гнет ли клапана на 3 vze

[alex1307 0]

Всем день добрый,форумчане подскажите гнет ли клапана на 3 мяу при обрыве ремня ГРМ,ЗА РАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.

[PROXIMAFC 2]

Нет

[alex1307 0]

Нет

Огромное спасибо,и еще вопрос какой лучше брать ремень оригинал или нет,и через сколько его менять

[volk_kuznec 7]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=807

 

поиск и еще раз поиск

 

лучше оригинал. На крайний случай если нет оригинала смотри что за фирмы. Нет смысла экономить на движке 

[Slava 130 5]

лучше оригинал. На крайний случай если нет оригинала смотри что за фирмы. Нет смысла экономить на движке 

в ссылке ниже про то-же 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=47972&page=4

[volk_kuznec 7]

оригинал

13568-65010 Ремень зубчатый  2 981,22р.

аналог от toyota

Toyotа 13568-69055 Ремень зубчатый   1 709,24р

Изменено 14 октября 2013 пользователем volk_kuznec

[alex1307 0]

большое спасибо всем,буду искать оригинал

[Виктор Виденеев 0]

Супер! я спасен! при запуске двс сорвало зубья на ремне шестернёй коленвала ..! значит сто хочет с меня денег содрать!буду делать скидку головок убедиться в этом! ..раз не гнёт..!! а то сразу мне сказали покупай контрактник!

[techmicha 122]

35 минут назад, Виктор Виденеев сказал:

Супер! я спасен! при запуске двс сорвало зубья на ремне шестернёй коленвала ..! значит сто хочет с меня денег содрать!буду делать скидку головок убедиться в этом! ..раз не гнёт..!! а то сразу мне сказали покупай контрактник!

Зачем головы-то сразу снимать, проверить как все вращается, компрессию померять, для начала.

 

[саш 139]

44 минуты назад, techmicha сказал:

Зачем головы-то сразу снимать, проверить как все вращается, компрессию померять, для начала.

 

+100

[Виктор Виденеев 0]

а я ведь спросил как узнать загнуло клапана или нет можно проверить? сказали что это невозможно!

[kasper-dp 88]

9 минут назад, Виктор Виденеев сказал:

сказали что это невозможно!

на загнутых клапанах КАК МИНИМУМ не будет компрессии. это ведь ёжику понятно... разумеется ГРМ сперва в фазы вернуть.

[AZIAT 4 369]

1 час назад, Виктор Виденеев сказал:

при запуске двс сорвало зубья на ремне шестернёй коленвала ..

Обычная проблема , когда мотор внутри засран. Распредвалы прилипли к ГБЦ и ремень не смог их провернуть. 

Клапана на этом моторе не гнет , так что снимать ГБЦ нет смысла . Снять крышки клапанов и помыть под ними надо , распредвалы снять и помыть тоже надо . 

1 час назад, Виктор Виденеев сказал:

а то сразу мне сказали покупай контрактник!

Ну возможно твой мотор настолько уставший , что финансово целесообразней его заменить , чем ремонтировать.  Только вот живой 3взе наверно сейчас купить не реально.

[Виктор Виденеев 0]

мужики вот спасибо! в общем реально всё самому сделать! спасибо!

 

[NazareT 425]

Я уже 2 раза доезжал до обрыва грм... Чую скоро на подходе 3й! 

[John298 204]

14 часов назад, NazareT сказал:

Я уже 2 раза доезжал до обрыва грм... Чую скоро на подходе 3й! 

Добрых тебе ремней!

Скажи, пожалуйста, а какие ремни ты использовал и на каком пробеге рвало?

 

До 2015 года я использовал всегда нормальный оригинальный ремень - ни разу не рвало до 100 тыс. км на двух моторах. Один раз даже ролик (который охлаждаемый) заклинило, и то не порвало ремень. На заклиненном ролике проехал не  меньше 200 км.

 С 2016 года - ремни левые (митсубоши-тойота) - меняю чаще, боюсь встать в лесу. Вытащить сможет только ГТшка.  Менять в лесу и нырять в болото за уроненной шайбой, пружиной как-то не хочется, даже если на улице плюс.

Естественно, заказываю ремень оригинал - приходит - "митсубоши-тойота", причём от разных оптовиков. Внешне рамень более блестящий чем настоящий оригинал.

 

[AZIAT 4 369]

34 минуты назад, John298 сказал:

На заклиненном ролике проехал не  меньше 200 км.

 

[John298 204]

Кое-кто не верил, что на севере по ледяной дороге можно ездить и ездят со скоростью 120 км/ч. 

Право выражать личное мнение, включением песенок, священно, информативно и глубоко аргументировано. Особенно тем, кто по 2 часа без ОЖ ездит на обсуждаемом термонагруженном моторе.

 

Реально, звук мотора с заклиненным (самым большим) роликом отличается от нормального звука исправного мотора только до 1200 - 1500 оборотов. Дальше - никаких различий не услышать и не ощутить. Ехал в декабре при температуре воздуха минус 10 градусов со средней скоростью 30 км/ч (диапазон от 0 до 80 км/ч) на не нагруженной машине. После снятия ремня руками ролик не проворачивался. Ремень даже до корда не сточился.

[techmicha 122]

1 час назад, John298 сказал:

До 2015 года я использовал всегда нормальный оригинальный ремень - ни разу не рвало до 100 тыс. км на двух моторах. Один раз даже ролик (который охлаждаемый) заклинило, и то не порвало ремень. На заклиненном ролике проехал не  меньше 200 км.

 С 2016 года - ремни левые (митсубоши-тойота) - меняю чаще, боюсь встать в лесу. Вытащить сможет только ГТшка.  Менять в лесу и нырять в болото за уроненной шайбой, пружиной как-то не хочется, даже если на улице плюс.

Естественно, заказываю ремень оригинал - приходит - "митсубоши-тойота", причём от разных оптовиков. Внешне рамень более блестящий чем настоящий оригинал.

 

Последний раз поставил ремень Gates, 73 тыщи, вроде нормально себя чувствует, осенью менять буду. Ролики все без смазки, разбирал GMB и Koyo, смазки минимум. Последний, который менял смазал, тысяч 30 живет пока.

[John298 204]

1 час назад, techmicha сказал:

Последний раз поставил ремень Gates, 73 тыщи, вроде нормально себя чувствует, осенью менять буду. Ролики все без смазки, разбирал GMB и Koyo, смазки минимум. Последний, который менял смазал, тысяч 30 живет пока.

Ставлю ремень этого бренда на насос ГУР, устраивает полностью. Попробую и на ГРМ.

Подшипники уже все давно проверяю на смазку. Даже когда ещё шел нормальный оригинал (лет 20 назад), при длительном хранении в Эмиратах на складах без кондиционеров, смазка в закрытых подшипниках высыхала до состояния черного порошка!

 

Сейчас - дела обстоят куда веселее. Несколько раз сталкивался с сообщениями о новых (прямо из салона ОД) 150-х Прадо с совершенно сухими шлицевыми соединениями именно в заднем кардане. Передний - со смазкой, а задний - сухой. Крестовины - со смазкой. 

 

А Koyo  только ленивый не подделывает... Если есть альтернатива - беру Ngk.