этого двигателя 50

[ИванЛеонидович 11]

Мне кажется мотор не айс мягко говоря для экспедиционика. Может быть от модификации на ручке получше будет, но и то не уверен... Надеюсь коллеги кто имеет поделятся. Hdft все-таки доступнее...

На 200 низов нет. Хочется мощнее - подумай про бензин. Комплект от бензиновой сотки воткнуть и будет счастье

[vladmax 2]

Мне кажется мотор не айс мягко говоря для экспедиционика. Может быть от модификации на ручке получше будет, но и то не уверен... Надеюсь коллеги кто имеет поделятся. Hdft все-таки доступнее...

На 200 низов нет. Хочется мощнее - подумай про бензин. Комплект от бензиновой сотки воткнуть и будет счастье

А смысл втыкать бензин, проще купить новую с 4.0 1GRFE и не парить себе мозг, во всяком случае заводская установка двигателя всяко лучше колхоза.

[denissyslo 11]

На сколько мне известно в австралийской машине не совсем vdfte, там "упрощенная" версия что-то типа vdte (не помню)

[vladmax 2]

На сколько мне известно в австралийской машине не совсем vdfte, там "упрощенная" версия что-то типа vdte (не помню)

Основное отличие двигателя устанавливаемого на австралийские 70-ки это одна турбина и соответственно иные мощностные и тяговые хар-ки, остальное мелочи, двигатель по названию такой же - 1VDFTV.

Данные для австралийского рынка:

151кВт(205л.с)/3400об.мин на 70-ке против 195кВт(265л.с)/3400об.мин на 200-ке

430Н.м/1200об.мин на 70-ке против 650Н.м/1600об.мин на 200-ке

В Росии 200-ка имеет 173кВт(235л.с)/3200об.мин и 615Н.м/1800об.мин

 

Получается, что для рынка австралии 1VDFTV имеет почти те же хар-ки, что и 1HDFTE.

[Гал 2]

Поставь от 80-ки любой движок, что HD-T, что HDFTE? тем более сам во Владике находишься, мне очень нравится как на HD-T моя 3,5 тонная бежит по трассе... динамики и приеместости хватает, единственное, только мне кажется зря я поставил на авто АКПП... расход большой получается на нем.. 

[arbst 29]

очень нравится как на HD-T моя 3,5 тонная бежит по трассе

 

 + 100

 

 То же в планах заменить 1НZ на 70-ке, но только на новый HD-T.

 Ну очень нравится как полученный от Кости (knk) HD-T 80-ку гоняет )))))

[Unleashed! 3]

Будешь лить с японских судов соляру? Потому как  с нашей соляркой не стОит коммон-рэйл ставить... Ох не стОит.

 

Откуда эта инфа про коммон рейл. 100 ткм уже проехал за полтора года и НИКАКИХ проблем нет.

[Centurion 68]

@@Unleashed!,

+1. Как наш мех грит, лей хоть растительное масло с отработкой, главное лить то что через 2 микронный фильтр прошло. Наши никто не смотрит на качество, фильтр раз в неделю меняют и ездят.

[Кашевар 2]

по поводу надежности vdfte, рассказывать много не нужно, покурил форум, отзывы обладателей этих дизелей, никто не жалуется.

hdfte можно поставить, но это второй вариант.

 

 

бензинку втыкать не хочу - другая идеология, и расход на бездоре будет конский. 

была у меня сотка с двигой 4,7...

[SasZJ 11]

@@Unleashed!,+1. Как наш мех грит, лей хоть растительное масло с отработкой, главное лить то что через 2 микронный фильтр прошло. Наши никто не смотрит на качество, фильтр раз в неделю меняют и ездят.

А почем фильтра покупаете?

[vladmax 2]

по поводу надежности vdfte, рассказывать много не нужно, покурил форум, отзывы обладателей этих дизелей, никто не жалуется.

hdfte можно поставить, но это второй вариант.

 

 

бензинку втыкать не хочу - другая идеология, и расход на бездоре будет конский. 

была у меня сотка с двигой 4,7...

Ты же пишешь, что авто будет экспедиционником, мои аргументы:

1. 1HDFTE уже давно и хорошо обкатан на экспедиционниках, все его болячки известны.

2. Если учитывать, что экспедиционнику важна надёжность, то тогда ставить только австралийский вариант 1VDFTV, он не такой нагруженный в плане мощи.

3. Если эти моторы практически равнозначны по своим характеристикам, то зачем лишний геморрой?

[Кашевар 2]

1 не интересен пока этот двиг

2 если найду донора австралийского...

3 относительно свежих шд не видал...

[serg-hard 17]

2. Если учитывать, что экспедиционнику важна надёжность, то тогда ставить только австралийский вариант 1VDFTV, он не такой нагруженный в плане мощи.

А есть информация, чем он конкретно отличается от 200ного движка? Можно ли доработать контрактник с 200ки до упрощенной версии? 

[vladmax 2]

А есть информация, чем он конкретно отличается от 200ного движка? Можно ли доработать контрактник с 200ки до упрощенной версии? 

То что сразу видно, там одна турбина и скорей всего другой блок управления впрыском.

 

 

 

3 относительно свежих шд не видал...

А я разве говорил о б/у, его надо строить на своём низе с использованием новых оригинальных деталей.