Справится ли гена с акумой?

[kasper-dp 87]

ЛЮБОЙ гена справится с ЛЮБЫМ акб. т.к. ток заряда зависит не от максимального тока гены или емкости АКБ, а от разницы напряжения в бортсети (а оно будем считать у всех всегда одинаковое) и  напряжения (степени разряженности) АКБ.  точка.

[AZIAT 4 240]

Справится ли гена с акумой?

 

стыдно такие  вопросы  задавать человеку  закончившему среднюю школу . 

[ВЛ-85 34]

Стоит ли тянуть силовую массу от АКБ в кузове к стартеру с геной, или ограничеться коробкой-раздаткой?

Да на 100%!!! Но не к стартеру, а к мотору и к кузову но тоже силовую

 

стыдно такие  вопросы  задавать человеку  закончившему среднюю школу . 

+100500

Изменено 25 октября 2013 пользователем ВЛ-85

[volkflesh 9]

стыдно такие  вопросы  задавать человеку  закончившему среднюю школу . 

Может я не правильно сформулировал свой вопрос. При включении большего количества потребителей, просадка напряжения в бортсети будет тем больше, чем слабее гена. соответственно, при определенной нагрузке, энергия для питания будет браться и с акумы (при работающем ДВС). Вот по етому и хочу узнать ток максимальный гены. Тоесть Достаточно будет  моего генератора, чтоб он и питал сеть и заряжал, при предполагаемых потребителях.

Изменено 26 октября 2013 пользователем volkflesh

[volkflesh 9]

стартера на 3L ставились 2 и 2.7 КВт на одно и двух аккумуляторный варианты соответственно

Получается при установке двух АКБ увеличивается нагрузка на стартер, соответственно желательно разжится более мощным?

[Centurion 68]

Ща начнется   

[volkflesh 9]

 Че ето? Типа глупые вопросы?

[AZIAT 4 240]

Может я не правильно сформулировал свой вопрос. При включении большего количества потребителей, просадка напряжения в бортсети будет тем больше, чем слабее гена. соответственно, при определенной нагрузке, энергия для питания будет браться и с акумы (при работающем ДВС). Вот по етому и хочу узнать ток максимальный гены. Тоесть Достаточно будет  моего генератора, чтоб он и питал сеть и заряжал, при предполагаемых потребителях.

Это совсем  другая постановка  вопроса  . 

В данном случает от аккума ничего не зависит , тут всё зависит от мощности потребителей  . Если  она  больше  мощности генератора , то естественно аккумулятор будет компенсировать разницу  и  постепенно садится  , а о его зарядке  и речи быть не может .

 

Получается при установке двух АКБ увеличивается нагрузка на стартер, соответственно желательно разжится более мощным?

ещё один вопрос  достойный  двоечника  .  

[volkflesh 9]

Это совсем  другая постановка  вопроса  . 

В данном случает от аккума ничего не зависит , тут всё зависит от мощности потребителей  . Если  она  больше  мощности генератора , то естественно аккумулятор будет компенсировать разницу  и  постепенно садится  , а о его зарядке  и речи быть не может .

 

 

 

ещё один вопрос  достойный  двоечника  .  

Вот я и хочу узнать, как истенный двоечник, какой у меня гена. 

По стартеру: Инженеры TOYOTA , Установили более мощный стартер на двух акомуляторную версию автомобиля, в связи с чем? Или они установили более мощный источник питания в связи с установкой более мощного стартера, на ТОТЖЕ двигатель, Или это северная версия, с двумя АКБ. В каком месте двойка?

Изменено 26 октября 2013 пользователем volkflesh

[Centurion 68]

Установили более мощный стартер на двух акомуляторную версию автомобиля, в связи с чем?

[ВЛ-85 34]

Получается при установке двух АКБ увеличивается нагрузка на стартер, соответственно желательно разжится более мощным?

   

Нагрузка на стартер увеличится если ты этим стартером начнешь крутить мотор от камаза а при установке 2 АКБ увеличится их емкость и твой стартер сможет дольше крутить твой мотор но никак не сильнее не быстрее)))))))) 

[Centurion 68]

твой мотор но никак не сильнее не быстрее))))))))

 

Зря ты ему это сказал надо было сказать что если подключить 220 то стартер закрутит быстрее и веслее а машина заводится будет не то что с полпина, а мгновение ока

[volkflesh 9]

 

Нагрузка на стартер увеличится если ты этим стартером начнешь крутить мотор от камаза а при установке 2 АКБ увеличится их емкость и твой стартер сможет дольше крутить твой мотор но никак не сильнее не быстрее)))))))) 

Вы хотите сказать, чо имея возможность крутить холодный двигатель, в сумме, 60 сек, или  160 сек, это не увеличение нагрузки на стартер, и ток через щеточный узел будет проходить в обоих случаях одинаковый? И напряжение,  при пуске, в сети будет одинаковое?

Изменено 26 октября 2013 пользователем volkflesh

[kasper-dp 87]

сначала про АКБ, потом про ГЕНератор, теперь до стартера добрались...... ваобще честно ты фигню всякую спрашиваешь и соответственно на твои вопросы нельзя ответить т.к. они не понятны. не в обиду.

[volkflesh 9]

 Ладно, пусть двоешник, пусть фигню непонятную спрашиваю. Так ответит кто нибудь мне - какой максимальный ток на гене, у LN-106 с одним акумом, 3L, 1989года рождения! ПОЖАЛУЙСТА!

[AZIAT 4 240]

Так ответит кто нибудь мне - какой максимальный ток на гене, у LN-106 с одним акумом, 3L, 1989года рождения! ПОЖАЛУЙСТА!

 

55А  

 

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=90eaf8a1-1824-44fb-bd1e-53513c2b46ed&Unit=60e75da3-67b4-4c5d-81de-c48a17711a1e

[ВереярЪ 44]

Хотелось тоже спросить - немного не в тему - можно параллелить аккумы с раными Ач? к примеру 62 и 75, 62 и 90?

[volkflesh 9]

За ответ спасибо.

Хотелось тоже спросить - немного не в тему - можно параллелить аккумы с раными Ач? к примеру 62 и 75, 62 и 90?

А вот еще один двоечник     в двоем веселее !

[Alexandr79 39]

Хотелось тоже спросить - немного не в тему - можно параллелить аккумы с раными Ач? к примеру 62 и 75, 62 и 90?

 

В теории нельзя (нежелательно, во всяком случае). На практике параллелили что попало, и всё ходило. Года по три точно без проблем.

[kasper-dp 87]

можно.