УАЗ Hunter TDI

[Елкин]

Тоже подтверждаю.

Сегодня общался со Светой в личке на Уазбуке. 

Это точно не она...

 

 А еще она просила передать:

Уроду-троллю передавайте от меня пламенные лучи поноса, сволочи этакой, туда его растак!

 

 

 

 

Модеры, снесите тему.

Изменено 10 января 2014 пользователем Елкин

[bor198ok]

Из перепмски Артема с настоящей барышней:

"Настоящая Vuvazik мне на драйве2 ответила:

А давайте так и сделаем Прямо вот эту переписку нашу с Вами всю, с самого начала))
В принципе, из нее вроде все понятно…
Так что ежели опять какой-то подобный тролль объявится на вашем форуме, можете сразу прихлопывать и удалять на фиг…
Посему Уважаемые Тойотоводы! Любое распространение моих уазотекстов на вашем ресурсе является подлым происком уазотроллей и соллерсотроллей, прикрывающихся моими аватарками и моим интернет-ником. Я лично никогда таким заниматься не буду. Вся информация по моему УАЗу лежит на сайте Драйв2 и пишется исключительно для тех, кому это читать интересно, для распространения по другим ресурсам во благо рекламы УАЗа тексты не предназначены. УАЗ оцениваю адекватно со всеми его плюсами и минусами. И ежели ульяновскому автозаводу так нравится везде нахваливать УАЗ такими интернет-методами, то пусть лучше обращается непосредственно к владельцам УАЗов и принимает от нас стопки жалоб и претензий по теме "прекрасного" качества, "офигенных" запчастей, которые новыми страшно на машину ставить, и несоответствующей всему этому задранной стоимости новых автомобилей.
Надеюсь на понимание с вашей стороны.
Вот так :)"

 

 Дальше Артем продолжит, когда появится.

[Bolomut]

http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/315195_hunter/vuvazik/

Читаем правую колонку

Артем как раз уточнЯл

[kamaz-utek]

   

[Alexandr79]

Рекламщики уаза по ходу не в курсе, что аббревиатура TDI обозначает впрыск common rail. Которого на уазе сроду не было. На дизельном змз стоит бошевский механический распределительный насос, типа того, что стоит на тойотовском 2LT, например. 

[shellcode]

не совсем так, с 12го года там уже CR.

[Alexandr79]

Странно, пару месяцев назад был на тест-драйве, под капотом был обычный дизель. Или старую машину подсунули. Вообще с комонрейлом этот уаз я даже не знаю кому вообще нужен, разве что по незнанию кто возьмёт...

[Frol]

ЗМЗ 514 СR да мотор как мотор. Дизельное топливо не тепловоза, фильтра масла вовремя, крутить не до звона и будет радовать. Ничего сверхестественного в нем нет. Да и косяков тоже. Навеска вся бошевская. Мозги прошивать им уже научились.

Ну и если чернухи- откровенно хреновые агрегаты тоже встречаются. Нечасто.

Изменено 11 января 2014 пользователем Frol

[vladmax]

Vuvazik,про уазеги здесь много!сиськи давай!!!

А может у неё и сисек-то нет, как и уазеГа?

[Centurion]

ЗМЗ 514 СR да мотор как мотор.

 

 

А где можно почитать про него? У него независимая система управления или привязана к машине? Мне кажется самый оптимальный вариант восстановления газ 69 с таким мотором или моторчег сапсем гуано? 

[WAR]

 

или моторчег сапсем гуано? 

 

Последние 2 буквы названия мотора наводят на смутные сомнения безпроблемной эксплуатации в РФ.

[Alexandr79]

У прежних уазов хоть одно достоинство было, можно было починить в любой деревне. А комонрейловскую форсунку на этот ЗМЗ, подозреваю, и в цивилизации не везде найдёшь, плюс цена у неё наверняка тыщ 12-15 за штучку. А вылетают они как здрасьте, одной "хорошей" заправки хватит. Да и вообще недавно был в магазине запчастей при местном дилере уаза, посмотрел на цены у стенда с запчастями на этот змз-514, охренел - многое дороже, чем у тойоты-ниссана, запомнился шкив коленвала за 17000, шатун за 8000 (одна штука), масляный насос за 6000 и головка блока за 40000. Комонрейловских форсунок там в наличии, кстати, точно не было, ТНВД был только простой механический.

[andreyrud]

Да, уаз нынче не дешев в смысле запчастей, особенно учитывая их качество. Ну и побегать придется как с запчастями на старые так и на новые. Миф о ремонтопригодности в поле и запчасти в любом сельпо - давно уже не актуален.

[Frol]

 

 

А где можно почитать про него? У него независимая система управления или привязана к машине? Мне кажется самый оптимальный вариант восстановления газ 69 с таким мотором или моторчег сапсем гуано? 

 

http://www.zmz.ru/production/engine/514810

Официально.

Привязка к машине только в части скорости авто, несущественная. Блок мозгов тот же что и с бензиновых моторов. Серенький мотор, ничего выдающегося. Блок цилиндров- бывший бензинка 406, что не внушает доверия. Для легкого 31512 и легче его еще хватает, для патриота- крутить надо, или к неспешной дизельной езде привыкать.

Имеет четко выраженный подхват с 1500 до 2000, что узко очень, на деле же в этих оборотах переключаться для интенсивного разгона не получается, надо привыкать. У меня только в конце дня получалось.

Не заправляйте его мочой, не предналивайте фильтра, меняйте фильтра почаще и будет счатсье с дизелем. Это относится к любому дизельному двигателю, любой марки.

[Vlad...]

Тролли нападают ! Господа модераторы отслеживайте и убивайте на корню таких роботов!)))Не дайте форум захламить своими уазиками!

Изменено 11 января 2014 пользователем Vlad...

[Елкин]

Дядьки, этот клоун-троль видно совсем умом тронулся...

Получил сегодня на Уазбуке сообщение от Светы:

Спасибо  За темой слежу.

Смотрю, бот не успокаивается...

Вот этот некто Sveta Vuvazik с опусом - это тоже не я. Кстати, и невооруженным глазом определить легко - слишком много ошибок в грамматике, не мой стиль.

Если что, на форуме крузеров в принципе регистрироваться не буду, не вижу в этом смысла. Мне кажется, это только лишний троллинг поднимет со стороны бота. Лучше вот через тебя текст передам, оно надежнее 

 

Хех, интересно, кому понадобилось меня вот так подставлять... и продолжать этим заниматься...

 

P.S. Кстати, бот не прав, я втайне второй год мечтаю о новой ТЛК-78 

P.P.S. Если надо, это сообщение можно целиком процитировать на форуме.

Так что, баньте второго клона тоже безжалостно...

[Centurion]

Блок цилиндров- бывший бензинка 406, что не внушает доверия.

 

Спасибо мы лучше старенький МБ посмотрим. Я то думал он с нуля нормально разработанный по характеристикам похож на своих иностранных собратьев. А так он накуй нужен даже даром. 

[Frol]

 

Спасибо мы лучше старенький МБ посмотрим. Я то думал он с нуля нормально разработанный по характеристикам похож на своих иностранных собратьев. А так он накуй нужен даже даром. 

 

И иностранный производитель часто строит на основе бензиновых.

МБ CR пока стоит ощутимо дороже, и особенно в новом состоянии.

 

Не защищаю ЗМЗ. Если есть возможность иметь Жанну Фриске, не стоить тратить время на руки...

[Centurion]

@@Frol, 

 

МБ OM 601 Ссань Ёенг  который прошел 100 ТКМ можно взять за 1000 баксов в сборе. Смысла нет брать ЗМЗ. Если бы он конкурировал с выдернутыми моторами тип КИА, Сань-Ёнг, МБ 617,602 604 то имел бы у людей популярность а так гамно гамном, зачем он? Если я с МБ 617 еще выжму 200-300 ТКМ без ремонта когда ЗМЗ каждые 80 требует серьезного ремонта и стоит как шесть ОМ 617? 

 

ЗЫ кто ценовой политикой управляет у Рос Предприятий? Они видимо от реальности оторваны - я лучше тот же ISF 2.8 Камминс куплю за эти бапки за которые за этот мотор просят на сайте. 

Изменено 11 января 2014 пользователем Centurion

[Frol]

Когда мне будет грустно, я буду пить водку, закусывать сливками со льдом и читать твои посты ))))