Вместо солярки - растительное масло

[maestro116 0]

Назарет, привет! Был недавно в ваших краях. Ну ты рискуешь по-взрослому! А вдруг пропорции не угадаешь, или бойца не дождешься (слона,что ли?), а соевого под рукой нет, а керосин-то в баке. В Якутии в сильные морозы (-45-55 и ниже) отмороженные льют ТСку, бодяжат жидкостью Си и подмешивают МС20. ТНВД живет максимум- до весны. Затем выкидывают. Авиакеросин- "сухая" жидкость. Капни на бумагу- через полчаса следа не останется, солярка- навечно.

[Bormental 1]

ПОЧТИ в тему:

Видел сюжет по телеку про нашего деда из глухой деревни, который гонит табуретовку - часть продает, а часть льет в свой трактор... трактор какой-то из стареньких, он его под самогон заточил. Проблем с топливом нет ваще. Ему селяне за табуретовку натурпродуктом платят: сахар, картофельные очистки, бурак. Он и гонит дальше. Плюс зарабатывает то там, то сям на тракторе. Куговорот веществ в природе )))))))

[Djubadze 3]

Тут один дизелист знакомый заявил, что тепловозная солярка чище той, что в машины льют. А чище в том смысле, что, как тут говорят, более "сухая" и соответственно быстро убивает ТНВД без необходимой смазки. А если в неё масло добавлять, то можно ездить или всё же не рекомендуется? Если да, то в какой пропорции? Дизелист сказал, что её можно раза в полтора дешевле брать.

[g0rik 10]

В тепловозную соляру нужно лить 0,5-1 процент Двухтактного масла для слабофорсированных моторов.

Важен момент двухтактного потмоу что двухтактное горит не образовывая и оставлая дерьма после себя.

Или же можно лить Маздовсую Декселию.....

Экологи про сто молчат так это ТО ЧТО ОТ РАПСОВОГО МАСЛА В ВЫХЛОПЕ ТАКИЕ страшные отравы появляюца что лучше уж непонятно что

[Boris4Runner 6]

Крепкая идея.

[edisson 0]

вчера заводил KZ-TE на чистом подсолнечном масле. завёлся и работал нормально. правда не ездил - подал масло от литровой бутылки. гдето чиал что на чистом растительном масле не стойт гонять движок, так как глицерин содержавшись в растительном масле вызывают прогарание поршня. неужели это так? отработное подсолнечное масло могу достать почти в 3 раза дешевле дизеля. интересно навредит ли такое отфильтрованное масло двигателью или ТНВД с фарсунками ? думал ставить допалнительный бак для масла и блок клапанов для переключения топлива. двигатель заведётся на дизеле и после прагрева подача-абратка ТНВД переключится с салярки на масло. честь салярки которая в данный момент будет в ТНВД по обратке вернётся в бак с маслом. переключющие клапана будут рядом с ТНВД. после выключения зажиганя двигатель продолжит рабоать примерно 1 минуту (как с турботаймером). в это время подача топлива переключится с масло на салярку. а абратка с ТНВД будет оставлен подключенным к баку с маслом. таким образом перед выключением двигателя ТНВД и фарсунки будут промыт и наполнен саляркой.

думаете испорчу чтонить таким образом ?

[stass_03 263]

думаете испорчу чтонить таким образом ?

Мозг себе точно испортишь..

Изменено 12 июня 2012 пользователем stass_03

[Vladimir24 178]

Уж тогда проще на ходу добавлять масло в соляру, в зависимости от оборотов. Но в холода в ТПА точняком кол будет!

[michal 1]

Биодизель, в поисковиках полно инфы http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%91%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest

Номально в пиндостане гоняют на таком. В Швеции, вроде, даже закон есть что каждый житель может производить в домашних условиях, для своей машины неболее 1 тонны топлива в год :wacko:

Компоненты для преобразования отработанного подсолнечного масла в биодизель спирт и щелочь насколько помню. Реакция доступна для нерукожопого мужика в гаражных условиях.

[peress 42]

америкосы очищают в центрифуге отработку и добавляют в топливо карьерных самосвалов 25-40%. тоже тема.

[-ЮР- 1]

Оптимальная величина вязкости для соляры летней от 3,0 до 6 сСт, для зимней – от 1,8 до 5,0 сСт.

вязкость отработки 8-10 сСт. Надо разбавлять, проверяя на вискозиметре.

[Serzhan 3]

а из воды

[Andrey_T 17]

Оптимальная величина вязкости для соляры летней от 3,0 до 6 сСт, для зимней – от 1,8 до 5,0 сСт.

вязкость отработки 8-10 сСт. Надо разбавлять, проверяя на вискозиметре.

На сколько я помню американские студенты угробили несколько двигателей, пока не додумались разогревать отработанное подсолнечное масло перед подачей в ТНВД. Наверно таким образом они решали проблему с вязкостью.

[Geo4ert 2]

Ню-ню.... А что с маслом будет на -30 в чистом виде? Разбавленное может жидким и будет, но чистое - никогда.

[Andrey_T 17]

Ню-ню.... А что с маслом будет на -30 в чистом виде? Разбавленное может жидким и будет, но чистое - никогда.

На большей части США, где бегал этот микроавтобус, морозов не бывает

[Geo4ert 2]

Об том и разговор.