Замена панели управления климат-контролем.

[мишлен]

Нет, не ДВС, а двигателя пе

Да просто ты показал замеры относительно общей земли, , а если мерять  просто на зл. двигателе , то и напруга будет сответствовать оборотам движка..

[Passic]

Да просто ты показал замеры относительно общей земли, , а если мерять  просто на зл. двигателе , то и напруга будет сответствовать оборотам движка..

Я не силен в этой электронике, поэтому, где Женя сказал померить, там и мерил.

Замеры были сняты непосредственно на входе  контроллера при всех режимах работы печки т.е. не напряжение которое выходит на двигатель, а напряжение которое выдает панель климата на управление контроллером. (если ошибся в формулировке– M@ks поправь пожалуйста)

Зачем нам замерять напряжение на двигатель, когда оно будет неизменным т.к. сама панель климата (у Евгения) не управляет процессом регулировки, а следовательно, контроллер не управляет оборотами, потому как, вот эти циферки (приведенные выше) у него вообще не те.

Вот фото контроллера от 100 на 105ке.

[Passic]

датчик тем- ры салона и датчик света корректно подключен? эти два датчика - основная разница между климатикой и крутилками (компа под рукой нет)...думаю, что если подключить сканер или запустить самодиагностику, то по ошибкам можно и полечить...

M@ks, все верно.

В начале пути, мы все это подключили и продиагностировали.

Ошибки все равно были (одна или две – не помню) но все регулировалось как надо.

Потом отключили датчик освещенности и температуру за бортом.

Ошибок (естественно) прибавилось но (возможно показалось, хотя…) как оно работало, так и работало без изменений.

При отключении датчика температуры в салоне – сразу (практически) были изменения – климатика начинала жить своей жизнью и реагировала на заслонки только при регулировке температуры на MIN и MAX– середины не было.

[M@ks]

так у него вообще обороты никак не рег- ся? ни в ручном режиме, не в режиме "авто"?

[Passic]

так у него вообще обороты никак не рег- ся? ни в ручном режиме, не в режиме "авто"?

Ну да, двигатель вращается на самых минимальных оборотах.

[M@ks]

даже вручную не регулируется? шина мрх в порядке? (доберусь до компа , детально посмотрю схемы) а панель климатики с бензинки ставится на дизель?

[Passic]

даже вручную не регулируется? шина мрх в порядке? (доберусь до компа , детально посмотрю схемы) а панель климатики с бензинки ставится на дизель?

С какой машины сказать не могу, но могу сказать точно, что она работала и работала уже на 105ке с контроллером от 100.

Когда мы подключали на моем авто заднюю климатику и чтобы не корячить каждый раз мою панель с магнитофоном и кучей проводов от него + борт.компом, то  все тесты проводили на этой.

В личку написал Евгению, должен подключиться к осуждению и объяснить что не получается.

[M@ks]

про какой контроллер ты говоришь, контроллер оборотов двигателя печки?

ждем деталей что делал и как , а то по фотке тяжело лечить насморк )) да и винт со всей ценной инфой помер, теперь чистая винда , да начальный тех.док восстанавливаю по памяти

[Ruboris]

Руборис у тебя какая сотка? Vx или gx? Можешь скинуть фотки панели?

нашел фотки - как было

 

как стало

[Passic]

про какой контроллер ты говоришь, контроллер оборотов двигателя печки?

Да, контроллер оборотов  

вот этот

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_11_2013/post-19560-0-74482800-1385334660.jpg

[dima394]

Смотрится канешно гораздо солиднее) теперь кто нибудь сделал бы инструкцию по полной установке

[Ruboris]

Смотрится канешно гораздо солиднее) теперь кто нибудь сделал бы инструкцию по полной установке

 

Поскольку маршрутный комп не работает и работать не будет, хочу поставить вместо него мультитроник на ODB_1 , подходящий для 1fzfe, вроде должен влезть, только панельку придется переделать немножко.

[M@ks]

не знаю, что сказать... пока что думаю на корректность подключения датчика света и шины

[Ruboris]

Смотрится канешно гораздо солиднее) теперь кто нибудь сделал бы инструкцию по полной установке

да, с инструкцией проблема, я пытался для Евгения информацию выцарапать от установщика - отшили, говорят контора коммерческие секреты не выдает и не продает . имхо вся проблема в цифровом управлении через CAN шину, которая на VX, и еще момент  - когда климат заработал, кондей не включался, хотя сигнал с головы был - делали приладу для преобразования цифрового сигнала в аналоговый, еще одну такую штуку должны сделать для заднего кондиционера. Кто с CAN на ты сделает без проблем за пару дней, заодно логично было бы кнопки руля подключать, там подрулевая коса от VX потребуется. Со 105 думаю, попроще справиться - все схемы есть, у арабика бензинового сложнее - ничего в открытом доступе.

[M@ks]

да, с инструкцией проблема, я пытался для Евгения информацию выцарапать от установщика - отшили, говорят контора коммерческие секреты не выдает и не продает . имхо вся проблема в цифровом управлении через CAN шину, которая на VX, и еще момент  - когда климат заработал, кондей не включался, хотя сигнал с головы был - делали приладу для преобразования цифрового сигнала в аналоговый, еще одну такую штуку должны сделать для заднего кондиционера. Кто с CAN на ты сделает без проблем за пару дней, заодно логично было бы кнопки руля подключать, там подрулевая коса от VX потребуется. Со 105 думаю, попроще справиться - все схемы есть, у арабика бензинового сложнее - ничего в открытом доступе.

Следует начать с того, что на Сотке нет кан-шины, только мультиплекс, а это совсем иное. Кан-шина появилась в усеченном варианте на последних выпусках 06-07 г.в. , в очень усеченном варианте.

 

Что касается включение/не включения кондея, то есть нюанс: у климатики от бензинки управление кондеем идет по + ,у дизелей по минусу, решалось все это установкой доп.релюшки. (с этим впервые столкнулся, когда взамен штатной магнитолы и климатики ставил штатный тач-скрин)

[мишлен]

Я прикупил панель такую как на втором фото у топика с лексуса ( возможно с цигнуса ) и пытался воткнуть в дизельную сотку до рестайл , не работает все связанное с печкой и кондеем ,  разьемы все совпали , но фиг его знает что у них с распиновкой. да еще на старой панели какя-то штуковина внутри корпуса прилеплена с двумя выводами ( может датчик температуры ) , , а на кнопочной панели такой приблуды нет. Посоветуйте с чего начать разбираться , где что почитать ?? Кто уже сталкивался с этим вопросом ?? Ткните носом , а то что-то пока туплю и ни чего не могу найти.

[M@ks]

не много дополню предыдущий ответ:

 

да, с инструкцией проблема, я пытался для Евгения информацию выцарапать от установщика - отшили, говорят контора коммерческие секреты не выдает и не продает   . имхо вся проблема в цифровом управлении через CAN шину, которая на VX, и еще момент  - когда климат заработал, кондей не включался, хотя сигнал с головы был - делали приладу для преобразования цифрового сигнала в аналоговый, еще одну такую штуку должны сделать для заднего кондиционера. Кто с CAN на ты сделает без проблем за пару дней, заодно логично было бы кнопки руля подключать, там подрулевая коса от VX потребуется. Со 105 думаю, попроще справиться - все схемы есть, у арабика бензинового сложнее - ничего в открытом доступе.

Следует начать с того, что на Сотке нет кан-шины, только мультиплекс (МРХ), а это совсем иное. Кан-шина появилась в усеченном варианте на последних выпусках (07 г.в.)...в очень усеченном варианте. К тому же на климатику вообще МРХ не приходит, хотя сигнал с "бодика" и с мозгов двигла приходит (сигналы идут в обе стороны).

 

Что касается включения/не включения кондея, то есть нюанс: у климатики от бензинки управление кондеем идет по + ,у дизелей по минусу, решалось все это установкой доп.релюшки. (с этим впервые столкнулся, когда взамен штатной магнитолы и климатики ставил штатный тач-скрин, причем ставилось все это на бензинку, а мозги были от LX 470, т.е. от бензинки). К тому же мозги климатики по разному подключаются к мозгам авто, т.е. на бензинке и ТД разное подключение + иное подключение при крутилках на дизеле и на бензинке, поэтому если мозги авто будут не правильно будут подключены с мозгам климатики, работа будет не корректная. Я бы проверил сперва связь между мозгами и затем по датчикам тем-ры салона и света, сосчитал бы имеющиеся ошибки.

 

И теперь по задней климатике: задняя климатика ВООБЩЕ никак не связана ни с шиной авто, ни с бодиком, ни с мозгами двигателя. Задняя климатика связана ТОЛЬКО с передней климатикой буквально несколькими проводками (по ним она и узнает о работе двигателя и компрессора) ,+ провода по питанию (масса , +12, зажигание) , а весь остальной пучек идет на мозги задней климатики и на панель управления что на потолке.

[M@ks]

Я прикупил панель такую как на втором фото у топика с лексуса ( возможно с цигнуса ) и пытался воткнуть в дизельную сотку до рестайл , не работает все связанное с печкой и кондеем ,  разьемы все совпали , но фиг его знает что у них с распиновкой. да еще на старой панели какя-то штуковина внутри корпуса прилеплена с двумя выводами ( может датчик температуры ) , , а на кнопочной панели такой приблуды нет. Посоветуйте с чего начать разбираться , где что почитать ?? Кто уже сталкивался с этим вопросом ?? Ткните носом , а то что-то пока туплю и ни чего не могу найти.

Начать с изучения эл.схем.

 

К примеру, Ручная климатика на дорест.авто имеет одинаковое подключение с 98 по 02 г.в., а автоматическая, что с кнопочками имеет два вида подключения: 98-00 и 00-02 г.в., соотв-но одинаковые разъемы, но разная цоколевка.

[мишлен]

Начать с изучения эл.схем. К примеру, Ручная климатика на дорест.авто имеет одинаковое подключение с 98 по 02 г.в., а автоматическая, что с кнопочками имеет два вида подключения: 98-00 и 00-02 г.в., соотв-но одинаковые разъемы, но разная цоколевка.

Может кинешь ссылку на эл.схемы ??? и еще как определить какой породы я прикупил панель

[M@ks]

У меня схемы идут одной программой и это далеко ни 10 Мб , а более 100 (через мобильник - это нелучший вариант). На форуме была ссылка на тех.док , попробуй поискать

 

На панели д.б. номер, по нему и определять г.в.

Изменено 26 ноября 2013 пользователем M@ks