1KZ-TE и предохранитель "ST"

[дикин]

Если я правильно понял,ты поменял датчик,который находится над стартером? 

приветствую!    да да именно его ... открутил. пальцем

заткнул отверстие и вкрутил другой.......

[Stan93]

номер датчика для заказа подскажи, пжлст

[andre67]

Поменял я этот датчик,ничего не изменилось В субботу буду с ТНВД играться.

[Костоз@вр]

Я начал свою эпопею с плохой заводкой......на холодную с наступлением минуса на улице просто не заводился с утра или с трудом,после толкача заводился и в течении дня все ок........что я не делал и распылители менял и свечи .......но это было в прок т.к мои были не очень а оказалось все дело в Стартере плохая масса +обмотка на втягивающем недокручивал он.Щас все с заменой стартера проблема решилась.

[andre67]

Поменял я этот датчик,ничего не изменилось В субботу буду с ТНВД играться.

Вскрытие показало,смерть плунжерной пары.  С новой заводиться с полоборота на горячую и на холодную?    

Изменено 13 декабря 2014 пользователем andre67

[koti4]

Вскрытие показало,смерть плунжерной пары.  С новой заводиться с полоборота на горячую и на холодную?    

компрессия значит хорошая )) еще форсунки подлечить и самолет

[дикин]

Вскрытие показало,смерть плунжерной пары.  С новой заводиться с полоборота на горячую и на холодную?    

 

И это понятно......... проблема плунжерной пары именно заводка на горячую....     про датчик температуры проблема завода двигателя в догонку  и на горяую и холодную в обоих случаях..... вот  речь про предохъранитель... тоесть когда его извлекаешь то двигло заводиться как надо...а если ставиш назад то все по старому .... завод в догонку...  причина датчик температуры...

[дикин]

номер датчика для заказа подскажи, пжлст

не смогу помочь я в етом не силен.... с донора просто снял......б\у

[Serjik]

89422-35010

[andre67]

Вскрытие показало,смерть плунжерной пары.  С новой заводиться с полоборота на горячую и на холодную?    

Счастье длилось недолго.Проблема появилась недели через две.Но наступили холода и заниматься стало лень.Гонял все это время без предохранителя.И думал что делать.Почитав вот эту тему:

 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=125283&hl=

И решил посмотреть что у меня с резисторами.Снял резисторы с резервного ТНВД,померял серый 930 Ом,коричневый 860 Ом.Померял на ТНВД,который стоит на двигателе серый 450 Ом,коричневый 300 Ом.Воткнул в разъемы резюки с резервного ТНВД,поставил предохранитель на место,все заводиться замечательно.

[eldar1984]

Доброе время суток! В общем решил свою проблему с запуском на горячую. Может кому пригодится. Так как эта проблема мучает многих. Проблема была как у всех в данном разделе, на горячую заводился в догонку, приходилось стартером крутить секунд 5, при изъятии предохранителя ST 7.5, заводился как новый. Облазил везде, перекидывал комп - ни х..,   такая же история, менял датчик охлаждающей жидкости - ни х..,   ну думаю все . У меня лежал запасной SPV, дай думаю поставлю проверю он вообще работает или нет. Поставил клапан и что вы думаете, вот оно счастье . С пол оборота заводится. Я так думаю, либо тот SPV потихоньку выходит из строя, либо он голодал (неправильно когда-то отрегулировали) . Всем удачи на дорогах.

Изменено 19 августа 2016 пользователем eldar1984

[kasper-dp]

Я так думаю, либо тот SPV потихоньку выходит из строя, либо он голодал (неправильно когда-то отрегулировали) . Всем удачи на дорогах.

 почему тогда LTE с таким же клапаном этим не страдают ?

[Ziliboba]

Потому что они стаааарые Не шучу. Казет загоняли в рамки эуро-дуа, а там чёрным-на-белом первым номером дымность и выбросы при запуске. У первых версий 2L-TE мозги вообще упрощённые и процедура запуска не такая замороченая и работа TCV не привязана к оборотам.

 

А вот главного - динамики, это точно так же касается. Да 2L-TE при сходном состоянии насоса заводится бодрее, но при этом может уже вообще никак и никуда ниехать.

Изменено 20 августа 2016 пользователем Ziliboba

[koti4]

фтютельку, подача при заводе нарастает, без ST сразу лупит.

[234567]

у меня 2лте в догонку заводился 10 секунд бывало крутил. spv РАЗОБРАЛ ПОЧИСТИЛ ПОШЁЛКАЛ ВСЁ СТАЛ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО-ДАВНО ЭТО БЫЛО ЛЕТ 5 НАЗАД НА СУРФЕ 130

[kasper-dp]

У первых версий 2L-TE мозги вообще упрощённые и процедура запуска не такая замороченая

 я хочу еще упростить и по сигналу ST (можно взять со стартера) , через реле кидать управляющий провод SPV на землю. зимой это должно хорошо помочь при запуске окалевшего двигателя. возможно даже приблизит шансы запуска к мех-ТНВД.

Изменено 21 августа 2016 пользователем kasper-dp

[eldar1984]

Интересно, эту проблему долго искали, обсуждали. Но конкретных излечений не было. Значит вся эта хрень скрывается именно в spv. Прорыв, и я думаю что большой

[koti4]

Интересно, эту проблему долго искали, обсуждали. Но конкретных излечений не было. Значит вся эта хрень скрывается именно в spv. Прорыв, и я думаю что большой

не обязательно , может и в "мозгах", емкости "потекли", например

[eldar1984]

не обязательно , может и в "мозгах", емкости "потекли", например

ИМХО, это очень редко бывает

[234567]

случилось и у меня эта история с движком на горячию престал хорошо заводится. преходилось крутить секунд по 7 думал скоро стартер кончу . давно видел эту тему и не мог найти предохранитель у себя STA его просто на сурфах нет. на форуме дизельмастера мне подсказали что на компе есть провод STA и его надо отключить или обрезать .я его окуратно снял с фишки чтоб не обрезать и машина стала нормально заводится. сижу и думаю мож тоже датчик температуры поменять .