-1: не хочет заводится 1fz-fe

[hunter7_7]

я тугой в электрике, но когда доберусь то разберусь во всем по месту...с блокировками разобрался тут думаю все намного проще...значит вероятней всего это реле 11 голову греет?

[bbn]

Да. Либо есть нештатные мастырки.

[hunter7_7]

кто подскажет каких цветов провода идут на насос по салону?

[hunter7_7]

кто подскажет каких цветов провода идут на насос по салону?

какой-то зеленый провод идет где-то от района бака толстенький (силовой) при его размыкании машина не заводится- походу "+" от насоса, на нем весит как оказалось аж 2 две релюхи сделанных в Росии))) про одну из них я знал (это та что от ГБО- стоит под капотом), но т.к. ГБО я не пользуюсь то этот зеленый провод из релюхи под капотом я давно закоротил и думал что все работает в штатном режиме, вторую точно такую же обнаружил на левом борту в ногах у пассажира на том же зеленом проводе, сразу удалил ее и спаял провод напрямую, ничего не изменилось....для чего их было 2 не понятно, может от сигнашки была ту что я ампутировал....

 

Чего я хочу: привести цепь включения и работы насоса в штатный режим...Купил новый насос а ставить в связи с обнаружившимся колхозом не особо хочется....для чего надо понять что где вырвать а что где спаять)))

[hunter7_7]

реле 11 у меня на пруле на левом крыле в углу ближе к моторному щиту я так понимаю, два провода из этого дюралевого ребристого реле выходит, отсоединяю фишку от него- машина заводится....получается "+" подан на насос прямиком проводом отдельным раз перемычки в диагностическом разъеме нет?

Изменено 31 июля 2016 пользователем hunter7_7

[hunter7_7]

На резисторе все таки как то - мерил сопротивление по Букварю, в "холодное время" кстати, Victen ! ) - сопротивление в Норме!

Если смотреть Схему Букваря, и нарисовать схему "без перемычки" Красным, то скорее всего получим это:

а вот с перемычкой, это 

и получается, Перемычкой, мы исключаем из Схемы-Цепи:

11. реле-выключатель топливного насоса;

13. реле топливного насоса;

14 резистор.

Получается, что-то из этих трех меняет свои характеристики при отрицательной температуре!

Все прочее, типа: "форсунки не держат давление", а с Перемычкой вдруг держат!?; "насос не выдает давление", а с Перемычкой вдруг выдает...т.п. - считаю, несостоятельными!

11. реле-выключатель топливного насоса;- ГДЕ ЕГО ИСКАТЬ?

13. реле топливного насоса- НА ЛЕВОМ КРЫЛЕ (в нише крыла ближе к моторному щиту)

14 резистор- ГДЕ ЕГО ИСКАТЬ?

[bbn]

Это не реле ребристое а резистор, на схеме под №14. В моторном провод + насоса красно- черный, в кузове красно-зеленый

Реле 11 расположено в блоке реле №1 возле Вашей правой ноги, обозначено Circuit opening reley  круглое нижнее по центру.

Если у Вас ДМРВ механический, возможно проблема в нем, в контактах включения насоса, на схеме он под №16.

Изменено 31 июля 2016 пользователем bbn

[hunter7_7]

Спасибо.

Получается так, для внесения ясности будущим почитателям:

11. реле-выключатель топливного насоса- на правой стойке в районе правой ноги водителя (пруль) в блоке реле круглое нижнее по центру- №85910-30050

13. реле топливного насоса- на левом крыле (в нише крыла ближе к моторному щиту)-№28380-66010

14 резистор- там же на левом крыле, у моторного щита повыше в дюралевом корпусе ребристое- ???????

 

Да ДМРВ механический (тоже об этом думал т.к. на схеме виден прерыватель внутри ДМРВ, который вкл/выкл от потока воздуха), есть еще в запасе ДМРВ может попробовать снять крышку с ДМРВ и побаловаться там с контактами? но есть ли в этом смысл если при исключении из цепи резистора (без установки взамен резистора перемычки) бензонасос все равно мослает при повороте ключа?

Изменено 31 июля 2016 пользователем hunter7_7

[bbn]

Вы схему еще поизучайте, В Вашем случае контакты в ДМРВ и есть то, что заставляет включиться бензонасос вообще, При прокрутке зослонка отклоняется воздухом и замыкает контакт, который в свою очередь включает реле 11 и подает плюс на насос. А  реле 13 в отключенном состоянии проводит этот плюс напрямую, а во включенном - через резистор. Резистор для снижения производительности насоса и следовательно для увеличения его ресурса. Реле 13 включается по команде ЭБУ. Как работают контакты ДМРВ очень просто, достаточно снять с него разъем и вкл. зажигание. Работает насос - глюк реле11, не работает - глюк контактов датчика.

Изменено 31 июля 2016 пользователем bbn

[hunter7_7]

Спасибо за подмогу!

Пока что возможен вариант, что в ДМРВ контакт залип и при повороте ключа без всякого потока воздуха сразу включает реле 11...пойду попробую отключить реле 11...может вообще и мимо него плюс на насос идет...

 

Для чего вообще газовики врезаются в цепь работы насоса если после включения газа насос все равно работает или есть варианты что при включении газа бензонасос отрубается?

[hunter7_7]

Во всем разобрался, вернул старую схему, теперь все как надо...плюсовой провод был наброшен прям к насосу в районе заднего порога...Машина заводилась при одновременно отключенных ДМРВ и номерах 11,13, 14 отраженных выше...Для будущих почитателей наделал фото и все подробней изложу или вечером или на днях. Всем принявшим участие спасибище огромное!

[bbn]

Во всем разобрался, вернул старую схему, теперь все как надо...плюсовой провод был наброшен прям к насосу в районе заднего порога...Машина заводилась при одновременно отключенных ДМРВ и номерах 11,13, 14 отраженных выше...Для будущих почитателей наделал фото и все подробней изложу или вечером или на днях. Всем принявшим участие спасибище огромное!

А так-то  никто в ней ничего не ковырял

[hunter7_7]

ковырял уже я, верней отец, но я и представить не мог что так жестко)))

[t-org]

проверял этот Резистор топливного насоса, как в букваре

на холодную после ночной стоянки - показания были около 0.7-0.8. на горячую - прибор зашкаливал, как при замыкании.

я так подразумеваю, что Резистор исправен.

Сегодня температура воздуха упала до -3. Автомобиль крутит стартер, не заводит. Ранее вставлял перемычку в диагностический разьем, и катался до весны. Выше 0 градусов, вытаскивал и летом ездил без нее (что за перемычка см 1-2 стр темы). Сегодня решил, перемкнуть разъем от этого резистора. Авто завелась как обычно. Тут же заглушил, разъем вернул в резистор - не заводится. Вернул, перемычку вместо резистора - заводится! Позднее сниму его, и буду проверять сопротивление на теплую, и холодную. Скорее всего, данная тема посвящена именно этому резистору.

Напомню, что авто перестало заводится после 0-1 С. Сначала, думал вода в баке, добавлял спирт, опустошал бак, и пр. Потом, наслушавшись советчиков, мерил давление в топливной системе, оно оказалось 60% от необходимого. Под эту "дудку" поменял бензонасос. Пробовал, менять реле, те которые под капотом. Все без толку.

[Wolf_crt]

Это не совсем так. Резистор только начало падения напряжения на многочисленных разъемах и соединениях по пути к насосу.

[t-org]

Это не совсем так. Резистор только начало падения напряжения на многочисленных разъемах и соединениях по пути к насос

и эти разъемы начинают не проводить ток именно ниже 0 С ???

[Wolf_crt]

Именно

[t-org]

В 23.10.2016 в 16:37, t-org сказал:

Сегодня температура воздуха упала до -3. Автомобиль крутит стартер, не заводит. Ранее вставлял перемычку в диагностический разьем, и катался до весны. Выше 0 градусов, вытаскивал и летом ездил без нее (что за перемычка см 1-2 стр темы). Сегодня решил, перемкнуть разъем от этого резистора. Авто завелась как обычно. Тут же заглушил, разъем вернул в резистор - не заводится. Вернул, перемычку вместо резистора - заводится! Позднее сниму его, и буду проверять сопротивление на теплую, и холодную. Скорее всего, данная тема посвящена именно этому резистору.

Напомню, что авто перестало заводится после 0-1 С. Сначала, думал вода в баке, добавлял спирт, опустошал бак, и пр. Потом, наслушавшись советчиков, мерил давление в топливной системе, оно оказалось 60% от необходимого. Под эту "дудку" поменял бензонасос. Пробовал, менять реле, те которые под капотом. Все без толку.

Ни причем этот резистор. Так неисправность и имеет место быть. Езжу на перемычке.

В 20.07.2016 в 15:58, hunter7_7 сказал:

перечитал всю тему не нашел однозначного ответа на 1FZ-FE когда должен включаться бензонасос, у меня начинает маслать при повороте ключа (без прокрутки стартером) правильно ли это?

когда перемычка не стоит, насоса не слышно (летом, когда двигатель заводится без перемычки).

с перемычкой, бензонасос слышно сразу при ВКЛ зажигания, и еще несколько секунд после ВЫКЛ зажигания.

[Дядя Женя]

В ‎25‎.‎02‎.‎2017 в 13:03, t-org сказал:

Так неисправность и имеет место быть. Езжу на перемычке.

Я снимал блок реле и предохранителей (над левой передней колесной аркой), под ним был подплавившийся провод. Заменил, все собрал обратно. Все стало нормально. А до этого приходилось запуск прыскать в банку воздушного фильтра если мотор остыл. Горячий нормально заводился.

[Владимир Сергеевич]

11. реле-выключатель топливного насоса;- ГДЕ ЕГО ИСКАТЬ?

На леворульных машинах оно находится на левой стойке внизу у левой ноги водителя. Надо отодрать пластиковый порог и возле подножки блок реле будет, в машинах после 95 года выпуска оно самое нижнее круглое железное на 4 контакта. А в книжке схема на старое прямоугольное5ти контактное (могли бы и уточнить :(