Посторонние звуки в сцеплении

[hant]

выжимной под-ник находится в постоянном зацеплении с диафрагмой корзины.потому и все регулировки заложены в конструкцию.совет-заказывайте запч.при определении причины шума.

[Mihalych-56]

на КПП w56 подшипники разные до 90 г. и после. Нужно знать какая коробка ТОЧНО. Когда ремонтировал свою,заказал по ВИНу,но как оказалось КПП менялась одним из прежних хозяев,подшипники некоторые не подошли. Пришлось искать. Шариковые оказалось несложно найти ,а вот роликовые только под заказ и ждать месяц.НО у меня кпп w56,какая у вас не знаю. Какие-то подшипники остались новые если подойдут ,готов расстаться с ними за символическую плату. А вообще на Форд Транзит рабочем с таким шумом катаюсь четвёртый год(на светофорах приходится держать сцепление выжатым,чтобы не пугать окружающих)))

Авто 91 гв. Корбка, если верить вумной книжке такая же. Хотя, что там на самом деле стоит - хз. Втыкаюсь пол-года уже с авто. На практике уже убедился, что екзист не всегда корректно выдаёт запчасти. Заказывал сальник на передний фланец раздатки. Пришёл на 2 мм меньше. Видимо, придётся ставить авто на ремонт надолго. А не хочется. Ладно. Прорвёмся. Не впервой трупы реанимировать.

[Mihalych-56]

Методика такая:

 

Спасибо! Воспользуюсь.

[Vladimir24]

Спасибо! Воспользуюсь.

Не горюй! Вероятность разрушения раздатки очень мала. Фотки же видел? Хрен там что так просто свернешь! Хотя умеючи...

Если через колеса можно крутить карданы, рк и коробку, то с вероятность 90% порвано сцепление. Из всех узлов это самый слабый элемент, этакий предохранитель.

Скорее всего дело ограничится заменой диска. Удачи!

[LSV976]

Не горюй! Вероятность разрушения раздатки очень мала. Фотки же видел? Хрен там что так просто свернешь! Хотя умеючи...

Если через колеса можно крутить карданы, рк и коробку, то с вероятность 90% порвано сцепление. Из всех узлов это самый слабый элемент, этакий предохранитель.

Скорее всего дело ограничится заменой диска. Удачи!

тему не перепутал?

[Mihalych-56]

   Мужики! Всем СПАСИБО! Буду разбирать - смотреть чего там не так и где дядька с бубном сидит))))

Изменено 23 апреля 2014 пользователем Mihalych-56

[LSV976]

Авто 91 гв. Корбка, если верить вумной книжке такая же. Хотя, что там на самом деле стоит - хз. Втыкаюсь пол-года уже с авто. На практике уже убедился, что екзист не всегда корректно выдаёт запчасти. Заказывал сальник на передний фланец раздатки. Пришёл на 2 мм меньше. Видимо, придётся ставить авто на ремонт надолго. А не хочется. Ладно. Прорвёмся. Не впервой трупы реанимировать.

сейчас посмотрел по Эксисту варианты до 10.91 и после. У меня подшипники остались после 10.91(так как брал на машину 95г.). Если вдруг,мало ли КПП менялась,понадобятся пиши в личку,думаю по любому быстрее получится чем в Эксисте заказывать.

[Mihalych-56]

Ладно. Вероятность рассыпания подшипников первичного и вторичного валов кпп приблизительно одинакова. Если снимать кпп - то имеет смысл поменять ведомый диск и выжимной. Скорее всего надо менять и направляющий подшипник первичного вала (он в маховике сидит). Т,е. затраты на сальник( который у меня протёк) ведомый диск и подшипники выжимной и направляющий - неизбежны. Остаётся угадать с подшипником кпп. Если брать оба - то в принципе, я рискую только 1-1,5 тыр. Зато экономия в достаточно тяжкой разборке авто.

Изменено 23 апреля 2014 пользователем Mihalych-56

[Mihalych-56]

сейчас посмотрел по Эксисту варианты до 10.91 и после. У меня подшипники остались после 10.91(так как брал на машину 95г.). Если вдруг,мало ли КПП менялась,понадобятся пиши в личку,думаю по любому быстрее получится чем в Эксисте заказывать.

[Mihalych-56]

Как понять, какая коробка стоит на авто? На раздатке у меня стоят буквы LN. На заднем дифе - N. На коробке таких букв не видел, но, может, не там искал? И что значат эти буквы?

[LSV976]

Как понять, какая коробка стоит на авто? На раздатке у меня стоят буквы LN. На заднем дифе - N. На коробке таких букв не видел, но, может, не там искал? И что значат эти буквы?[/дноquote]

на w56 рычаги управления КПП и РК расположены на корпусе КПП ,на одной общей крышке ,а вот какого она года можно узнать,только разобрав её( хотя кто то может знает другой способ)

Изменено 23 апреля 2014 пользователем LSV976

[Atalex]

Как понять, какая коробка стоит на авто? На раздатке у меня стоят буквы LN. На заднем дифе - N. На коробке таких букв не видел, но, может, не там искал? И что значат эти буквы?

а на подкапотной табличке? TRANS./AXLE. Первое модель коробки, второе передаточное число и размер главной пары. На сайте по ссылке раздер "Редуктора".

[Mihalych-56]

на w56 рычаги управления КПП и РК расположены на корпусе КПП ,на одной общей крышке ,а вот какого она года можно узнать,только разобрав её( хотя кто то может знает другой способ)

У меня крышки точно разные, хотя и расположены вплотную. У кпп своя, у РК - своя. На днях снимал крышку кпп чтобы поменять резинку в шарнире рычага переключения передач и пластиковый презерватив на его кончике.

 

а на подкапотной табличке? TRANS./AXLE. Первое модель коробки, второе передаточное число и размер главной пары. На сайте по ссылке раздер "Редуктора".

Это было бы просто замечательно, если бы знать ТОЧНО, что пердыдущие хозяевА не меняли кпп. Движка у меня точно контрактная стоит, хотя и та же, что положено.

 

Теперь вот что в голову пришло. Что у стоящего на месте автомобиля с включенным сцеплением крутится в узле сцепление-кпп? Комплекс маховик-корзина-ведомый диск, первичный вал и, если он постоянно прижат к диафрагме корзины, выжимной подшипник. НЕ крутятся вторичный вал кпп и первичный вал относительно маховика. Соответственно, работает подшипник первичного вала задний (так его в экзисте обозвали) и выжимной. НЕ работают подшипники вторичного вала и направляющий первичного вала (он в маховике сидит). Если бы накрылся выжимной - то шум во время выключения сцепления усиливался бы. У меня - пропадает. Таким образом - единственный подшипник, который работает при включенном сцеплении на стоящем авто и не работает при его выключении является задний подшипник первичного вала. Великая вестчь логика . 

[Mihalych-56]

Теперь ИМХО: если уж всё равно лезть в колокол, что предполагает адову работу по снятию конгломерата кпп-рк, то надо менять ведомый диск и выжимной, хотя бы с целью профилактики повторной работы. 

[Atalex]

Теперь ИМХО: если уж всё равно лезть в колокол, что предполагает адову работу по снятию конгломерата кпп-рк, то надо менять ведомый диск и выжимной, хотя бы с целью профилактики повторной работы. 

и подшипник первичного вала задний, у него цена 180 р. Ну можешь, конечно, ещё раз в последствии свой конгломерат сдернуть))

Изменено 24 апреля 2014 пользователем Atalex

[LSV976]

и подшипник первичного вала задний, у него цена 180 р. Ну можешь, конечно, ещё раз в последствии свой конгломерат сдернуть))

Нет. По эксисту задний подшипник первичного вала КПП -это как раз тот подшипник который в коленвале стоит,он и стоит 180р. А тот ,что в КПП ,стоит от 1300р.

[Atalex]

Нет. По эксисту задний подшипник первичного вала КПП -это как раз тот подшипник который в коленвале стоит,он и стоит 180р. А тот ,что в КПП ,стоит от 1300р.

я в курсе. Говорю, что при переборке двигателя мертвое было. И не только у меня.

[LSV976]

я в курсе. Говорю, что при переборке двигателя мертвое было. И не только у меня.

прошу прощения, сразу не понял иронии поста

[Mihalych-56]

+/- 200 руб. не так существенно. Есть смысл заменить. Только если я правильно разобрался, задним в экзисте обозвали подшипник, который стоит за передней крышкой кпп. По-крайней мере в ценнике он так назван. А тот, что стоит в коленвале обозван направляющим. Хрен с ней с терминологией. Менять надо оба.

Изменено 24 апреля 2014 пользователем Mihalych-56

[Mihalych-56]

А... нет! Посыпаю голову пеплом. Задним обозван именно подшипник в коленвале. Ну... тогда мои выкладки выше надо перевести с учётом правильной терминологии. Во всяком случае я говорил о подшипнике первичного вала, располагающемся в кпп.