Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Самара
    • Машина: Toyota Prado-90,1KZ-te,33",ARB и т.д. NissaN SerenA 2005(4wd), 4Runner "Боевой" (продан)

    Сергей,есть чисто тойотовские. 

    спасибо Игорь (и ссылка интересная ... почитаю ) 

     

    Да  ,  так  как у компрессора ток  40А  в  максимуме .

     

    Только я  бы не  брал   газелевское , а  купил бы  такое же только импортное  . 

    Андрей спасиб ...

     

    посмотрю вообщем может и найду ... мне в субботу уже надо запустить компрессор (а то у меня передняя ARB)  . в воскресенье то в снега хочу прокатиться 

     

    а еще вопрос: на компрессоре(24) провода ... 4крадрат надо  ? (2.5 квадрат на 20беркуте пробывал = греются ) 

    Изменено пользователем serg898

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    а еще вопрос: на компрессоре(24) провода ... 4крадрат надо  ? (2.5 квадрат на 20беркуте пробывал = греются ) 

    У  меня  6 кв мм  и не греются  и падения  напряжения  нет и потому  компрессор  весело работает .  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи
    • Машина: TLC200 4,5V8 Line-X, AT-35, stage2

    Нет Андрюх, я не знаю ничего про твою установку, речь об авторе. Он же не будет крепить компрессоры снаружи, а внутри (что в салоне, что в моторном отсеке) они живут недолго. 

    У меня в крыле заднем (считай в багажнике) в полной пыли и иногда в воде беркут 20-й живет лет 5 уже без нареканий... пользуюсь часто... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    подскажите где купить чертов датчик на включение и выключение компрессора арб

    мой вымучал то работает то нет

    и желательно на чуть меньшее рабочее давление

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    На ебее их полно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тула
    • Машина: ТЛК70 ТР2, Прадо и ещё немного....
    подскажите где купить чертов датчик на включение и выключение компрессора арб

    На сайте Камоцци есть электронный каталог. Там любые датчики, клапана и прочее. Выбираешь, заказываешь и высылают транспортной. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow city
    • Машина: wrangler, 463, mini

    А еще есть festo.

    А еще беркут делает релюхи.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: T4R-130,5VZ МКПП,силовики,COMEUP 12000,шнорк,33,лочные мосты

    Отпишусь про свой опыт пневмосистемы:

    Ресивер на 12л(вроде камазовский)

    Пневомшланги камазовские

    датчик включения на 6атм,выключается на 8атм(хочу заменить на включение на 5,выключение на 6)

    Клапаны на включение блокировок,на каждую по два клапана-включение,второй на стравливание(надо менять на один клапан включения,который после выключения через себя же стравливает)

    Обратный клапан перед ресивером

    Осушитель воздуха

    Две розетки под пороги на подкачку колес

    Манометр в салоне

    Мои ошибки:

    1)как уже писал с клапанами,нужно на каждый контур ставить по одному,меньше проводов и вариантов где будет травить

    2)В ресивер приварил обычную гайку в которую вкручивается болт для слива конденсата,только потом в камазовском магазине увидел болт с штырьком,за который дернул и конденсат вниз пошел

    3)все клапана и заглушки вкручивал через фум ленту,но где-то травит(5 атм.из ресивера уходят за 2-3 часа),на что лучше садить?

    4)Шланги из ресивера(ресивер стоит под капотом),лопается от температуры при долгой работе-как решить этот вопрос?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: 100 трактор )) 2006г

    всем привет,) Вопрос ко всем: хочу установить у себя пневмосистему для 

    1. вкл/выкл актуатора задней блокировки;

    2. 2 точчки подкачки колес;

    3. пневмо сигнал (в будущем).

    Подскажите , что необходимо приобрести в магазине, какие детали, и т.д. Есть только компрессор Беркут R20

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Подскажите , что необходимо приобрести в магазине, какие детали, и т.д.

    Ну  если по простому  обьяснить , то надо купить установочный  комплект от беркута  и  рессивер .

     

    Но я  бы  лучше купил новый родной  моторчик  блокировки  и   поставил его - будет дешевле , быстрее  , надежней  и  удобней.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: 100 трактор )) 2006г

    новый))  28.000))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Opel Frontera A 92, 33", SOA

    Товарищи, а у кого-нибудь в пневмосистеме стоит осушитель? Именно осушитель, а не влагоотделитель. Если стоит- расскажите, а зачем вы его поставили и довольны ли его наличием?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC100 1998 1HD-FTE

    Доброго дня! Подскажите товарищи знающие. Собрал пневмосистему на Беркут Р20 и 6-литровом ресивере. Так вот вопрос, включается она автоматом по пневмореле от 5 до 7.5 атм, стоит ли её держать в спущенном состоянии и включать только перед необходимостью? Или пускай стоят эти 7.5 атмосфер в системе? Утечек вроде нет, неделю точно стояло без просадок.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи
    • Машина: TLC200 4,5V8 Line-X, AT-35, stage2
    6 часов назад, Nickmann сказал:

    Доброго дня! Подскажите товарищи знающие. Собрал пневмосистему на Беркут Р20 и 6-литровом ресивере. Так вот вопрос, включается она автоматом по пневмореле от 5 до 7.5 атм, стоит ли её держать в спущенном состоянии и включать только перед необходимостью? Или пускай стоят эти 7.5 атмосфер в системе? Утечек вроде нет, неделю точно стояло без просадок.

    да пусть стоит... зачем ее стравливать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC100 1998 1HD-FTE
    9 минут назад, NazareT сказал:

    да пусть стоит... зачем ее стравливать

    Ок, спасибо! Тогда пускай стоит и правда, а то я сомневался, может не стоит систему под давлением постоянно держать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия (Оймяконский район)
    • Машина: TLC 105

     

    Сама пневмосистема в багажнике. От неё запитаны 4 пневмобалона и задняя блокировка ARB, так же есть подкачка колёс.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.