76 после 105 имеет смысл?

[todor 6]

Для себя понял, что после 105 76 не вариант, т.к. меньше (до этого были легкие 72/79). 200 оказалась больше только снаружи))))

Поэтому взял пустую 78, 105 тоже была STD.

Кратко: родные сиденья гораздо менее удобные, чем на 105.

78 бежит бодрее, рулится легче (посмотрю, что будет после лифта и установки колес.

[Schimano 228]

поздравляю с приобретением, несколько лет назад я тоже стоял перед выбором перехода со 105 на новую 70, в результате взял 78 - Доволен.

По 105-ке скучаю, рабочее место шире и комфортней, в остальном 78 мне нравится больше.

[Кашевар 2]

Три года откатал на сотке.

78 лучше, чем 76 вплане организации для долгих автономных путешествиях.

Если выбирать между соткой (105) и 76, выбор в сторону 76.

Если выбирать между 76 и 78, то по мне лучше 78.

На 76 два года откатал. Счас жду свою 78 ласточку))

[HZJ77-41RUS 0]

А чем рессоры не угодили? Я катаюсь и не нарадуюсь, даже в мыслях нет перейти на подвеску от 105ки. По движку соглашусь, только на турбовый без буквы Е, 1HD-T или 1HD-FT. Автомат на любителя, это для города он актуален, а на трассе меня ручка радует. По салону имхо лучше делать под себя, все же 70ка радует своей неубиваемостью и отсутствием электроники и салон от лекса на него, это как диски R20 с вращающимся центром на боевой внедорожник

Рессоры всем хороши, если ездить одному либо вдвоем спереди, а задние пассажиры спасибо не скажут после часа-двух езды по разбитой дороге. Грузоподъемность - да, это плюс, когда возишь какие-нибудь стройматерилы и т.д. Но для таких целей пикапы есть. В остальном плюсов нет. Ход подвески - ноль, проходимость - отсутствует. А если рессоры еще и спереди, то это вообще зло. Все сказанное - моё личное ИМХО.

З.Ы. Не знаю ни одного владельца переделанной на пружины 70-ки, кто скажет что рессоры - это гуд.

[Гал 2]

машина мечты - это 70-ка с мостами и подвеской от 105-ки (без рессор), мотором 1HD-FTE и пятиступным автоматом от 100-ки и салоном от LX570

 

Если грамотно перейти с рессор на пружины это конечно плюс, переделки проще в будущем делать, так чтобы арки не резать и хода подвески увеличить... сегодня у знакомого колеса китайские пришли на 36" с шириной 14,5" вот это тема для 78, вопрос устойчивости на кренах отпадает надолго  но такие колеса встанут только под 6" лифт... резать больно много придется иначе.... HDT+АКПП это очень хорошо, особенно если по городу авто эксплуатируется да и бездорожье автомат мне больше нравится, правда мне и четырехступки хватает вполне, да и рекаро думаю неплохая альтернатива сидушкам от лексуса... но по мне 78 все таки более двуместный авто для путешествий, для комфортных путешествий.... а уж про вместимость, я до сих пор в шоке, на днях переезжал из квартиры в дом, трехкомнутную вывез за 2 рейса, это вещи для семьи из 3-х человек....  авто грузишь, грузишь.... а место все остается... даже таскать быстрее устанешь, чем место закончится в салоне...

[HZJ77-41RUS 0]

Китайские колеса - stark proto?

[serg-hard 17]

Рессоры всем хороши, если ездить одному либо вдвоем спереди, а задние пассажиры спасибо не скажут после часа-двух езды по разбитой дороге. Грузоподъемность - да, это плюс, когда возишь какие-нибудь стройматерилы и т.д. Но для таких целей пикапы есть. В остальном плюсов нет. Ход подвески - ноль, проходимость - отсутствует. А если рессоры еще и спереди, то это вообще зло. Все сказанное - моё личное ИМХО.

Скажу честно, что сзади не ездил, так как машина двухместная. Стройматериалы не вожу, вес в задней части фиксированный. Насчет нулевых ходов и отсутствии проходимости - не согласен, хотя возможно на стоковой резине и на самом деле это проблема. В любом случае у пружинной подвески тоже минусов хватает - пружины просаживаются, машина стоит ровно только при конкретной загрузке, в других случаях жопа или задрана или почти на отбойниках. По комфорту пружины выигрывают только в стоке или с прогрессивными пружинами, с лифтованными пружинами под большие веса, комфорта намного меньше чем на рессорах. Тоже имхо.

[Гал 2]

Китайские колеса - stark proto?

 

Да.... что плохого или хорошего о них слышно?

[Артём 217]

Ход подвески - ноль... А если рессоры еще и спереди, то это вообще зло

 

Не стану защищать рессоры, но насчёт "ноля" - это конечно перебор.

Вчерашнее фото. Рессоры штатные.

 

Изменено 11 апреля 2014 пользователем Артём

[grizvold 12]

задолбали про ход подвески у рессор.
чесслово.
вы сначала головой подумайте как рессора ограничивает артикуляцию.

посмотрите на опыт американцев.
у тех при грузоподъемности впечатляющей еще и мягкий ход.
 

[АндрейPrado 6]

Утилитарна машина обязана быть недорогой и практичной во всех отношениях. По сему 105 со своей ценой, салоном и фултаймом однозначно рулит. И лес валить уже не жалко.

[World Altai 0]

Три года откатал на сотке.

78 лучше, чем 76 вплане организации для долгих автономных путешествиях.

Если выбирать между соткой (105) и 76, выбор в сторону 76.

Если выбирать между 76 и 78, то по мне лучше 78.

На 76 два года откатал. Счас жду свою 78 ласточку))

к такому же выводу пришел, был 79-й (3L, МКПП), теперь 76 - грубоват по ощущениям 

 

79 едет веселее, 100 км идет крейсерским (как легковушка), ходы подвески веселее, рулится легче, ну и в целом движок мягче - более универсален - для мирных граждан, просто для людей

 

76 с 80 км уже обороты растут, тверже (задние рессоры),  соответственно ход меньше, рулится как то по тракторному, грубее движок - для тяжелых работ бы больше подошел, тележки таскать, оборудование всякое - для этого как бы и сделан видимо, с запасом на грузы

Изменено 16 апреля 2014 пользователем World Altai

[World Altai 0]

задолбали про ход подвески у рессор.

чесслово.

вы сначала головой подумайте как рессора ограничивает артикуляцию.

посмотрите на опыт американцев.

у тех при грузоподъемности впечатляющей еще и мягкий ход.

 

лично там где проезжал спокойно на 79-м, на 76-м тупо вывешивается и вентилирует колесами воздух ........ блокировок нет на обеих 

Изменено 16 апреля 2014 пользователем World Altai

[World Altai 0]

да, 76-й с прицепом и груженый едет разумеется будто для этого и предназначен, не замечает вообще ......... а 79-й ну как то уже не айс, замечает уже

[Артём 217]

лично там где проезжал спокойно на 79-м, на 76-м тупо вывешивается и вентилирует колесами воздух ........ блокировок нет на обеих 

 

Стабилизаторы сними, и будут ходы.

[World Altai 0]

Стабилизаторы сними, и будут ходы.

а не разойдутся они от этого

[Гал 2]

Не разойдутся, устойчивость на больших скоростях будит немного хуже, в смысле при вхождении в поворот, у меня заднего нет давно, привык уже, но ход подвески действительно возрастает..

[ИванЛеонидович 11]

Да нет никакой разницы с ним (стабами)  или без него. У меня на 76 (в девичестве японка) их не заложено даже конструктивно сзади.

[World Altai 0]

удивили, надо посмотреть

[Гал 2]

Кстати, я на 80-ке тоже снял задний стабилизатор, вернее он отвалился....   но ставить назад не стал, катаюсь без него, на больших скоростях в поворотах несет чуть больше в сторону, а так нормально, я в основном 120 по трассе на ней хожу, больше не разгоняюсь...