Работа над ошибками 2 (Лифт комплект подвески для мостовых автомобилей)

[Crankshaft 21]

Где черный кронштейн - это мой авто. Ищем следы коррозии на раме ). Буду переделывать как оранжевый

[WAR 871]

Вот это правильно

Вот это правильно

Идиотизм.

Изменено 7 июля 2015 пользователем WAR

[Crankshaft 21]

Идиотизм.

Обоснование?

[Crankshaft 21]

Обоснование?

 

 

Идиотизм.

Я легко могу обосновать в чем минусы черного и плюсы оранжевого, так я являюсь инженером-конструктором, но мне интересно Ваше мнение, кроме эмоций "Идиотизм"

[WAR 871]

Я легко могу обосновать в чем минусы черного и плюсы оранжевого, так я являюсь инженером-конструктором, но мне интересно Ваше мнение, кроме эмоций "Идиотизм"

Мнение.

Есть принцип "необходимого и достаточного".

Можно сделать изделие с коэффициентом надёжности 10, 20, 30. Получаем избыточный вес, стоимость, затруднение при ремонтных работах из-за стеснения и прочие минусы.

Если кронштейн гнётся - значит он отжил и сгнил. При критических нагрузках - скорее тягу загнёт.

[AZIAT 4 219]

Я легко могу обосновать в чем минусы черного и плюсы оранжевого, так я являюсь инженером-конструктором,

Обоснуй , с  цифрами , векторами,  силами.

А вот это дрещевато сделано

Покажите хоть один авто , у которого такой  кронштейн оторвался от рамы  или раму  сломал в  этом  месте.  А машин с  такими кронштейнами по стране  сотни ездит. Я ещё ни где  не слышал чтобы  у кого-то проблема была  с  подобной конструкцией. 

Мне вот недавно на прадик  предлагали кронштейн усилить, потому  как  разболтался он у  них и греметь стал . Но потом выяснилось что его просто на  один родной болт закрутили .

Есть принцип "необходимого и достаточного".

+100

[AZIAT 4 219]

это мой авто.

Ты больше не ездий туда , где тебе глушитель варили,  не умеют они сваркой пользоваться .

[Вадим Лавриц 284]

Ты больше не ездий туда , где тебе глушитель варили,  не умеют они сваркой пользоваться .

 

Может инженер-конструктор ?  Тогда надо наоборот съездить.  

[Crankshaft 21]

Может инженер-конструктор ?  Тогда надо наоборот съездить.  

 

Ты больше не ездий туда , где тебе глушитель варили,  не умеют они сваркой пользоваться .

 

Глушитель отлично сварен, ещё с Японии. Так и езжу уже много лет. А звук какой, просто песня. И размер что надо. Вот только доп.бак некуда установить.

[Crankshaft 21]

Покажите хоть один авто , у которого такой  кронштейн оторвался от рамы  или раму  сломал в  этом  месте.  А машин с  такими кронштейнами по стране  сотни ездит. Я ещё ни где  не слышал чтобы  у кого-то проблема была  с  подобной конструкцией. 

 

Сотнями и с сошками ездили на 12 шпильках, только недолго )) 

[СruiserШтерн 21]

Вот если вы такой шипко умный так на кой вообще покупать. самиб делали и радовались. А то взяли и понеслась, яб эйфелеву башню тоже по другому построил. Ненравится мне ее инженерное решение, хлюпенькая.

 

А пеедний клык панары на раме. который со временем у японцев отрывает ничего? Совершенного нет нигде.

Изменено 8 июля 2015 пользователем СruiserШтерн

[WAR 871]

Сотнями и с сошками ездили на 12 шпильках, только недолго )) 

По поводу "сотен" - можно перевести в "фото-видео-отзывы-факты" - плоскость?

По шпилькам - Вы же говорили про задний панар, при чём здесь шпильки кулаков? На фото - авто на старках (что-то от 36"). Родные шпильки и не рассчитаны на эту резину.

 

p.s.: где-то в видел фотку очень изящного и, в то же время, монументального кронштейна заднего панара, который поднимает ось крепления на мосту, но никак не найти уже((

[AZIAT 4 219]

отлично сварен, ещё с Японии.

 

Отлично это когда  шов  вот такой

А на вашем глушителе  рукожопый Японец насрал на  трубу .

Сотнями и с сошками ездили на 12 шпильках, только недолго )) 

Я  тут  с вами речь про кронштейн задней  панары речь веду .  А  про сошку Занрус Я Ярославу  говорил с  самого начала , что это неверная и непрочная  конструкция  и  продавать её нельзя.

где-то в видел фотку очень изящного и, в то же время, монументального кронштейна заднего панара, который поднимает ось крепления на мосту, но никак не найти уже((

На  Нивах такое  практикуют. 

[WAR 871]

На  Нивах такое  практикуют. 

Да вроде 80-ка была на пиратах или их8, не помню точно сейчас.

[Crankshaft 21]

Отлично это когда  шов  вот такой А на вашем глушителе  рукожопый Японец насрал на  трубу .

 

Без обид, но шов так себе ) 

[Crankshaft 21]

Без обид, но шов так себе ) 

 

Вот отличный шов, его даже не видно. Кстати, почему в лифт-комплекте Zranus не поставляют более длинные кронштейны заднего стабилизатора?

[Crankshaft 21]

Вот отличный шов, его даже не видно. Кстати, почему в лифт-комплекте Zranus не поставляют более длинные кронштейны заднего стабилизатора? Прикрепленные фото:

 

Деталь изготавливалась в моем гараже под моим контролем. Штатный кронштейн был модернизирован, т.е. удлинен. Результат - выглядит не хуже штатного, испытание проведены 110-м зимником (кольцо замкнули).

[Crankshaft 21]

Вот если вы такой шипко умный так на кой вообще покупать. самиб делали и радовались. А то взяли и понеслась, яб эйфелеву башню тоже по другому построил. Ненравится мне ее инженерное решение, хлюпенькая.

 

Вот тут вы правы. Купил для наглядности. Теперь усовершенствую.  

[AZIAT 4 219]

Без обид, но шов так себе ) 

Согласен, можно и лучше . Это просто то что есть на фото из быстро доступного.

 А на 80й уровень сварщика  Я не претендую.

Вот отличный шов, его даже не видно.

Ну  болгаркой  и Я  работать умею , только в  таких вещах бессмысленно ослаблять шов  шлифовкой.

[AZIAT 4 219]

Вот тут вы правы. Купил для наглядности. Теперь усовершенствую.  

 

Если ты  инженер-консруктор , то зачем  чужое  копировать и  усовершенствовать?