-1: не хочет заводится 1fz-fe

[Victen]

Хочу предложить вам такой алгоритм поиска:

1) Выясняем влияние самих реле на проблему:

- вытаскиваем реле 11 и устанавливаем вместо него перемычку между точками  "+В"  и  "FP".

Пытаемся заводить.

Допустим, результат отрицательный.  Тогда:

- оставив перемычку на месте, вынимаем и реле 13, и устанавливаем перемычку между точками "+В1"  и  "PR".

Убеждаемся, что заводка проходит нормально.  Тогда возвращаем реле 11 на его законное место, удалив перемычку, и повторяем попытки заводок.  Опять всё нормально.

Теперь подозрение падает  на реле 13  и  ЭБУ.  Устанавливаем вместо реле 13 другое, заведомо исправное, и повторяем попытки.  Если проблема вернулась, приходим к выводу, что виноват блок ECU.

- разрываем цепь между клеммой "FPR"  реле 13  и клеммой "FPR" блока ECU путём изолирования ножевой клеммы "FPR"  реле 13 от  гнезда этого  реле в колодке.  Если проблема ушла, приговариваем блок ECU, который даёт ложную команду на включение реле 13, которое при заводке должно быть обесточено.

Лезть в ЭБУ не стоит.  Обращаемся к специалистам или проверяем свои подозрения путём временной подмены блока другим, заведомо исправным.

(Разумеется, все замены проводим при выключенном зажигании).

[agap253]

Обязательно напишите решение проблемы.

[t-org]

сегодня аналогичная проблема выявилась у товарища на арабе (1fz-fe инжектор).

 

коллеги, а у меня следущий вопрос: расходомер воздуха включен в алгоритм работы бензонасоса? где то видел, что у каких то тойот в алгоритме было так: пока через расходомер не пошел воздух, блок ECU не подает сигнал на замыкание реле в системе топливного насоса. 

[smokeyss]

коллеги, а у меня следущий вопрос: расходомер воздуха включен в алгоритм работы бензонасоса?

 

НЕТ,

так как на раннере (на крузаках наверно также), сам, исключил сие предположение 

[KondorGR]

блок ECU где находится в автомобиле?

 

за бардачком, надо вытащить ящик, и там увидишь, коробка примерно размером 15*20см , толщиной см 3.

[agap253]

Решили проблему?

[t-org]

Решили проблему?

неа!

езжу вторую зиму с "перемычкой" в диагностическом разъеме.

[Victen]

Не можете провести предложенную проверку?

[t-org]

что то на морозе нет желания этим заниматься, а когда тепло, трабл исчезает. хотя как нибудь все таки - попробую твой алгоритм.

есть уверенность, что все реле рабочие (ну не может же температура влиять на силу смыкания контактов).

и скорее всего -  блок ECU, НО причем тут температура воздуха?

[Victen]

Ну это же элементарно!  Тепловое расширение/сжатие проводников, в том числе - электронных плат.

 Вы же можете хотя бы исключить влияние самих реле, подменив их заведомо исправными, да  и изолировать одну из клемм реле (хотя бы полоской бумаги) - разве это проблема, даже на холоде?

[agap253]

Извиняюсь за немного непрофильный вопрос, подскажите, как добраться до бензонасоса. Накрылся у меня. Трудного его менять, нет?

[-ЮС-]

@@agap253, Снимаешь задние сиденья. Под ними в кузове  лючек на трех саморезах. Под лючком лючек бензобака. Отсоеденяешь проводку и трубопроводы. Откручиваешь лючек и вынимаешь модуль вместе с бензонасосом. Времени пару часов не торопясь.

[agap253]

Благодарю.

[t-org]

При понижении температуры ниже -1-3, после ночной стоянки на улице, не хочет заводится 1фз-фе: 4-5 попыток по 3-5 секунд прокрутки стартером не венчаются успехом, нет даже намека на вспышки в цилиндрах.

На 6-8 попытку заводится, причем, заводится как обычно, при положительной температуре.

Погода менялась неоднократно: Минус чередовался с Плюсом, и на протяжении месяца, при Минусе, не заводится, а при Плюсе, все ОК.

Предположил, что вода в трубопроводе замерзает, потому как все меняется именно при температуре ниже замерзания воды. Залил 400мл спирта на оставшиееся 20-25 л бензина в баке. Не помогло, при следующем минусе, все повторилось. Если предполагать что все-таки спирт для выведения воды не помог, и причина - ВОДА. Тогда не понятно, если она замерзла в трубопроводе,  то почему все таки потом заводится? 

 

Предполагал, что сигнализация ерундит - скидывал клемму...тож ничего.

Вариант с датчиком запрета запуска на автомате, тоже маловероятен - он запрещает прокрутку стартера ведь?!

 

Стоит еще ГБО с впрыском 4 поколения: его отключаю при запуске с кнопки в салоне, тоже не как не влияет на запуск.

 

Хочу еще опустошить бак до 10 литров, и вскрыть бак, проверить на предмет ВОДЫ, дабы исключить причину.

 

Может кто сталкивался с подобной причиной? Не заводится именно ниже НОЛЯ, выше, никаких проблем.

ну вот, -0 С, проблема пришла снова! ставлю перемычку и жду +1 )))) !

[Wolf_crt]

Не хватает обогащения смеси при минусах.. ищи или подсос воздуха(трубки.резинки форсунок и куча дырок в гбо)  или меняй форсунки 5сли они не штатно пылят.

[-ЮС-]

@@t-org, Предположу неисправность датчика температуры наружнего воздуха. На рестайловых машинах вроде находится в датчике расхода воздуха и меняется в сборе. 

[Дядя Женя]

Я тут уже пару тем с очень похожей проблемой создавал, только она выражалась в разные зимы чуть по-разному.

В настоящий момент машина при запуске не выходит на обороты прогрева, а еле-еле (200 об/мин) прогревается. При прогреве проблема устраняется, никаких нареканий. Причем в теплую погоду все хорошо, с наступлением осени проблема появляется, зимой остро выражена. Но иногда В ЛЮБУЮ ПОГОДУ ВСЕ ХОРОШО !!!! А бывало и летом в жару плохо прогревалась. Но исключения очень редки.

[Дядя Женя]

В первую зиму вопрос решился заменой датчика температуры и участка провода к нему. Но осенью проблема вернулась. Прозванивали и частично меняли проводку под главным блоком предохранителей под капотом. И вот опять пришла осень... и все началось снова...

[t-org]

Не хватает обогащения смеси при минусах.. ищи или подсос воздуха(трубки.резинки форсунок и куча дырок в гбо)  или меняй форсунки 5сли они не штатно пылят.

Тогда бы хоть схватки были какие нибудь, а тут абсолютно ничего: ни вспышек, ни признаков перелива, ...... вставляешь перемычку, и с пол-пинка все ОК.

Такое ощущение, что бензонасос тупо - не работает, не создает давление топливо, и соответственно нет впрыска в цилиндры!

Насчет смены форсунок - я уже под эту тему поменял бензонасос. Если при обычной езде - нет претензий к расходу, тяге - зачем их менять?

мне кажется дело в электрике! 

Самое действенное в этой теме - это ПЕРЕМЫЧКА ! Читал, что с ней кто-то 5 лет уже ездит. Я буду ездить 3-ю зиму.

[t-org]

@@t-org, Предположу неисправность датчика температуры наружнего воздуха. На рестайловых машинах вроде находится в датчике расхода воздуха и меняется в сборе. 

Можешь изложить алгоритм включения бензонасоса?

Я когда на эту тему рылся, как-то находил алгоритм (может выкладывал выше - лень смотреть), так вот в алгоритме было - "что цепь бензонасоса замыкается, в случае прохода воздуха через воздухомер, т.е. ты крутишь стартером, начинается подсос воздуха в цилиндры, расходомер дает команду на замыкание цепи". Вопрос, как утроен расходомер? Что там крыльчатка или как то иначе, может он (расходомер) при отрицательной температуре теряет чувствительность, или что-то в этом роде?