Блокировка переднего моста на 130м

[Maikl44]

Работа 2 года назад 30 стоила, сейчас не знаю

[0389dB]

Есть печальный опыт сказали 2 недели а машину забрали через 2 года Товарищь хотел подешевле.

У вас ценики гаражных умельцев которым не надо платить аренду и налоги.Спросить с них тоже нечего  сделают как смогут.

Ну собственно как и везде

Мы работаем БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО и НЕДОРОГО можете выбрать любые 2 характеристики

нужно во всем меру знать, скупой платит дважды, это понятно, но и отдавать космические деньги за понты и сомнительные гарантии тоже не стоит.

 

п.с. Незнакомому человеку я в своей технике даже масло поменять не позволю, не то что подвеску резать.

Изменено 19 ноября 2013 пользователем 0389dB

[k05]

Мы отвлеклись от темы. Стоит ли заваривать передний мост? С АДД и Хабами, по моему, стоящий вариант.

[Spheruum]

фуфел это. и эта тема уже обсуждалась.

[Dimas465]

фуфел это. и эта тема уже обсуждалась.

+100000

[AZIAT]

. Незнакомому человеку я в своей технике даже масло поменять не позволю, не то что подвеску резать.

А апендицит тоже сам вырезаешь ?

[0389dB]

А апендицит тоже сам вырезаешь ?

Нет, но и к незнакомому доктору без крайней нужды не пойду, как раз по причине того, что часть болбесов учившихся со мной в школе пошла учиться в мед и стала врачами, а часть пошла в механики (не где не учась). И теперь одни пытаются всех лечить от болезней которых и сами не знают, а другие чинить методом тыка то что первый раз видят.

[AZIAT]

И теперь одни пытаются всех лечить от болезней которых и сами не знают, а другие чинить методом тыка то что первый раз видят.

Ну  всех то не надо под одну  гребенку  ровнять .

 

Я  кстати не  учился  на механика  и на сварщика  не учился , и на электрика  тоже  ...

Мы отвлеклись от темы. Стоит ли заваривать передний мост? С АДД и Хабами, по моему, стоящий вариант.

Выше уже было сказано - Это не то о чем надо думать . 

[0389dB]

Ну  всех то не надо под одну  гребенку  ровнять .

 

Я  кстати не  учился  на механика  и на сварщика  не учился , и на электрика  тоже  ...

Из любого правила есть исклучения, которые только подтверждают правило

Образование как токовое тут не причем, дело в подходе к проблеме, а их два

1. Я этого не делал, неси книгу, почитаем, подумаем, потом решим что делать.

2. Да фигня делов, сейчас разберем и все увидим.

 

По теме: уверен на все 100, что варить передний диф даже для спорта, бредовая идея, а уж для гражданской машины и подавно.

[Fantom1977]

А апендицит тоже сам вырезаешь ?

 

Твое  мнение (можено же на ты?) на счет установки торсена на перед 130-му?

[rusik@inbox.ru]

Ставь

[AZIAT]

Твое  мнение (можено же на ты?) на счет установки торсена на перед 130-му?

 

Можно , но не нужно . Проходимости оно не добавит ( проезд на 5 метров дальше не в счет ) , а вот универсальность машины  испортится  , ездить зимой  по дорогам  и  летом по грейдеру  будет хуже  .  

[dron576]

Потому, что между двумя ведущими колесами из четырех и тремя в случае появления межколесной блокировки (не важно передней или задней) разница намного больше чем между тремя и четырьмя при полностью залоченой машине.

Просто из практики если машина застряла на заднем приводе включение передка её вызвлояет в 100% случаев, если застряла на полном то включение одной межколесной блокировки спасает машину в 7 из 10 случаев, ели машана встала в режиме 3х ведущих колес, то подключение четвертого уже ничего не меняет, ну может 1 раз из 10 получится выехать и то не сразу.

Целиком и полностью поддерживаю!!! Нечего перед ломать, он и  так сломаться может  

[dron576]

Я  кстати не  учился  на механика  и на сварщика  не учился , и на электрика  тоже  ...

 

А вот к тебе я бы с удовольствием поехал!!! Хоть и имею техническое образование, а без опыта и рук масле и.д.т - это только бумажка!!! Всегда сам свой пепелац ковыряю, но пробелов хватает, так что учиться учиться и еще раз по   

[Fantom1977]

Можно , но не нужно . Проходимости оно не добавит ( проезд на 5 метров дальше не в счет ) , а вот универсальность машины  испортится  , ездить зимой  по дорогам  и  летом по грейдеру  будет хуже  .  

 

хмммм ладно буду думать пока, а то заказал пары другие, вот и думаю что как раз бы и блокировочку воткнуть  в передний редуктор.

[nikita83]

У меня впереди стоит локрайт, перед установкой тоже боялся что рулить не будет, но не так страшен чорт как его малюют , по зиме нормально и повернуть можно , только аккуратно надо конечно, проходимости  (субъективно конечно) блокировка добавила существенно. Кнопочка отключает лев полуось и рулится ваще норм, если отключить еще и хабы то и кардан соответственно не крутит редуктор (это по трассе,). Зимой катаюсь с включенными хабами т.к. часто сурф даже на шипованной хакапелите не едет. Летом Кнопка + хабы отключены, выходить включать не лень.

[harrper]

Че то все не в тему, а я сам так думал сделать, если заварить диф и оставить хабы, причем нужен только один, то перед будет жесткий, не надо никаких лок райтов и т.д. Цена вопроса сварка и купить хаб - все, на выходе получаем жесткую блокировку. При этом передний кардан крутится не будет потому что с двух сторон будер разомкнут с одной родной пневмо системой а сдругой хабом, дешево и сердито, я если соберусь себе так и сделаю. У всего этого один недостаток то что нужно будет вручную включать хаб.

[AZIAT]

а я сам так думал сделать, если заварить диф ...

 

 

Видимо тему эту  ты  не читал ,

[harrper]

да не, все я читал. Лично я на раннере езжу по городу преимущественно. Тобиш на заднем приводе. По лету шашлыки или еще там че нибудь не тяжелое, это бывает, так что 2 колеса впереди по вышеописанному принципу  это самое бюджетное решение. 

[AZIAT]

Лично я на раннере езжу по городу преимущественно.

Тогда  тебе вообще блокировки никакие  не  нужны  .