1HD. Проставка под масляный фильтр

[Crankshaft 21]

Добрый день! Долго искал и нигде не нашел проставку под масляный фильтр и решил изготовить самостоятельно. Взял новый фильтр, открутил с блока старый фильтр, снял все замеры и начал чертить. Начертил, поехал в магазин и купил круг сплава АМг Ф90мм и длиной 300мм. Пошел с чертежами к знакомому токарю. Он повертел чертежи и изготовил. Всё подходит. На двигатель я всё это дело установил, но ещё не заводил, потому как что-то меня точит изнутри - всё ли я сделал правильно? Не будет ли какого-нибудь затруднённого прохода масла? Палец стальной. Цель установки проставки - установка дополнительного сенсора и датчика давления, дополнительно к штатному. На блоке не нашел достойного места.

 

Чертежи и фотографии вложены. Необходим мозговой штурм - всё ли правильно сделано и не будет ли печальных последствий для пихла?

 

 

[Crankshaft 21]

Чертежи с моделей.

[Polar 5]

Чет не вкурю...Как штуцер соединяется с проставкой, если у него внутренняя резьба?

Штоли забивается...

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Polar

[Alexandr79 39]

Штуцер как раз правильный. Только давление масла, судя по фото, будет измеряться до фильтра, а основной интерес представляет давление масла после фильтра, для этого следовало бы канал с резьбой для датчика просверлить так, чтобы он попал не в одно из 8-ми маленьких отверстий, а чтобы он прошёл между этими отверстиями и попал в центральный канал, наружный диаметр штуцера чуть уменьшить (с 30 до, например, 29мм, оставив 30-миллиметровый центрующий поясок возле 6-гранной части) и просверлить маленькой отверстие (2-3 мм хватит) в боковой части штуцера. И не пойму, зачем такая глубокая канавка (судя по всему, под уплотнительное кольцо) в алюминиевой проставке, уплотнительные кольца в поперечном сечении обычно круглые и при ширине 3,8 высоту следовало бы сделать меньше 3,8 (например, 3,0, а не 4,7), чтобы кольцо немного торчало наружу (при затяжке его как раз нормально прожмёт). 

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Alexandr79

[мишлен 6]

Цель установки проставки - установка дополнительного сенсора и датчика давления, дополнительно к штатному. На блоке не нашел достойного места.

Не совсем понятен смысл всего этого огорода. . Зачем такая сложная конструкция ? Хочется дополнительный датчик , поставь троиник , легко просто и дешево. про сенсор я чой-то вообще не вкурил.??

[hunter7_7 5]

канавка под уплотнительное кольцо на первый взгляд глубоковата, общая высота проставки тоже жесть, зачем такая балдень то? отверстие под датчик просверлено верно (в малое отверстие а не в центральное), т.к. держал в руках японскую проставку и за эти отверстия помню конкретно...а вот малые отверстия пройдись сверлом большего диаметра и соедени их меж собой круглым напильником чтобы остались только 3-4 стенки, там сильной нагрузки нет а вот циркуляция будет лучше...(на японской проставке было только три ребра)...

 

PS во заморочился то а, тебе обошлось дороже по моему все это чем купить готовую...

[Alexandr79 39]

т.к. держал в руках японскую проставку и за эти отверстия помню конкретно

 

Как показывает практика, производители тюнинга зачастую пренебрегают многими тонкостями (скорее, они их просто не знают). Или существует проставка фирмы тойота? Так-то можно и два отверстия сделать с двумя датчиками, можно тогда будет оценивать степень загрязнённости масляного фильтра... А по циркуляции - 8 отверстий диаметром 8 мм в сумме имеют в два раза больше сечение, чем одно отверстие в центральном штуцере диаметром 16 мм. Смысла там что-то растачивать нет никакого.

[hunter7_7 5]

Тойотовской не видел, видел Китайскую и Яповскую, фирмы не помню...При чем тут сумма отверстий, можно тогда вообще лейку сделать- 2мм. отверстий насверлить чтобы в сумме хватало, а толку не будет, а чтобы не спорить надо просто посмотреть наверно как данное отверстие исполнено в самом блоке и повторить его геометрию на проставке...если фильтр меняется раз в 5 лет то можно и два датчика ставить чтобы оценивать загрязненность, я с маслом меняю потому сию нагородку считаю просто бессмысленной (да и для чего? смотришь давление падает....оооо фильтр на 10% загрязнен, смотришь еще упало...ооо уже на 40 загрязнен...потом поменял когда он загрязнился до 90%, а к следующей замене фильтра потихоньку и на двигло копишь, так штоли? а сколько в кабине датчиков получится в общей сумме при таком подходе я уж и подумать боюс))))

[Obrokoff 407]

Согласен с Мишленом, к чему этот колхоз? На место родного датчика вкручивается рвд, на него тройник в доступном месте с родным датчиком и двумя дополнительными.

[Sanich 0]

Вот как раз эти РВД полный колхоз, в самый не подходящий момент обычно лопаются.

На проставке всё сидит прекрасно и не болтается и не лопнет.

[WAR 871]

Вот как раз эти РВД полный колхоз, в самый не подходящий момент обычно лопаются.

350атм?  

[Sanich 0]

Они имеют свойства трескаться и т.д., начинают течь по обжимам.

Переменяно их уже не один десяток.

[hunter7_7 5]

проставка конечно надежнее...да и место там более чем доступное))) А что никто блок не сверлил, подсказали бы в каком месте его дырявить можно...

[Obrokoff 407]

Они имеют свойства трескаться и т.д., начинают течь по обжимам.

Переменяно их уже не один десяток.

Ну да, конечно. На японском экскаваторе 99 года почти все шланги родные, при давлении в 160 кг, а тут при шести максимум они потрескаются. Нех гавно покупать, проблем не будет.

проставка конечно надежнее...да и место там более чем доступное))) А что никто блок не сверлил, подсказали бы в каком месте его дырявить можно...

Зачем тебе лишние дыры в блоке, если штатная уже есть?

[hunter7_7 5]

А зачем датчики то дополнительные если штатные уже есть?

[Obrokoff 407]

А зачем датчики то дополнительные если штатные уже есть?

С таким вопросом точно не нужны...

Какое давление показывает твой родной датчик? Сколько КГ? Уверен что штатный, которому около 20 лет работает корректно?

[hunter7_7 5]

уверен так как сопоставил его показания с механическим и не парюсь)))

[Sanich 0]

Ну да, конечно. На японском экскаваторе 99 года почти все шланги родные, при давлении в 160 кг, а тут при шести максимум они потрескаются. Нех гавно покупать, проблем не будет.

 

Ага , чёж тогда народ с японскимим шлангами лопнувшими , бегущими и т.д. прётся постоянно, и конца этому нет, и не будет.

[hunter7_7 5]

а на экскаваторах шланги не летят только на тех, что не работают по моему...вечная беда с этими шлангами, я о Коматсу...

[Obrokoff 407]

Ага , чёж тогда народ с японскимим шлангами лопнувшими , бегущими и т.д. прётся постоянно, и конца этому нет, и не будет.

У меня крузак больше 2-х лет, не менял ни разу, не текут и не сопливят.