Land Cruiser 200

[VADUS 2 433]

Какие же молодцы австралийцы..... Всё для своего населения делают. Нужна машинка без всяких электронных примочек - пожалуйста: у них уже три конфигурации 200-ки. Простая стоит всего 70К австралийских тубриков. А на очереди мостовые модификации STD и GX...... В файле pdf очень полезная информация про передаточные числа всех АКПП и ГП мостов.

http://www.toyota.com.au/toyota/vehicle/Co...98_1912,00.html

[sakhalin 0]

Это хорошо, значит и к нам такие пойдут. В Австралии руль правый?

[VADUS 2 433]

Пойдут то пойдут, только неофициально. В австралии правый руль, у арабов похоже будет тоже самое, только с левым рулем.

Интересная инфа: на дизеле ГП 3.909, на бензинке 4.7 литра - 4.1. Понижайка у всех одинаковая - 2.618. С учетом 6-ой передачи АКПП дизеля 0.588 и пары 3.909, бегать по трассе дизелек будет оочень резво.

[sakhalin 0]

Так он и по мощности нормален. У бензинки 4,7-286 кобылок

у5,7-380

у 4,5 дизеля тоже под 280

[VADUS 2 433]

Да, с учетом ЛОМОВОГО крутящего момента дизеля в 650НМ на 1600 rpm, пара 3.9 ему - как слону дробина. Даже у 5.7 литровой зажигалки момент ниже на 110НМ (540), а наступает он только на 3400rpm.

[sakhalin 0]

Единственное что сильно пугает, так это топливо.

Как будет жить такой движек да на двух турбинах.

Про Москву молчу, солярка нормальная в основной массе - а за МКАДом то что?

Я ездил в Кировскую на медведя+кобанчега, заправился в Кировской соляркой - не ехала машина и все тут(А жадность посоветовала залить полный бак!). В деревне оставил молотить, чтоб бак разгрузить и на обратном пути под Грязовцом заправился на Луке пол бака - небо и земля!

Вот и окажется, что новый дизель на 200 крузаке будет только для городов с нормальными заправками - а если их нет?

[VADUS 2 433]

To: sakhalin

У меня есть подозрение, что на мостовую модификацию 200-ки будут устанавливать дефорсированный вариант этого дизеля, с одной турбиной, который сейчас на новую 70-ку идёт. Хотя там всё равно рейка и электроника

[ВладимирП 1]

To: sakhalin:

Жень, ты чтоль?

Док.

[sakhalin 0]

Я Вов, я . Ходят слухи, что могут и старый 4,2 оставить

[vologdin1 0]

[attachmentid=24364][attachmentid=24364][attachmentid=24364]Подскажите пожалуйста Заплатил аванс на 200-ку. В салоне предложили определиться с двигателем. Бензин или дизель. Я склоняюсь к дизелю, но девки тамошнии говорят что это вариант для фермеров. А мне бы вариант такой, что бы слить быстро если не понравиться.

LC200.doc

[ArturNik 3]

дизель всегда рулил и будет рулить даже в 4,2 литра его предостаточно!

Не надо слушать деффок - пусть они гоняют сами на зажигалках

[Reklamist 0]

дизель всегда рулил и будет рулить даже в 4,2 литра его предостаточно!

Не надо  слушать деффок - пусть они гоняют сами на зажигалках

296914[/snapback]

+1 На бензинке когда шпишишь и тапочкой в пол давишь, бензинуса хватает на 320-330 км... а бак между прочим 96 литров...

задумался про дизеля...

[Odissey 17]

Сегодня в дороге вспомнил: десять лет назад были произведены последние 80-ки. Теперь вот "сотка" ушла....

Ну, здравствуй, х... мордастый!

[Руст 0]

Зато на бензинке ездить приятней, резвей она дизелька, как говорится легкая на подъем. Не спорю дизеля тоже хватает не гд-то он все-равно проигрывает бензину.

[Dimmon 0]

Мдяяя... Сёдни был у местного дилера - рассматривал, щупал новую 200-ку... Не зря класик сказал, что природа отдыхает на детях - 200-ка не красива, выглядит как беременый бегемот... При этом оф машины с бензиновым двигателем идут со старой 5-ти скоростной коробкой, а новый дизель V8 4.5 имеет мощность всего 232 лошади (супротив 282 в Европе)... Субективно, места в салоне (по ширине) меньше чем в моей сотке, багажник меньше, в комплектации VX нет блоктровки заднего деференциала, нет доводчика задней двери, нет... итд и тп...... Более того там нет даже обогревателя для задних пассажиров... Шок.. и это в машине за 100 косарей.....

Вобщем Тойоты у меня больше не будет.... Куплю LEXUS LX570 - себя нужно любить...

[Mike 0]

Зато на бензинке ездить приятней, резвей она дизелька, как говорится легкая на подъем. Не спорю дизеля тоже хватает не гд-то он все-равно проигрывает бензину.

Согласно официальным характеристикам дизель до сотни разгоняется за 8.6 сек, а бензин за 9.2, и максималка у дизеля 210 против 200 бензина. Видимо не стоит сбрасывать со счетов новую 6-ступенчатую коробку-автомат идущую с дизелем, бензин же - это слегка переработанная версия старого двигателя и старый 5-ступенчатый автомат. Другое дело, что думаю 2UZ-FE будет гораздо надежнее "сверхсовременного дизеля" особенно с учетом нашей солярки, ведь Тойота впервые применяет и коммон рэйл и изменяемую геометрию турбонагнетателей. Хотя, поживем -увидим, этож Тойота

Мдяяя... Сёдни был у местного дилера - рассматривал, щупал новую 200-ку...  Не зря класик сказал, что природа отдыхает на детях - 200-ка не красива, выглядит как беременый бегемот... При этом оф машины с бензиновым двигателем идут со старой 5-ти скоростной коробкой, а новый дизель V8 4.5 имеет мощность всего 232 лошади (супротив 282 в Европе)... Субективно, места в салоне (по ширине) меньше чем в моей сотке, багажник меньше, в комплектации VX нет блоктровки заднего деференциала, нет доводчика задней двери, нет... итд и тп...... Более того там нет даже обогревателя для задних пассажиров... Шок.. и это в машине за 100 косарей.....

Вобщем Тойоты у меня больше не будет.... Куплю LEXUS LX570 - себя нужно любить...

303413[/snapback]

Тоже когда первый раз увидел, был в ужасе, что творится с дизайном Тойот, но самое непонятное, что сейчас этот дизайн начинает мне нравится

Кстати про обогреватель - там разве не 4-х зонный климат контроль ? Как я понял из схемки ситуация с обогревом/охлаждением там попродвинутее чем в сотке http://www.autospies.com/news/photo.aspx?p...&galleryId=1155 (там кстати очень много фоток и схем об устройстве LC200 c презентации этой модели)

А что лошадей стало меньше в дизеле, чем на машинах для некоторых рынков - так характеристики, кроме количества лошадей упали незначительно, предполагаю, что двигатель после дефорсирования стал менее требователен к солярке. И !!!! НАЛОГ стал значительно меньше Не знаю насколько актуально для машины за 90к+ у.е. , но все же

ДА! И там есть подогрев задних сидений

[Dimmon 0]

Вобщем Тойоты у меня больше не будет.... Куплю LEXUS LX570 - себя нужно любить...

303413[/snapback]

презентации этой модели)

А что лошадей стало меньше в дизеле, чем на машинах для некоторых рынков - так характеристики, кроме количества лошадей упали незначительно, предполагаю, что двигатель после дефорсирования стал менее требователен к солярке. И !!!! НАЛОГ стал значительно меньше Не знаю насколько актуально для машины за 90к+ у.е. , но все же

ДА! И там есть подогрев задних сидений

303459[/snapback]

А я предпологаю, что нас опять за лохов держат. Как и и в 1998 годе когда официально продавали только 100-ки на пружиной подвеске........ Более того, сёдни дилер мне сказал, что 100-ки с блокировкой заднего моста ни когда ОФИЦИАЛЬНО у нас не продавались.... ИМХО нах таких официалов.....

[fx-men 0]

И !!!! НАЛОГ стал значительно меньше  Не знаю насколько актуально для машины за 90к+ у.е. , но все же

Да и меня порадовало, т.к. дело в общем то даже не в сумме, а в том чувстве (связанном с количеством и качеством наших дорог) что тебя просто кидают на деньги с этим налогом.

А насчет отличий от LX570 так понятно, надо же как то оправдать его наличие с ценой в 1.5 от ТЛС200. А то кто же его покупать то будет?

[Odissey 17]

To: fx-men

Будут-будут. Это не понятно, кто двухсотку 4,7 покупать будет.

[VADUS 2 433]

Да всё будет. И блокировки мостотвые будут на мостовой модификации, и механическая КПП будет, а электронной системы соответсвенно не будет. Зачем на люксовой версии автомобиля с IFS и электронным контролем движения по бездорожью блокировка моста? Её эмулирует умный компьютер, перераспределяя момент между колёсами путём подтормаживания того или иного колеса. А в STD и GX комплектации всё будет механическим.

P.S. Кстати, по поводу дефорсировки дизеля для России и других стран СНГ: думаю, что это только нам наруку. Налог до 250 кобыл. Если машина в регионе с полхой соляркой - это то. что доктор прописал. Если машина например в Москве - путем несложной доработки системы впрыска и мозгов (может быть ограничится только прошивкой мозгов - там видно будет), получаем полноценные характеристики дизеля.